专利名称：侧围外板分总成后部结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轿车车身领域，尤其是一种焊接容易、生产效率较高的侧围外板分总成后部结构。
背景技术：
轿车的侧围外板分总成后部结构如附图2所示包括侧围外板1、侧围后流水槽2 ； 侧围外板包括连接板5、侧壁板8，侧壁板由连接板折弯延伸构成；连接板与侧围后流水槽焊接，侧围外板与侧围后流水槽间构成半封闭的流水通道7;按工艺要求连接板与侧围后流水槽间，需要从流水通道侧进行焊接；由于流水通道为半封闭结构，给一些焊点的焊接操作带来困难，生产效率较低；为了克服目前的侧围外板分总成后部结构，一些焊点的焊接操作困难，生产效率较低的不足，设计一种焊接容易、生产效率较高的侧围外板分总成后部结构，成为亟待解决的问题。
发明内容本实用新型的目的是克服目前的侧围外板分总成后部结构，焊接操作困难，生产效率较低的不足，提供一种焊接容易、生产效率较高的侧围外板分总成后部结构。本实用新型的具体技术方案是一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板、侧围后流水槽；侧围外板包括连接板、侧壁板，侧壁板由连接板折弯延伸构成；所述的侧围后流水槽包括底段、拆分段；所述的连接板与底段固定连接；所述的底段设有形状与拆分段匹配的缺口，所述的缺口具有端边；所述的拆分段位于缺口处与底段固定连接；侧围外板与侧围后流水槽间构成流水通道。该侧围外板分总成后部结构，从流水通道侧进行连接板与底段焊接时，通过底段设有的缺口进行；然后把拆分段放置在缺口处与底段焊接，焊接容易，生产效率较高。作为优选，所述的侧壁板由大端边线、小端边线、外侧边弧线、内侧边弧线围合构成。符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求。作为优选，所述的拆分段包括中下段、中上段；所述的中下段形状为矩形，所述的中上段形状为梯形，中上段的大端与中下段连接；所述的中下段设有凹陷。符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求，保证强度。作为优选，所述的侧壁板的大端与端边同侧。使从流水通道侧进行连接板与底段焊接容易。作为优选，所述的中下段的凹陷位于端边处。符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求。本实用新型的有益效果是该侧围外板分总成后部结构，从流水通道侧进行连接板与侧围后流水槽焊接时， 通过底段设有的缺口进行；然后把拆分段放置在缺口处与底段焊接，焊接容易，生产效率较
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图1是本实用新型的一种结构爆炸示意 图；图2是现有技术的结构示意图。图中侧围外板-1、侧围后流水槽-2、底段-3、拆分段-4、连接板-5、缺口 _6、流水通道-7、侧壁板-8、大端边线_9、小端边线-10、外侧边弧线-11、内侧边弧线-12、中下段-13、中上段-14、凹陷-15、端边-16。
具体实施方式
以下结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。如附图1所示一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板1、侧围后流水槽2 ； 侧围外板包括连接板5、侧壁板8，侧壁板由连接板折弯延伸构成；侧壁板形状为由大端边线9、小端边线10、外侧边弧线11、内侧边弧线12围合构成；侧围后流水槽包括底段3、拆分段4 ；拆分段包括中下段13、中上段14 ；中下段形状为矩形，中上段形状为梯形，中上段的大端与中下段连接；所述的中下段设有凹陷15 ；底段设有形状与拆分段匹配的缺口 6 ；缺口具有端边16，侧壁板的大端与端边同侧；连接板与底段焊接；拆分段位于缺口处；中下段的凹陷位于端边处，拆分段与底段焊接；侧围外板与侧围后流水槽间构成流水通道7。该侧围外板分总成后部结构，从流水通道侧进行连接板与底段焊接时，通过底段设有的缺口进行；然后把拆分段放置在缺口处与底段焊接，焊接容易，生产效率较高。侧壁板的形状，符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求；拆分段的形状符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求，保证强度。所述的侧壁板的大端与端边同侧，使从流水通道侧进行连接板与底段焊接容易。所述的中下段的凹陷位于端边处。符合侧围外板分总成后部结构的结构设计要求。
权利要求1.一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板、侧围后流水槽；侧围外板包括连接板、侧壁板，侧壁板由连接板折弯延伸构成；其特征是所述的侧围后流水槽(2)包括底段 (3)、拆分段(4)；所述的连接板(5)与底段固定连接；所述的底段设有形状与拆分段匹配的缺口(6)，所述的缺口具有端边(16)；所述的拆分段位于缺口处与底段固定连接；侧围外板 (1)与侧围后流水槽间构成流水通道(7)。
2.根据权利要求1所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是所述的侧壁板(8)由大端边线(9)、小端边线(10)、外侧边弧线(11)、内侧边弧线(12)围合构成。
3.根据权利要求1或2所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是拆分段包括中下段(13)、中上段(14)；所述的中下段形状为矩形，所述的中上段形状为梯形，中上段的大端与中下段连接；所述的中下段设有凹陷(15)。
4.根据权利要求2所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是所述的侧壁板的大端与端边同侧。
5.根据权利要求3所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是所述的侧壁板的大端与端边同侧。
6.根据权利要求3所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是；所述的中下段的凹陷位于端边处。
7.根据权利要求5所述的侧围外板分总成后部结构，其特征是；所述的中下段的凹陷位于端边处。
专利摘要本实用新型涉及轿车车身领域，目的是提供一种焊接容易、生产效率较高的侧围外板分总成后部结构。一种侧围外板分总成后部结构，包括侧围外板、侧围后流水槽；侧围外板包括连接板、侧壁板，侧壁板由连接板折弯延伸构成；所述的侧围后流水槽包括底段、拆分段；所述的连接板与底段固定连接；所述的底段设有形状与拆分段匹配的缺口；所述的拆分段位于缺口处与底段固定连接；侧围外板与侧围后流水槽间构成流水通道。该侧围外板分总成后部结构，从流水通道侧进行连接板与底段焊接时，通过底段设有的缺口进行；然后把拆分段放置在缺口处与底段焊接，焊接容易，生产效率较高。
文档编号B62D25/02GK202063188SQ20112007598
公开日2011年12月7日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者丁勇, 吴成明, 李国林, 李宏华, 翟前程, 范学斌, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司