本发明涉及一种自行车链盘，具体涉及一种自行车变速器的同轨链盘。
背景技术：
随着时代的发展，响应国家号召，绿色环保出行的理念。越来越多的受到人们的亲睐，再加上城市交通拥堵，自行车无疑是最好的选择出行方式。
现在的自行车虽然款式种类繁多，也得到了快速的发展，但现在的自行车都是利用直接设置的固定的牙盘组合而成，利用改变链条的轨道而实现变速的，这样在变速范围。就给人很大的局限性，而且这样的变速装置很不流畅，且容易掉链子。
技术实现要素：
针对现有技术存在的问题与缺陷，本发明的目的在于提供一种方便自行车变速器的同轨链盘。
解决上述问题所采用的技术方案是，一种自行车变速器的同轨链盘，包括调节齿盘、中轴固定盘、调节架、伸缩臂、柱型齿轮，所述调节齿盘、中轴固定盘在同一平面，中轴固定盘位于调节齿盘的中心，所述中轴固定盘外边缘设有链盘外固定环与链盘内固定环，所述伸缩臂穿过链盘外固定环与链盘内固定环，并与固定在内外环的中间的柱型齿轮咬合，伸缩臂的外端连接有链条齿牙，所述链盘内外固定环通过内外固定环支架固定，所述中轴固定盘上设置有弹性凸起，所述调节齿盘内壁设有小圆坑，调节架位于齿盘中心，调节卡条固定在调节齿盘表面上，所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽；所述调节架由固定架和调节片组成，所述固定架呈t字状，活动调节片对称分布在固定架左右两边，活动调节架与固定架采用活动连接的方式，在调节片与固定架连接处设置有复位弹簧，所述调节片包括上调节片和外调节片，向上调节片中间设有活动槽，所述活动槽内设置有调节杆，所述调节杆连接外调节片与内调节片，中轴固定盘上的弹性凸起有三个，与调节齿盘内壁设有的小圆坑吻合，所述链条齿牙由连接扣连接单个齿牙组成的。
本发明所产生的有益效果是，使用自行车变速的同轨链盘，变速范围灵活简单，在变速的过程中也能与链条很好的啮合，不易吊链。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中调节架结构示意图。
图3为本发明链条齿牙结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的介绍：
本发明的工作原理为通过改变链盘的活动半径来实现变速的，也就是改变伸缩臂的伸出长短来实现变速。图1为本发明的结构示意图，包括调节齿盘6、中轴固定盘7、调节架9、伸缩臂1、柱型齿轮3，所述调节齿盘6、中轴固定盘7在同一平面，中轴固定盘7位于调节齿盘6的中心，所述中轴固定盘7外边缘设有链盘外固定环2与链盘内固定环4，所述伸缩臂1穿过链盘外固定环2与链盘内固定环4，并与固定在内外环的中间的柱型齿轮3咬合，伸缩臂1的外端连接有链条齿牙10，所述链盘内外固定环通过内外固定环支架5固定，所述中轴固定盘上设置有弹性凸起8，所述调节齿盘内壁设有小圆坑，调节架9位于齿盘中心，调节卡条11固定在调节齿盘6表面上，所述调节齿盘的背面和链盘内固定环上设有同样半径的轨道槽，中轴固定盘上的弹性凸起有3个，与调节齿盘内壁设有的小圆坑12吻合；图2为本发明中调节架结构示意图，包括固定架13和调节片组成，所述固定架呈t字状，活动调节片对称分布在固定架左右两边，活动调节架与固定架采用活动连接的方式，在调节片与固定架连接处设置有复位弹簧16，所述调节片包括上调节片14和外调节片15，向上调节片中间设有活动槽18，所述活动槽内设置有调节杆17，所述调节杆连接外调节片与内调节片；图3为本发明链条齿牙结构示意图，所述链条齿牙10由连接扣19连接单个齿牙20组成。
将此变速链盘安装在自行车的前边和后边。当要速度变大时，则调节调节架，这样调节架的弹性调节片会向调节架的底部移动，调节片的角度就会继续拉动，这时由于受到向上的拉力，调节片会带动调节齿盘顺时针转动，由于调节齿盘和柱型齿轮是咬合的，柱型齿轮和伸缩臂又是咬合的，所以调节齿盘顺时针转动时，柱行齿轮则逆时针转动，则伸缩臂会向外移动，整个链盘的半径将变大。因为中轴是支撑整个链盘的，所以中轴可以和脚蹬子一起运动。调节齿盘内壁的小圆凹坑会依次经过弹性突起。当达到变速效果，则小圆凹坑会停留在弹性突起上，防止伸缩臂受到链条的力而自动调节，起到阻碍自动调节的作用。这时速度就达到速度变大的效果了。由于调节架的调节片上安装有复位弹簧，所以在不调节的情况下，调节片会离开调节链盘自动复位，这样链盘就不会运行了。
使用自行车变速器的同轨链盘后，使自行车变速范围灵活简单，在变速的过程中也能与链条很好的啮合，不易吊链，方便出行。