二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，包括安装在踏板车踏板上的主转轴、安装在主转轴上的停车压板、与主转轴相连接的支撑杆，所述主转轴和停车压板之间连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的绕簧体套在主转轴上，从绕簧体的两端延伸有力臂，其中一力臂固定连接在停车压板上，另一力臂压接在踏板车踏板上。驾驶员在驾驶踏板车遇到红灯、堵车等需临时停车的情况时，只需要踩下停车压板，两支撑杆便被放下，支撑杆支撑于车身的两边，维持车身的平衡，当需要行进时，驾驶员只需松开停车踏板，两支撑杆便被收回，不影响正常行车，从而很好地解决了在雨天或者积水泥泞路面行车时，脚着地容易弄湿、弄脏鞋袜、裤脚的问题。
【专利说明】二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置。
【背景技术】
[0002]目前，现有的二轮踏板车，例如踏板摩托车、踏板电动车，一般只设置有用于停靠的脚架支撑装置，而当驾驶员在驾驶二轮踏板车的过程中遇到如红灯、堵车等需临时停车的情况，需要不时地用单脚或者双脚着地，才能保持车身平衡不倾倒，但这种停车方式存在两方面的缺点:其一，对于身材较瘦小的驾驶员，特别是一些女性驾驶员，坐在车座上时，双脚仅能用脚尖触及地面，在开开停停的行驶状态下，双脚会很费劲；其二，在下雨天或行驶在有积水，甚至泥泞的路面上时，脚着地停车，容易弄湿、弄脏驾驶者的鞋袜和裤脚，给驾驶者带来很大的不便。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，让驾驶员无需用脚支撑，即能够保持踏板车车身的平衡。
[0004]本发明所采用的的技术方案是:
二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，包括安装在踏板车踏板上的主转轴、安装在主转轴上的停车压板、与主转轴相连接的支撑杆，所述主转轴和停车压板之间连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的绕簧体套在主转轴上，从绕簧体的两端延伸有力臂，其中一力臂固定连接在停车压板上，另一力臂压接在踏板车踏板上。
[0005]进一步，所述主转轴的两端设置有用于将辅助支撑装置安装在踏板车上的定位支承套。
[0006]进一步，所述定位支承套包括两个夹臂，其开口向下，每个夹臂的上部位设置有的通孔，主转轴可转动地穿装在所述通孔内，每个夹臂的中间部位设置有一个与踏板车防撞栏杆配合圆弧形部分，圆弧形部分的上下方设置有螺孔，并设置有螺栓穿过两个夹臂的螺孔，将定位支承套紧固在踏板车防撞栏杆上。
[0007]作为另一种改进，所述定位支承套包括支撑座，支撑座的上部位设置有的通孔，主转轴可转动地穿装在所述通孔内，支撑座的底部两侧设置有翻边，每个翻边均开有螺孔，并设置有螺钉穿过螺孔将定位支撑套固定连接在踏板车的踏板上。
[0008]进一步，所述主转轴和支撑杆上设置有外螺纹，所述主转轴和支撑杆通过与外螺纹配合的双螺孔连接件连接，且主转轴和支撑杆于双螺孔连接件的伸出长度可调。
[0009]进一步，所述停车压板底部通过螺栓固定在主转轴上，停车压板的底面设置有用于固定扭转弹簧的力臂的弹性压片。
[0010]进一步，所述支撑杆与垂直平面的夹角等于停车压板与踏板车踏板之间的夹角。
[0011]进一步，所述支撑杆的底端套有用于增强支撑杆与地面摩擦力的耐磨胶套。
[0012]本发明的有益效果是:本发明采用的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，通过定位支承套可拆卸地安装在二轮踏板车上，驾驶员在驾驶踏板车遇到红灯、堵车等需临时停车的情况时，只需踩压置于踏板上的停车压板，即可驱动主转轴旋转，进而带动支撑杆放下，支撑杆支撑在车身两边的地面上，让驾驶员无需脚着地即能够维持车身的平衡。当需要行进时，驾驶员只需停止踩压停车压板，即可将支撑杆收回，车辆可继续正常行驶。本发明结构简单、安装方便，主转轴和支撑杆的伸出长度可调，适合安装在各个车型的二轮踏板车上，具有很好的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]以下结合附图和实例对本发明作进一步说明。
[0014]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明安装在二轮踏板车上的状态示意图；
图3是本发明安装在二轮踏板车上且支撑杆放下时的状态示意图；
图4是本发明安装在二轮踏板车上且支撑杆放下时的放大示意图。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图4，本发明的一种二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，包括安装在踏板车踏板上的主转轴1、安装在主转轴I上的停车压板2、与主转轴I相连接的支撑杆
6。本发明的停车压板2与踏板车踏板之间的夹角为α，而支撑杆6与垂直平面的夹角等于停车压板2与踏板之间的夹角α。所述停车压板2底部通过螺栓固定在主转轴I上，所述主转轴I和停车压板2之间连接有扭转弹簧3，所述扭转弹簧3的绕簧体套在主转轴I上，从绕簧体的两端延伸有力臂，其中一力臂固定连接在停车压板2上，另一力臂压接在踏板车踏板上，停车压板2的底面设置有用于固定扭转弹簧3的力臂的弹性压片4。当驾驶员用力踩下停车压板2时，停车压板2受力向下转动压缩扭转弹簧3，并带动主转轴I绕自身中心轴作定轴转动，扭转弹簧3的扭转角由α度角被压缩至接近零度时，主转轴I也被带动相应自转了 α度角。主转轴I在自转α度的过程中，通过双螺孔连接件5的力传递，位于主转轴I两侧的支撑杆6以主转轴I的轴心为圆心，圆心至触地端杆长为半径，作α度角圆弧转动，使得支撑杆6与地面垂直，并且与踏板车的前后车轮共同支撑着车身，从而使踏板车能够平稳地停在路面上。
