专利名称：电动车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种电动车传动装置，可广泛应用于电动车行业使用。
背景技术：
电动车以其噪音低、行驶平稳等诸多优点深受广大消费者欢迎。公知的电动车的动力传动是直接传动，即将电动机设置在电动车轮毂内，电动机转动时直接带动电动车轮毂转动。这种公知的电动车传动结构在使用中存在有以下缺陷一是由于电动机与车轮毂直接接触，启动扭力大、电流大电动车行驶时的高速与低速取决于电动机消耗电能多少，造成电瓶大电流放电，浪费能源；二是电动车的电瓶过早损坏，缩短使用寿命；三是电动车的电瓶与电动机合理匹配困难。
发明内容
本实用新型是针对已有电动车直接传动结构在使用中存在的缺陷而提供一种电动车传动装置，使用这种电动车传动装置可节约能源，改变速比，提高动力性，有利于电瓶与电动机的合理匹配，延长电动车及电瓶使用寿命。
为实现本实用新型的目的采取了如下技术方案制一种电动车传动装置，该装置包括有一个外壳，在外壳内的一端固定带有传动轮的电动机，在外壳内的另一端固定有带有被动轮的转轴，固定在电动机上的传动轮由传动件与固定在转轴上的被动轮相连。
本实用新型所述的固定在转轴上的被动轮为多个直径不同的被动轮。
本实用新型的优点是结构简单，制造容易，安装使用方便；其特殊效果是由被动轮实现变速，节约能源；改变速比，提高动力性，有利于电瓶与电动机的合理匹配，延长电动车及电瓶使用寿命。
以下结合附图进一步详细说明本实用新型的技术特征；
图1、本实用新型优先选用一个实施例的结构示意图；图2、实施例
图1的侧视结构示意图；图3、实施例
图1的俯视结构示意图。
图中1、外壳 2、电动机 3、固定孔 4、被动轮 5、传动轮 6、传动件 7、转轴具体实施方案如
图1、图2、图3所示，在外壳1内的一端固定有电动机2，电动机2的轴上固定有传动轮5；在外壳1内的另一端固定有转轴7，在转轴7上固定有被动轮4；传动件6连于传动轮5和被动轮4之间。被动轮4是由多个直径不同的被动轮同轴固定在转轴7上。
将本实用新型固定在电动车的车体上，使固定在外壳1内的转轴7露出部分与电动车的轮毂相触即可。使用时调整每个被动轮与传动轮的速比，即可改变电动车的行驶速度。
权利要求一种电动车传动装置，其特征在于该装置包括有一个外壳(1)，在外壳(1)内的一端固定带有传动轮(5)的电动机(2)，在外壳(1)内的另一端固定有带有被动轮(4)的转轴(7)，固定在电动机(2)上的传动轮(5)由传动件(6)与固定在转轴(7)上的被动轮(4)相连。
专利摘要针对现有电动车靠增加电耗改变电动车车速、浪费能源的缺陷，本实用新型公开了一种电动车传动装置，该装置包括有一个外壳(1)，在外壳(1)内的一端固定带有传动轮(5)的电动机(2)，在外壳(1)内的另一端固定有带有被动轮(4)的转轴(7)，固定在电动机(2)上的传动轮(5)由传动件(6)与固定在转轴(7)上的被动轮(4)相连。
文档编号B62M9/10GK2915666SQ200620030398
公开日2007年6月27日 申请日期2006年6月11日 优先权日2006年6月11日
发明者赵富忠 申请人:赵富忠