专利名称：后地板加强件总成的制作方法
技术领域：
后地板加强件总成技术领域[0001]本实用新型涉及一种汽车车身零部件，特别涉及一种后地板加强件总成。
背景技术：
[0002]在汽车地板结构中，汽车后地板所受的力载一般比较大，为了使汽车在行驶过程 中能够平稳安全，一般的汽车在汽车后地板上设置有加强件，以增强后地板加强梁的承受 负载的能力。[0003]现有技术中，后地板加强件结构特征偏多且结构复杂，不但影响其本身的定位效 果，还不利于与车身其它部件的安装配合。[0004]因此，需要对汽车后地板加强件结构进行改进，提供一种结构设计合理，安装配合 科学的后地板加强件，在对汽车后地板起到加固作用的同时，还不影响其自身的定位效果， 并可有效的与车身其它部件安装配合。实用新型内容[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种后地板加强件总成，结构设计合理，安装配合科 学，在对汽车后地板起到加固作用的同时，还不影响其自身的定位效果，并可有效的与车身 其它部件安装配合。[0006]本实用新型的后地板加强件总成，包括与汽车后地板内蒙皮固定连接的后地板加 强件本体。[0007]进一步，所述后地板加强件本体为条形板结构，其一侧长边部分向外延伸并向上 折弯形成用于与后地板内蒙皮相连接的连接耳。[0008]进一步，所述后地板本体设置有加强筋，所述加强筋由所述后地板加强件本体上 表面向上拉延加工形成。[0009]进一步，所述后地板加强件本体下表面以及所述连接耳均与汽车后地板内蒙皮焊接。[0010]进一步，所述加强筋上设置有用于对所述后地板加强件本体下表面与汽车后地板 蒙皮焊接进行定位的腰形孔I。[0011 ] 进一步，所述连接耳为至少两个。[0012]进一步，所述后地板加强件本体一端横边设置有用于与汽车尾裙板相连接的连接 件。[0013]进一步，所述连接件为横向设置于所述后地板加强件本体的门形结构，其包括两 侧立杆和连接两侧立杆的横杆，所述两侧立杆底端分别沿所述后地板加强件本体纵向向同 一侧折弯延伸形成用于与所述后地板加强件本体固定连接的连接部，所述两个连接部通过 悬空于所述后地板加强件本体的横板相连。[0014]进一步，所述两侧立杆上分别设有用于与汽车尾裙板固定连接的安装孔。[0015]进一步，所述两侧立杆上设置的安装孔，一侧立杆上设置为圆孔，另一侧立杆上设置为腰形孔II。[0016]本实用新型的有益效果本实用新型的汽车后地板加强件总成，结构设计合理，安 装配合科学，在对汽车后地板起到加固作用的同时，还不影响其自身的定位效果，并可有效 的与车身其它部件安装配合。
[0017]
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。[0018]图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
[0019]图1为本实用新型结构示意图，如图所示本实施例的后地板加强件总成，包括与 汽车后地板内蒙皮固定连接的后地板加强件本体I;装配时，后地板加强件本体直接与汽 车后地板底面的内蒙皮固定连接，可提高汽车后地板的力载，增强汽车后地板的支撑强度。[0020]本实施例中，所述后地板加强件本体I为条形板结构，其一侧长边部分向外延伸 并向上折弯形成用于与后地板内蒙皮相连接的连接耳3 ;连接耳用来与汽车后地板侧围上 的内蒙皮相搭接，可以稳固后地板加强件本体I与汽车后地板内蒙皮的连接；所述连接耳3 为至少两个，本实施例中，连接耳3设置为三个。[0021]本实施例中，所述后地板本体I设置有加强筋4，所述加强筋4由所述后地板加强 件本体I上表面向上拉延加工形成；加强筋4的设置可以增加后地板加强件本体I的抗弯 强度，提供更大的扭矩，进而提高汽车后地板的载物强度。[0022]本实施例中，所述后地板加强件本体I下表面以及所述连接耳3均与汽车后地板 内蒙皮焊接；由于后地板加强件本体I为刚性部件，因而抗疲劳能力较强，使用寿命较长， 在汽车的整个使用周期不易损坏，因而采用焊接的方式进行组合，能够最大限度的保证后 地板加强件本体I的稳定性和连接强度，利于减小振动。