专利名称：汽车管状横梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用部件，尤其涉及一种汽车管状横梁。
背景技术：
汽车的管状横梁是由管体和固定在管体上的耳板组成的，在管体的两端固定有法兰。在日常使用状态，管状横梁由于受力会向管体与法兰连接处扩张，导致管体与法兰的连接处撕裂，造成整个管状横梁的损坏。
发明内容
本实用新型是针对现有技术所存在的缺点，而提供了一种新的汽车管状横梁的技术方案，采用该方案可有效防止管体与法兰连接处被撕裂，大大地延长了管状横梁的使用寿命。
本实用新型是通过如下技术措施实现的它包括管体和固定在管体上的耳板，管体的两端设置有法兰，至少有一个内加强板固定于管体的内壁。
由于内加强板能够防止管体与法兰连接处被撕裂，所以内加强板可以采用两个，其分别固定于管体的两端。
内加强板的形状与管体的内径对应。即内加强板的侧周能够与管体的内壁紧密接触，也就是内加强板的周边均与管体的内壁连接，内加强板的位置与管体上的支撑板的位置对应。其与管体内壁之间的连接可通过焊接固定。
本实用新型的进一步改进还有，内加强板所在的平面与管体两端的法兰所在平面平行。平行不是绝对的，允许有误差即它们所在的两个平面夹角很小时可以理解为平行。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型具体实施方式
的管体与内加强板的结构示意图。
图中，1.管体，2.耳板，3.内加强板，4.法兰，5.支撑板，6.内加强板，7.支撑板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种汽车管状横梁，它包括管体1和固定在管体1上的耳板2，在管体1的两端固定有法兰4，内加强板具体可以采用两个3和6，其分别固定于管体1的两端，内加强板3、6能够防止管体1与法兰4连接处被撕裂。内加强板3、6的形状与管体1的内径对应，即内加强板3、6的侧周能够与管体1的内壁紧密接触，内加强板3、6与管体1内壁之间的连接可通过焊接固定。具体可以设计为内加强板3、6所在的平面与管体1两端的法兰4所在平面平行。在管体1两端与法兰4之间还设置有支撑板5，内加强板3、6的分别位于管体1与支撑板5、7连接处。
权利要求1.一种汽车管状横梁，它包括管体和固定在管体上的耳板，管体的两端设置有法兰，其特征是至少有一个内加强板固定于管体的内壁。
2.根据权利要求1所述的汽车管状横梁，其特征是所述内加强板有两个，其分别固定于管体的两端。
3.根据权利要求1或2所述的汽车管状横梁，其特征是所述内加强板的周边均与管体的内壁连接。
4.根据权利要求1或2所述的汽车管状横梁，其特征是所述内加强板焊接在管体的内壁上。
6.根据权利要求1或2所述的汽车管状横梁，其特征是所述内加强板固定在管体内壁上，其位置与管体上的支撑板的位置对应。
7.根据权利要求1或2所述的汽车管状横梁，其特征是所述内加强板所在的平面与管体两端的法兰所在平面平行。
专利摘要本实用新型为一种汽车用配件，特别是一种汽车管状横梁。它包括管体和固定在管体上的耳板，至少有一个内加强板固定于管体的内壁。本实用新型具有结构简单、成本低廉的特点，可有效防止管体与法兰连接处被撕裂，大大地延长了管状横梁的使用寿命。
文档编号B62D21/00GK2900290SQ20062008315
公开日2007年5月16日 申请日期2006年4月19日 优先权日2006年4月19日
发明者王维, 王学建 申请人:王维