电动摩托车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动摩托车，包括：前轮、后轮及用于连接所述前轮和后轮的车架、驱动电源及电动机，所述前轮上还设置有前减震架，所述后轮上设置有后减震架，且所述前减震架下部与所述前轮连接，上部与车把手连接，所述后减震架的下部与所述后轮连接，上部与座包连接，所述车架与所述前减震架连接的部分内置有所述驱动电源，所述后减震架的外侧还设置有所述电动机，所述车架及后减震架上均设置有踏板，所述前减震架与后减震架上均设置有挡雨盖，且所述后轮的左右两侧均设置有侧挡板。由于设置有所述侧挡板，因此在驾驶的过程中，如果遇到下雨天，坐乘人员的腿部不会因为泥沙弄脏。
【专利说明】电动摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车领域，尤其涉及一种电动摩托车。
【背景技术】
[0002]电动摩托车，是摩托车的一种，但却是以蓄电池来驱动马达使其行驶的。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种电动摩托车。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为:提供一种电动摩托车，包括:前轮、后轮及用于连接所述前轮和后轮的车架、驱动电源及电动机，所述前轮上还设置有前减震架，所述后轮上设置有后减震架，且所述前减震架下部与所述前轮连接，上部与车把手连接，所述后减震架的下部与所述后轮连接，上部与座包连接，所述车架与所述前减震架连接的部分内置有所述驱动电源，所述后减震架的外侧还设置有所述电动机，所述驱动电源为所述电动机提供电源，且所述电动机与所述后轮连接，并驱动所述后轮转动，所述车架及后减震架上均设置有踏板，所述前减震架与后减震架上均设置有挡雨盖，且所述后轮的左右两侧均设置有侧挡板。
[0005]与现有技术相比，由于本实用新型电动摩托车，设置有所述侧挡板，因此在驾驶的过程中，如果遇到下雨天，坐乘人员的腿部不会因为泥沙弄脏。
[0006]通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型本实用新型电动摩托车的一个实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0008]现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，如图1所示，本实用新型提供的电动摩托车100，其包括:前轮1、后轮2及用于连接所述前轮I和后轮2的车架3、驱动电源4及电动机5，所述前轮I上还设置有前减震架6，所述后轮2上设置有后减震架7，且所述前减震架6下部与所述前轮I连接，上部与车把手8连接，所述后减震架7的下部与所述后轮2连接，上部与座包9连接，所述车架3与所述前减震架6连接的部分内置有所述驱动电源4，所述后减震架7的外侧还设置有所述电动机5，所述驱动电源4为所述电动机5提供电源，且所述电动机5与所述后轮2连接，并驱动所述后轮2转动，所述车架3及后减震架7上均设置有踏板10，所述前减震架6与后减震架7上均设置有挡雨盖11，且所述后轮2的左右两侧均设置有侧挡板12。
[0009]结合图1，由于本实用新型电动摩托车100，设置有所述侧挡板12，因此在驾驶的过程中，如果遇到下雨天，坐乘人员的腿部不会因为泥沙弄脏。[0010]以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【权利要求】
1.一种电动摩托车，其特征在于，包括:前轮、后轮及用于连接所述前轮和后轮的车架、驱动电源及电动机，所述前轮上还设置有前减震架，所述后轮上设置有后减震架，且所述前减震架下部与所述前轮连接，上部与车把手连接，所述后减震架的下部与所述后轮连接，上部与座包连接，所述车架与所述前减震架连接的部分内置有所述驱动电源，所述后减震架的外侧还设置有所述电动机，所述驱动电源为所述电动机提供电源，且所述电动机与所述后轮连接，并驱动所述后轮转动，所述车架及后减震架上均设置有踏板，所述前减震架与后减震架上均设置有挡雨盖，且所述后轮的左右两侧均设置有侧挡板。
【文档编号】B62K25/04GK203698527SQ201320786333
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】蔡彬 申请人:重庆中重石油机械有限公司