一种双输入转向器的制造方法

文档序号:4088536阅读:153来源:国知局
一种双输入转向器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种双输入转向器,包括转向器,转向器通过延长壳体设有输入轴一,输入轴一上另设有锥齿一,锥齿一对应设有锥齿二,锥齿二连接有输入轴二,输入轴二通过双轴承安装在延长壳体侧边,输入轴一的另一端联接转向器输入轴。输入轴一、输入轴二上设有密封圈和防护罩;在锥齿一和锥齿二外面的延长壳体上设有润滑油嘴。本实用新型增加了输入轴二,在没有改变转向器结构的情况下,实现了双输入,其结构简单,经济实用。通过在整车上输入轴二方向增加助力装置,实现紧急情况或者特殊工况下,副驾驶或其他位置人员对汽车转向的完全控制。
【专利说明】—种双输入转向器

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件中的转向器,具体是双输入转向器。

【背景技术】
[0002]传统汽车转向器均为一根输入轴,只能实现由一位驾驶员对车辆进行方向控制,对于一些有特殊需求的车辆,如教练车等,需要教练员在紧急情况下取代学员对车辆进行方向控制,传统的转向器就无法满足要求。


【发明内容】

[0003]本实用新型为了对特殊车辆实现双人控制转向,特提出双输入转向器。
[0004]为此本实用新型的技术方案为,双输入转向器,包括转向器,转向器通过延长壳体设有输入轴一,其特征在于:输入轴一上另设有锥齿一,锥齿一对应设有锥齿二,锥齿二连接有输入轴二,输入轴二通过双轴承安装在延长壳体侧边,输入轴一的另一端联接转向器输入轴。
[0005]对上述方案的改进在于:输入轴一、输入轴二与设有密封圈与转向器之间形成密封结构,密封圈外设有防护罩。
[0006]对上述方案的改进在于:在锥齿一和锥齿二外面的延长壳体上设有润滑油嘴。
[0007]有益效果:
[0008]本实用新型在传统转向器的基础上增加了输入轴二,在没有改变转向器结构的同时,实现了双输入转向,其结构简单,经济实用。该实用新型实际应用于整车上时,只需在转向器输入轴二的前端增加一转向助力装置,使输入轴二方向的转向力矩大于输入轴一方向的转向力矩,即可实现在紧急情况或者特殊工况下,副驾驶或其他位置人员对汽车转向的完全控制。
[0009]密封圈和防护罩的设置不仅防止润滑油外泄,还防止了灰尘的进入。
[0010]润滑油嘴的设置是方便锥齿一和锥齿二的润滑油的加入。

【专利附图】

【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的连接结构示意图。
[0012]图2是图1的左视图。
[0013]图3是图1中延伸壳体部分的剖视放大示意图。
[0014]图4是本实用新型在整车上的一种应用方式。
[0015]图中I是转向器,2是延长壳体,3是输入轴一,4是输入轴二,5是锥齿一,6是锥齿二,7是双轴承,8是密封圈,9是防护罩,10是润滑油嘴,11是方向盘一,12是方向盘二,13是转向管柱一,14是转向管柱二,15是转向换向器,16是连接轴一,17是助力装置,18是连接轴二,A端是连接转向器输入轴。

【具体实施方式】
[0016]本实用新型如图1、2、3所示。
[0017]双输入转向器,包括转向器1,转向器I通过延长壳体2设有输入轴一 3,输入轴一3上另设有锥齿一 5,锥齿一 5对应设有锥齿二 6,锥齿二 6连接有输入轴二 4,输入轴二 4通过双轴承7安装在延长壳体2侧边,输入轴一 3的另一端联接转向器输入轴A。
[0018]输入轴一 3和输入轴二 4上设有密封圈8与转向器I之间形成密封结构,密封圈8外设有防护罩9。
[0019]在锥齿一 3和锥齿二 6外面的延长壳体2上设有润滑油嘴10。
[0020]在具体连接时如图4所示。
[0021]将本实用新型的图1的输入轴一 3通过转向管柱二连接有方向盘一 11 ;输入轴一4依次通过连接轴二 18、助力装置17、连接轴一 16、转向换向器15、转向管柱二 14、转向管柱一 13最后至方向盘二 12。
[0022]该实用新型实际应用于整车上时,只需在输入轴二 4的前端增加助力装置17,使输入轴二 4方向的转向力矩大于输入轴一 3方向的转向力矩,即可实现在紧急情况或者特殊工况下,副驾驶或其他位置人员对汽车转向的完全控制。
【权利要求】
1.一种双输入转向器,包括转向器,转向器通过延长壳体设有输入轴一,其特征在于:输入轴一上另设有锥齿一,锥齿一对应设有锥齿二,锥齿二连接输入轴二,输入轴二通过双轴承安装在延长壳体侧边,输入轴一的另一端联接转向器输入轴。
2.根据权利要求1所述的双输入转向器,其特征在于:输入轴一、输入轴二上设有密封圈与转向器I之间形成密封结构,密封圈外设有防护罩。
3.根据权利要求1所述的双输入转向器,其特征在于:在锥齿一和锥齿二外面的延长壳体上设有润滑油嘴。
【文档编号】B62D1/20GK203996399SQ201420468232
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】李群辉, 陈涛, 任守林 申请人:东风汽车零部件(集团)有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1