专利名称：一种汽车顶盖的制作方法
技术领域：
一种汽车顶盖技术领域[0001]本实用新型属于汽车零部件领域，具体的说是一种汽车顶盖。
背景技术：
[0002]汽车顶盖是汽车的一个重要的组成部分，其不仅要具有具有遮风挡雨的功能，同 时还应尽量满足能够对车身进行外部装饰，以及有保护车体内部人员安全的防护功能。汽 车顶盖外板作为汽车顶盖最外围的结构，其顶部抗压和密封防护等功能就显得尤为重要。 目前，市场上所采用的汽车顶盖外板为金属的钣金结构，该钣金结构焊接在车身顶部的骨 架上，这种顶盖外板重量较重、成本较高，在安装顶盖外板时不是十分方便，需要进行改进。发明内容[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种汽车顶盖，质量更轻、成本更低。[0004]为解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的它包括车身顶盖外板，所 述车身顶盖外板与车身之间设有顶盖阻胶条，车身顶盖外板同顶盖阻胶条一起与车身相粘 接。通过把车身顶部外板覆盖在具有局部支撑功能的车身上，它能保证良好的顶部抗压功 能；车身顶部外板通过沿周涂胶和车身粘接，周边利用阻胶条进行档胶，保证良好的车辆顶 部的密封功能。[0005]所述车身顶盖外板为中、高强度的非金属材料，中、高强度的非金属材料为片状模 塑料(SMC材料)、全新烯烃类交联型热固化性树脂(DCro材料)、直接在线复合长纤维增强 热塑性塑料(LFT-D)、长纤维增强热塑性塑料直接在线模压成型(LFT-D-CMMW)中的一种 或者是它们的组合物。[0006]本实用新型的有益效果是由于是采用的中、高强度非金属材料作为车身顶部外 板，故车身具有质量相对较轻、成本更低、安装更便捷、匹配性能更好的优点。
[0007]图1为本实用新型车身顶部外板、车身顶部骨架、车身连接关系图。[0008]图2为本实用新型车身顶部外板的结构图。[0009]各附图标记分述如下1_车身顶盖外板，2-车身顶盖阻胶条，3-车身。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图进一步说明本实用新型它包括车身顶盖外板(1)，所述车身顶盖 外板(I)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2)，车身顶盖外板(I)同顶盖阻胶条(2)—起和 车身(3)相粘接。通过把车身顶盖外板(I)覆盖在具有局部支撑功能的车身上，它能保证良 好的顶部抗压功能；车身顶盖外板(I)通过沿周涂胶和车身粘接，周边利用顶盖阻胶条(2) 进行档胶，保证良好的车辆顶部的密封功能。[0011 ] 所述车身顶盖外板(I)为中、高强度的非金属材料，中、高强度的非金属材料为片状模塑料(SMC材料)、全新烯烃类交联型热固化性树脂(DCro材料)、直接在线复合长纤维 增强热塑性塑料(LFT-D)、长纤维增强热塑性塑料直接在线模压成型(LFT-D-CM材料)中的 一种或者是它们的组合物。实际生产的过程中顶盖阻胶条(2)先粘接在顶盖外板(I)上， 通过在顶盖沿周阻胶条内侧涂胶和车身(3)粘接，在总装线上利用工装对顶盖外板进行定 位。车身顶盖外板(I)单件油漆喷涂后在总装线上进行组装，避免和车身(3 )一起通过油漆 线造成对顶盖外板材料的要求提高。
权利要求1.一种汽车顶盖，包括车身顶盖外板(I)，其特征在于所述车身顶盖外板(I)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2)，车身顶盖外板(I)同顶盖阻胶条(2)—起与车身(3)相粘接。
专利摘要本实用新型提供一种汽车顶盖，质量更轻、成本更低，属于汽车零部件领域。它包括车身顶盖外板(1)，所述车身顶盖外板(1)与车身(3)之间设有顶盖阻胶条(2)，车身顶盖外板(1)、顶盖阻胶条(2)和车身(3)之间依次相粘接。由于是采用的中、高强度非金属材料作为车身顶部外板，故车身具有质量相对较轻、成本更低、安装更便捷、匹配性能更好的优点。
文档编号B62D25/06GK202827774SQ20122044369
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者王镇斌, 勾赵亮, 宋景良, 黄洁, 吴方武 申请人:东风汽车公司