[0023]本实施例中，所述加强筋4上设置有用于对所述后地板加强件本体I下表面与汽 车后地板蒙皮焊接进行定位的腰形孔I 5 ;在后地板加强件本体I与汽车后地板内蒙皮焊 接时，通过定位销插入腰形孔I 5对后地板加强件本体I进行定位，防止后地板加强件本体 I与汽车后地板内蒙皮焊接时产生位置偏差，保证焊接后部件的定位效果。[0024]本实施例中，所述后地板加强件本体I 一端横边设置有用于与汽车尾裙板相连接 的连接件2，所述连接件2为横向设置于所述后地板加强件本体I的门形结构，其包括两侧 立杆25和连接两侧立杆的横杆26，所述两侧立杆25底端分别沿所述后地板加强件本体I 纵向向同一侧折弯延伸形成用于与所述后地板加强件本体I固定连接的连接部21，所述两 个连接部21通过悬空于所述后地板加强件本体I的横板22相连；连接件2的设置将汽车 后地板内蒙皮与汽车尾裙板连接在一起，可提高车身部件之间的连接强度，提高整车的稳 定性。[0025]本实施例中，所述两侧立杆25上分别设有用于与汽车尾裙板固定连接的安装孔； 所述两侧立杆25上设置的安装孔，一侧立杆上设置为圆孔23，另一侧立杆上设置为腰形孔 II 24;圆孔23、腰形孔II 24内安装螺栓实现连接件与汽车尾裙板的可拆卸式连接，两侧立 杆分别设置安装孔可以提高连接稳固性，腰形孔的设置可以避免由于机械加工过程中的件差造成的安装不便，实现安装件的准确定位，并能够很好的适应安装件的热胀和收缩。[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种后地板加强件总成，其特征在于包括与汽车后地板内蒙皮固定连接的后地板加强件本体(I)。
2.根据权利要求1所述的后地板加强件总成，其特征在于所述后地板加强件本体(I)为条形板结构，其一侧长边部分向外延伸并向上折弯形成用于与后地板内蒙皮相连接的连接耳(3)。
3.根据权利要求2所述的后地板加强件总成，其特征在于所述后地板本体(I)设置有加强筋(4)，所述加强筋(4)由所述后地板加强件本体(I)上表面向上拉延加工形成。
4.根据权利要求3所述的后地板加强件总成，其特征在于所述后地板加强件本体(I)下表面以及所述连接耳(3 )均与汽车后地板内蒙皮焊接。
5.根据权利要求4所述的后地板加强件总成，其特征在于所述加强筋(4)上设置有用于对所述后地板加强件本体(I)下表面与汽车后地板蒙皮焊接进行定位的腰形孔I (5)。
6.根据权利要求5所述的后地板加强件总成，其特征在于所述连接耳(3)为至少两个。
7.根据权利要求6所述的后地板加强件总成，其特征在于所述后地板加强件本体(I)一端横边设置有用于与汽车尾裙板相连接的连接件(2 )。
8.根据权利要求7所述的后地板加强件总成，其特征在于所述连接件(2)为横向设置于所述后地板加强件本体(I)的门形结构，其包括两侧立杆(25)和连接两侧立杆的横杆(26)，所述两侧立杆(25)底端分别沿所述后地板加强件本体(I)纵向向同一侧折弯延伸形成用于与所述后地板加强件本体(I)固定连接的连接部(21)，所述两个连接部(21)通过悬空于所述后地板加强件本体(I)的横板(22)相连。
9.根据权利要求8所述的后地板加强件总成，其特征在于所述两侧立杆(25)上分别设有用于与汽车尾裙板固定连接的安装孔。
10.根据权利要求9所述的后地板加强件总成，其特征在于所述两侧立杆(25)上设置的安装孔，一侧立杆上设置为圆孔(23)，另一侧立杆上设置为腰形孔II (24)。
专利摘要本实用新型公开了一种后地板加强件总成，包括与后地板内蒙皮固定连接的后地板加强件本体；本实用新型结构设计合理，安装配合科学，在对汽车后地板起到加固作用的同时，还不影响其自身的定位效果，并可有效的与车身其它部件安装配合。
文档编号B62D25/20GK202847830SQ20122044157
公开日2013年4月3日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者陈志宇, 冯渝 申请人:重庆至信实业有限公司