[0016]当需要行进时，驾驶员只需松开停车压板2，扭转弹簧3在没有受压的情况下，迅速恢复张开状态，扭转角恢复α度角，进而带动主转轴I转动，使支撑杆6的触地端离开地面，车辆可继续正常行驶。
[0017]二轮踏板车安装了本辅助支撑装置后，在驾驶途中遇到红灯、堵车等需临时停车的情况时，驾驶员只需要踩下停车压板2，两支撑杆6便被放下，支撑杆6支撑在车身的两边，维持车身的平衡，当需要行进时，驾驶员只需松开停车踏板2，两支撑杆6便被收回。整个过程中，驾驶员无需用脚着地，从而可避免在雨天或积水泥泞路面开车时，弄湿、弄脏鞋袜、裤脚。
[0018]所述主转轴I的两端设置有用于将辅助支撑装置安装在踏板车上的定位支承套
7。所述定位支承套7包括两个夹臂，其开口向下，每个夹臂的上部位设置有的通孔，主转轴I可转动地穿装在所述通孔内，每个夹臂的中间部位设置有一个与踏板车防撞栏杆配合的圆弧形部分，圆弧形部分的上下方设置有螺孔，并设置有螺栓穿过两个夹臂的螺孔，将定位支承套7紧固在踏板车防撞栏杆上。通过该定位支承套7，使得本辅助支撑装置可拆卸地安装在踏板车的防撞栏上，其安装方法简单，而且牢固可靠，确保了本装置的支撑稳定性。
[0019]所述主转轴I和支撑杆6上设置有外螺纹，所述主转轴I和支撑杆6通过与外螺纹配合的双螺孔连接件5连接，且主转轴I和支撑杆6于双螺孔连接件5的伸出长度可调，从而使得本发明能够适应安装在各种大小车型的二轮踏板车。
[0020]作为优选的实施方式，所述支撑杆6的底端还套有用于增强支撑杆6与地面摩擦力的耐磨胶套8，提高支撑杆6支撑在地面时的稳定性。
[0021]针对没有安装防撞栏的二轮踏板车，本发明采用另一种结构形式的定位支撑套7。在本发明的另一实施例中，所述定位支承套7包括一支撑座，支撑座的上部位设置有的通孔，主转轴I可转动地穿装在所述通孔内，支撑座的底部两侧设置有翻边，每个翻边均开有螺孔，并设置有螺钉穿过螺孔以及踏板车踏板上预留的内螺孔，将定位支撑套7固定连接在踏板车的踏板上。本实施例的定位支承套7适合用于没有安装防撞栏的二轮踏板车上，而且踏板车踏板上一般都预留有相应的内螺孔用于安装防撞杆使用。
[0022]以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:包括安装在踏板车踏板上的主转轴(I)、安装在主转轴(I)上的停车压板(2)、与主转轴(I)相连接的支撑杆(6)，所述主转轴(I)和停车压板(2)之间连接有扭转弹簧(3)，所述扭转弹簧(3)的绕簧体套在主转轴(I)上，从绕簧体的两端延伸有力臂，其中一力臂固定连接在停车压板(2)上，另一力臂压接在踏板车踏板上。
2.根据权利要求1所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述主转轴(I)的两端设置有用于将辅助支撑装置安装在踏板车上的定位支承套(J)。
3.根据权利要求2所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述定位支承套(7)包括两个夹臂，其开口向下，每个夹臂的上部位设置有的通孔，主转轴(I)可转动地穿装在所述通孔内，每个夹臂的中间部位设置有一个与踏板车防撞栏杆配合的圆弧形部分，圆弧形部分的上下方设置有螺孔，并设置有螺栓穿过两个夹臂的螺孔，将定位支承套(7)紧固在踏板车防撞栏杆上。
4.根据权利要求2所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述定位支承套(7)包括支撑座，支撑座的上部位设置有的通孔，主转轴(I)可转动地穿装在所述通孔内，支撑座的底部两侧设置有翻边，每个翻边均开有螺孔，并设置有螺钉穿过螺孔将定位支撑套(7)固定连接在踏板车的踏板上。
5.根据权利要求1或2所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述主转轴(I)和支撑杆(6)上设置有外螺纹，所述主转轴(I)和支撑杆(6)通过与外螺纹配合的双螺孔连接件(5 )连接，且主转轴(I)和支撑杆(6 )于双螺孔连接件(5 )的伸出长度可调。
6.根据权利要求1所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述停车压板(2)底部通过螺栓固定在主转轴(I)上，停车压板(2)的底面设置有用于固定扭转弹簧(3)的力臂的弹性压片(4)。
7.根据权利要求1所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述支撑杆(6)与垂直平面的夹角等于停车压板(2)与踏板车踏板之间的夹角。
8.根据权利要求1所述的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，其特征在于:所述支撑杆(6)的底端套有用于增强支撑杆(6)与地面摩擦力的耐磨胶套(8)。
【文档编号】B62H1/02GK103466004SQ201310461758
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】梁启斌 申请人:梁启斌