专利名称：重型汽车车架平台踏板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车踏板。尤其涉及一种重型汽车车架平台踏板总成。
背景技术：
目前，重型汽车车架平台踏板广泛应用于重型牵引汽车，该踏板通常位于汽车驾驶室后并且设置在车架纵梁上，工作人员站在该踏板上进行维修、安装等操作。普通的平台踏板需在车架上打孔安装，安装位置固定，空间设计难度大。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种安装方便灵活，不需要在车架纵梁上打孔定位的重型汽车车架平 台踏板总成。为了解决上述问题，该种重型汽车车架平台踏板总成，包括平台踏板，其特征在于还包括:压板和固定螺栓；平台踏板设置在车架纵梁上翼面的上表面，压板设置在车架纵梁上翼面的下表面，固定螺栓将平台踏板和压板固定在一起。优选地，所述固定螺栓为防松螺栓，所述压板的横截面呈η型。优选地，所述压板沿平台踏板的对角设置。更优选地，所述平台踏板与车架纵梁上翼面的上表面之间设有垫板。本实用新型的有益效果是:本实用新型的车架平台踏板采用螺栓夹紧式固定，不受孔位限制，根据实际需要随意安装，零部件制作简单，装配简便，能广泛推广应用于重型牵引汽车上。
图1为本实用新型的重型汽车车架平台踏板总成的结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1的侧视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。结合图1至图3，本实用新型的一种重型汽车车架平台踏板总成，包括平台踏板1、压板4和固定螺栓3。平台踏板I设置在车架纵梁2上翼面的上表面，压板4设置在车架纵梁2上翼面的下表面，固定螺栓3依次穿过平台踏板和压板，端部用螺母固定，将平台踏板I和压板4固定在一起，从而无需在车架纵梁上打孔，即可将平台踏板直接安装在车架纵梁上，所述螺栓和螺母可以为放松螺栓和螺母。为了减轻该总成的总体重量，该压板4的横截面呈η型，即呈倒u型(图中未示)。为了进一步的减轻重量，为了避免压板过宽或者用两个压板将平台踏板固定，压板4沿平台踏板I的两个对角设置。此外，为了减少平台踏板与车架纵梁之间的摩擦，在平台踏板与车架纵梁上翼面的上表面之间还设有垫板5。针对普通车架平台踏板的弊端，本组合式车架平台踏板采用螺栓夹紧式固定，不受孔位限制，根据实际需要随意安装，零部件制作简单，装配简便，能广泛推广应用于重型牵引汽车上。
权利要求1.一种重型汽车车架平台踏板总成，包括平台踏板(1)，其特征在于还包括:压板(4)和固定螺栓(3)； 平台踏板(1)设置在车架纵梁上翼面的上表面，压板(4)设置在车架纵梁上翼面的下表面，固定螺栓(3)将平台踏板(1)和压板(4)固定在一起。
2.根据权利要求1所述的重型汽车车架平台踏板总成，其特征在于:所述固定螺栓(3)为防松螺栓，所述压板(4)的横截面呈η型。
3.根据权利要求1所述的重型汽车车架平台踏板总成，其特征在于:所述压板(4)沿平台踏板(1)的对角设置。
4.根据权利要求1所述的重型汽车车架平台踏板总成，其特征在于:所述平台踏板(I)与车架纵梁上翼面 的上表面之间设有垫板(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种重型汽车车架平台踏板总成。本实用新型旨在提供一种安装方便灵活，不需要在车架纵梁上打孔定位的重型汽车车架平台踏板总成。为了解决上述问题，该种重型汽车车架平台踏板总成，包括平台踏板，还包括压板和固定螺栓；平台踏板设置在车架纵梁上翼面的上表面，压板设置在车架纵梁上翼面的下表面，固定螺栓将平台踏板和压板固定在一起。优选地，所述固定螺栓为防松螺栓，所述压板的横截面呈n型。所述压板沿平台踏板的对角设置。所述平台踏板与车架纵梁上翼面的上表面之间设有垫板。本实用新型的车架平台踏板采用螺栓夹紧式固定，不受孔位限制，根据实际需要随意安装，零部件制作简单，装配简便。
文档编号B62D25/22GK203078612SQ201320077460
公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者赵伟峰, 刘玺斌 申请人:陕西汽车集团有限责任公司