一种结构稳固的自行车架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车架，所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁，所述上梁与下梁之间设有加强筋，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋，通过斜梁及与下梁平行的上梁代替原来设于前叉套筒和鞍座套管之间的上梁，使得冲击力可以被斜梁及本实用新型的上梁所分散，且所述上梁与下梁之间设有加强筋，有效的提高车体强度，斜梁与下梁为方柱状梁，方柱状梁上设有楞状肋筋，使得承重的车体梁的强度提高。
【专利说明】一种结构稳固的自行车架
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种结构稳固的自行车架。
【背景技术】
[0002]现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过下梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。
[0003]但现有技术中普通自行车上梁与下梁之间无连接关系，缺乏整体效果，且所有的车体梁均为圆柱状，车体受冲击力差，结构不稳固。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构稳固的自行车架。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案予以实现:
[0006]一种结构稳固的自行车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与中轴套管之间设有下梁，所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁，所述上梁与下梁之间设有加强筋，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]由于所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁，所述上梁与下梁之间设有加强筋，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋，通过斜梁及与下梁平行的上梁代替原来设于前叉套筒和鞍座套管之间的上梁，使得冲击力可以被斜梁及本实用新型的上梁所分散，且所述上梁与下梁之间设有加强筋，有效的提高车体强度，斜梁与下梁为方柱状梁，方柱状梁上设有楞状肋筋，使得承重的车体梁的强度提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0010]图中:1.鞍座套管，2.上梁，3.前叉套筒，4.楞状肋筋，5.加强筋，6.下梁，7.中轴套管，8.后轴叉架，9.立梁。
【具体实施方式】
[0011]为了使本【技术领域】的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0012]如图所示，本实用新型包括前叉套筒3、鞍座套管1、中轴套管7及后轴叉架8，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁9，所述前叉套筒与中轴套管之间设有下梁6，所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁2，所述上梁与下梁之间设有加强筋5，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋4。
[0013]由于所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁，所述上梁与下梁之间设有加强筋，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋，通过斜梁及与下梁平行的上梁代替原来设于前叉套筒和鞍座套管之间的上梁，使得冲击力可以被斜梁及本实用新型的上梁所分散，且所述上梁与下梁之间设有加强筋，有效的提高车体强度，斜梁与下梁为方柱状梁，方柱状梁上设有楞状肋筋，使得承重的车体梁的强度提闻。
[0014]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种结构稳固的自行车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述鞍座套管与中轴套管之间设有立梁，所述前叉套筒与中轴套管之间设有下梁，其特征在于，所述立梁与下梁之间设有斜梁，所述斜梁与前叉套管之间设有与下梁平行的上梁，所述上梁与下梁之间设有加强筋，所述斜梁与下梁为方柱状梁，所述方柱状梁上设有楞状肋筋。
【文档编号】B62K19/00GK203727579SQ201320895907
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】王庆孝 申请人:天津光宝车业有限公司