专利名称：一种空滤器支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种空滤器支架。
背景技术：
空气滤清器(简称空滤器)用于滤除掉空气中的尘土及杂物，保证清洁空气进入发动机。空滤器一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，通过空滤器支架固定在车架上。有时出于整车布置的考虑，空滤器与前轮后挡泥板距离很近，而后挡泥板也需要支架固定，而在一个比较狭小的空间同时安装两个支架，不但结构复杂，还容易发生干涉，很难实现。
实用新型内容本实用新型方案目的在于提供一种空滤器支架，以解决现有技术中空滤器和前·轮后挡泥板安装困难的问题。为此，本实用新型提供一种空滤器支架，所述空滤器支架以所述金属管为支撑轴，设置有固定空滤器的空滤器连接板；固定挡泥板的挡泥板连接板；和与车架固定的车架固定板。优选地，所述空滤器连接板通过螺栓固定空滤器。优选地，所述空滤器连接板上还设有固定空滤器的紧固拉带。优选地，所述挡泥板连接板通过螺栓固定挡泥板。优选地，所述空滤器连接板和所述挡泥板连接板分别设置在所述支撑轴两侧。优选地，所述空滤器连接板为平面或者为向内凹的弧面。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点本实用新型的空滤器支架，采用金属管做支撑轴，在上焊接空滤器连接板和挡泥板连接板以及与车架固定板，可同时安装空滤器和前轮后挡泥板，解决了整车布置方面问题。
图IA为本实用新型中空滤器支架主视图；图IB为本实用新型中空滤器支架左视图；图IC为本实用新型中空滤器支架俯视图；图2为本实用新型中空滤器支架立体结构图。附图标号1，空滤器连接板；2，挡泥板连接板；3，车架固定板；4，金属管具体实施方式
[0021]本实用新型提供了一种空滤器支架，如图1A、图1B、图IC和图2所示。所述空滤器支架以金属管4 (例如冷拔管等)为支撑轴，设置有固定空滤器的空滤器连接板I ;固定挡泥板的挡泥板连接板2 ;和与车架固定的车架固定板3。通常情况下，空滤器连接板I通过螺栓固定空滤器(也可以采用其他固定方式)，为了可靠固定，空滤器连接板I上还可以设有固定空滤器的紧固拉带，紧固拉带的一端接在空滤器连接板I上，另一端穿过空滤器连接板I上的孔，由螺栓固定在空滤器连接板上。所述挡泥板连接板2 (通常为两个)通过螺栓固定挡泥板(也可以采用其他固定方式)。另外，为了使空滤器和挡泥板的安装互不影响，可以讲所述空滤器连接板I和所述挡泥板连接板2分别设置在所述支撑轴4两侧。由于大多数空滤器为圆筒结构，因此，可以将空滤器连接板I设置成向内凹的弧面，使空滤器更牢固地固定在支架上。当然，空滤器连接板I表面也可以是平面。本实用新型的空滤器支架，采用金属管做支撑轴，在上焊接空滤器连接板和挡泥板连接板以及与车架固定板，可同时安装空滤器和前轮后挡泥板，解决了整车布置方面问·题。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型的保护范围；本实用新型的保护范围由权利要求书中的权利要求限定，并且凡是依实用新型所作的等效变化与修改，都在本实用新型专利的保护范围之内。
权利要求1.一种空滤器支架，其特征在于，所述空滤器支架以所述金属管为支撑轴，设置有 固定空滤器的空滤器连接板； 固定挡泥板的挡泥板连接板；和 与车架固定的车架固定板。
2.如权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于，所述空滤器连接板通过螺栓固定空滤器。
3.如权利要求2所述的空滤器支架，其特征在于，所述空滤器连接板上还设有固定空滤器的紧固拉帯。
4.如权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于，所述挡泥板连接板通过螺栓固定挡泥板。
5.如权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于，所述空滤器连接板和所述挡泥板连 接板分别设置在所述支撑轴两侧。
6.如权利要求1所述的空滤器支架，其特征在于，所述空滤器连接板为平面或者为向内凹的弧面。
专利摘要本实用新型提供了一种空滤器支架，所述空滤器支架以所述金属管为支撑轴，设置有固定空滤器的空滤器连接板；固定挡泥板的挡泥板连接板；和与车架固定的车架固定板。本实用新型的空滤器支架，采用金属管做支撑轴，在上焊接空滤器连接板和挡泥板连接板以及与车架固定板，可同时安装空滤器和前轮后挡泥板，解决了整车布置方面问题。
文档编号B62D25/18GK202753766SQ201220342500
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者杨健, 张勇 申请人:北汽福田汽车股份有限公司, 长沙福田汽车科技有限公司