专利名称：车架折叠器锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及折叠自行车设计领域，具体涉及一种车架折叠器锁紧装置。
背景技术：
折叠自行车中使用的折叠接头在合拢锁定后一般都设有防松脱的安全扣机构，这种机构主要采取约束用于操作折叠接头开合的手柄的方式。这种防松脱机构的工作原理是，当折叠接头合拢到位后锁件扣入定位，然后，旋转安全扣跨接在手柄的外侧，以防止手柄向外转动而使折叠接头松开。然而，目前用于自行车折叠接头防松脱的安全扣一般是设置在车架主梁管或车把立管上，通常车架主梁管或车把立管都是分别和折叠接头两连接板焊接而成的。由于各种折叠自行车车型不同，所采用的管子尺寸大小和截面形状以及其与折叠接头相接的倾斜度都不相同，例如，车架主梁管截面的形状有圆形、椭圆形、长方形或八角形等，管子的尺寸有大、小之分，且管子既有倾斜设置还有水平设置，同样是管子倾斜设置的倾斜度区别也很大。因此，在车架主梁管或车把立管上装配这一类防松脱的安全扣的难度就较大，不同的折叠自行车车型所需的工装夹具就不能统一制作使用。另外，这一类防松脱的安全扣在折叠接头两连接板合拢到位时安全扣不能自动扣入，仍需用手拨动，所以操作费时不方便，加上这种安全扣设在手柄侧面并跨接在手柄外面，外观也不够美观。
实用新型内容(一 )要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有用于自行车折叠接头防松脱的安全扣不能较好地适用于各类型自行车、操作繁杂且安全可靠性差的弊端。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，提供一种车架折叠器锁紧装置，包括手柄、以及设置于车架主梁管上的锁栓，所述手柄内侧具有滑槽，在所述滑槽内设置有锁扣，所述锁扣通过设置于其一端的凹槽与所述锁栓相适配，在所述手柄外侧设置有开关按钮，所述锁扣和所述开关按钮固定装配并可沿所述滑槽滑动，所述锁扣的另一端通过复位弹簧与所述手柄连接。优选地，所述凹槽的横截面呈V型。优选地，所述凹槽的横截面呈圆弧型。优选地，所述锁栓为圆头形锁栓。优选地，所述锁扣和所述开关按钮通过螺栓连接。(三)有益效果本实用新型的车架折叠器锁紧装置，采用设置于手柄上的锁扣与设置于车架主梁管上的锁栓相触碰时可滑动、且锁扣连接位于手柄外侧的开关按钮的结构设计，使得直接按下手柄即可实现锁紧，此时锁扣自动复位卡住锁栓，折叠车处于可安全使用状态；需要开启时只要扳动开关按钮即可带动锁扣脱离锁栓，折叠车则处于可折叠状态。本实用新型的装置具有良好的锁紧效果，操作方便，结构设计简单，解决了现有技术中安全钩操作复杂且容易造成安全隐患的问题。
图1是依照本实用新型实施方式的车架折叠器锁紧装置的锁紧状态剖面图；图2是依照本实用新型实施方式的车架折叠器锁紧装置的锁紧状态示意图；图3是依照本实用新型实施方式的车架折叠器锁紧装置的打开状态示意图。其中，1 手柄；2 车架主梁管；3 锁栓；4 滑槽；5 锁扣；6 开关按钮；7 凹槽； 8 复位弹簧；9 螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。如图1所示，本实用新型提供了一种车架折叠器锁紧装置，包括手柄1，手柄1的内侧具有滑槽4，在滑槽4内设置有锁扣5，锁扣5的一端设置有凹槽7，通过该凹槽7与设置于车架主梁管2上的锁栓3相触碰产生滑动，在手柄1的外侧设置有开关按钮6，锁扣5和开关按钮6可以通过螺栓9固定装配并可沿滑槽4前后滑动，锁扣5的另一端通过复位弹簧8与手柄1连接。凹槽7的横截面可以呈V型，也可以呈圆弧型，凹槽7的边缘设置有斜面使得当按下手柄时锁扣5可以容易地与锁栓3卡接。锁栓3为圆头形锁栓，其形状与锁扣5上开设的凹槽7相适配。当折叠车正常使用时，按下手柄，手柄锁紧时锁扣自动触碰到主梁管上的圆头形锁栓，并与该锁栓卡接，此时折叠接头处于锁紧的状态而且手柄安全固定，折叠车处于可正常使用状态；当需要折叠折叠车时，只需扳动开关按钮，锁扣在开关按钮的带动下沿着手柄内侧的滑槽运动并按压复位弹簧，即可使得锁扣脱离锁栓，此时手柄可以开启，折叠车处于可折叠状态。本实用新型的车架折叠器锁紧装置，采用设置于手柄上的锁扣与设置于车架主梁管上的锁栓相触碰产生滑动卡合、且锁扣连接位于手柄外侧的开关按钮的结构设计，使得直接按下手柄即可实现锁紧，此时锁扣自动复位卡住锁栓，折叠车处于可安全使用状态；需要开启时只要扳动开关按钮即可带动锁扣脱离锁栓，折叠车则处于可折叠状态。本实用新型的装置具有良好的锁紧效果，操作方便，结构设计简单，解决了现有技术中安全钩操作复杂且容易造成安全隐患的问题。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车架折叠器锁紧装置，其特征在于，包括手柄(1)、以及设置于车架主梁管(2) 上的锁栓(3)，所述手柄(1)内侧具有滑槽G)，在所述滑槽内设置有锁扣(5)，所述锁扣(5)通过设置于其一端的凹槽(7)与所述锁栓C3)相适配，在所述手柄(1)外侧设置有开关按钮(6)，所述锁扣( 和所述开关按钮(6)固定装配并可沿所述滑槽(4)滑动，所述锁扣(5)的另一端通过复位弹簧(8)与所述手柄(1)连接。
2.如权利要求1所述的车架折叠器锁紧装置，其特征在于，所述凹槽(7)的横截面呈V型。
3.如权利要求1所述的车架折叠器锁紧装置，其特征在于，所述凹槽(7)的横截面呈圆弧型。
4.如权利要求2或3所述的车架折叠器锁紧装置，其特征在于，所述锁栓C3)为圆头形锁栓。
5.如权利要求1所述的车架折叠器锁紧装置，其特征在于，所述锁扣(5)和所述开关按钮(6)通过螺栓(9)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车架折叠器锁紧装置，包括手柄(1)、以及设置于车架主梁管(2)上的锁栓(3)，所述手柄(1)内侧具有滑槽(4)，在所述滑槽(4)内设置有锁扣(5)，所述锁扣(5)与所述锁栓(3)相触碰时可滑动，在所述手柄(1)外侧设置有开关按钮(6)，所述锁扣(5)和所述开关按钮(6)固定装配并可沿所述滑槽(4)滑动，所述锁扣(5)的一端设置有凹槽(7)，另一端通过复位弹簧(8)与所述手柄(1)连接。本实用新型的车架折叠器锁紧装置具有良好的锁紧效果，操作方便，结构设计简单，解决了现有技术中安全钩操作复杂且容易造成安全隐患的问题。
文档编号B62K15/00GK202208346SQ201120249358
公开日2012年5月2日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日
发明者李长鵬 申请人:天津科林自行车有限公司