车辆下部构造的制作方法

本发明涉及车辆下部构造。

背景技术：

日本特开2008‐037135号公报的车辆下部构造包括车辆沿前后方向延伸的一对后侧梁。在一对后侧梁之间固定有板状的后底板。在后底板的车宽方向中央部设置有向下侧洼下的凹部。在凹部的底安装有电池托架。在电池托架的上面安装有电池。另外，在后底板的上侧配置有板状的铺面板。所述电池位于后底板与铺面板之间的空间内。

为了取下安装在车辆的后底板的电池，需要将电池向铺面板的上侧抬起。然而，安装在车辆的电池一般具有相应的重量。因此，在作业者将电池向上侧抬起并取下时，将会给作业者造成相应的负担。在上述公报所记载的车辆下部构造中，很难说对于减轻作业者取下电池时的负担进行了探讨，尚存在进一步改善的余地。

技术实现要素：

提供一种用于达到上述目的的车辆下部构造。车辆下部构造包括底板、电池、板状的铺面板、倾斜部。所述底板构成车辆的地板面，具有用于安装所述电池的安装面。所述电池安装在所述底板的安装面上。所述铺面板与所述底板和所述电池相比位于上侧。所述倾斜部与所述电池相邻设置，在取下所述电池时引导所述电池。所述倾斜部以在与所述底板的所述安装面平行的方向上越远离所述电池越位于上侧的方式倾斜。所述倾斜部具有与所述电池对置的端部。所述端部与所述电池的下表面相比位于上侧且与所述电池的高度的一半的位置相比位于下侧。

附图说明

图1是车辆下部构造的分解立体图。

图2是图1中的在2-2线处的端面图。

图3是图2所示的车辆下部构造的局部放大图。

图4是图1中的在4-4线处的端面图。

图5是示出电池的取下方法的说明图。

图6是示出电池的取下方法的说明图。

图7是示出电池的取下方法的说明图。

具体实施方式

下面，根据图1～图4来说明本发明的实施方式。

如图1所示，在车辆的后侧设置有在车宽方向上分离的一对后侧梁75。各后侧梁75整体为四方筒状，在车辆前后方向延伸。在一对后侧梁75之间包括板状的后底板60。后底板60的车宽方向两端部边缘与各后侧梁75的车宽方向内侧的面连接。此外，在本实施方式中，后底板60构成车辆后侧的行李空间的地板面。

后底板60包括：大致平坦的部分即上壁部61；位于后底板60的车宽方向中央部，相对于上壁部61向下侧洼下的容纳凹部62。容纳凹部62整体为在车宽方向长的长方形。在容纳凹部62的底面63设置有多个(本实施方式中为4个)螺栓孔63a。在上壁部61的比容纳凹部62靠后侧处，在车宽方向上分离地设置有2个螺栓孔61a。

如图2、图4所示，在后底板60的后端部连接有板状的下后外板71的下端部。下后外板71延伸到比各后侧梁75靠上侧处。下后外板71的上侧部分71a朝向后侧突出地弯曲。

在下后外板71的前侧的面以与该下后外板71的上侧部分71a对置的方式配置有板状的下后内板72。下后内板72的上端部固定在下后外板71的上端部。下后内板72的下端部固定在下后外板71的比上侧部分71a靠下侧处。

如图1所示，在后底板60的容纳凹部62的底面63安装有电池托架10。电池托架10包括在车宽方向长的长方形板状的载体11。在载体11设置有在其厚度方向贯通的4个螺栓孔11a。各螺栓孔11a为带阶梯形状(所谓的锪孔形状)，在插通有螺栓时，螺栓的头部不向载体11的上表面的上侧突出。4个螺栓孔11a配置为与后底板60的容纳凹部62的4个螺栓孔63a成为相同的位置关系。在载体11的螺栓孔11a和容纳凹部62的螺栓孔63a插通有未图示的螺栓，由此，载体11(电池托架10)固定在容纳凹部62的底面63。此外，在本实施方式中，容纳凹部62的底面63是后底板60的电池20的安装面。

电池托架10包括从载体11的外周缘向上侧突出的侧部12。侧部12相对于载体11垂直地突出。侧部12跨载体11的外周缘的全域延伸。在侧部12中沿着载体11的后缘延伸的部分的上端，连接有板状的安装部13。安装部13包括向载体11的上侧延伸的基端部分13a、和从该基端部分13a的上端向后侧延伸的末端部分13b，截面观察为L形。安装部13的末端部分13b与容纳凹部62的底面63平行延伸。在安装部13的末端部分13b设置有在其厚度方向贯通的螺栓孔13c。安装部13包括一对，在车宽方向上分离。

如图2、图4所示，在电池托架10的载体11的上表面载放有电池20。即，在后底板60上经由电池托架10安装有电池20。电池20整体为长方体形状。电池20包括收纳有电池液等的方形箱状的电池主体21。前凸缘部22a从电池主体21的4个侧面中的前侧的侧面即前侧面21a朝向前侧突出。前凸缘部22a沿着前侧面21a的下缘延伸。后凸缘部22b从电池主体21的后侧的侧面即后侧面21b朝向后侧突出。后凸缘部22b沿着后侧面21b的下缘延伸。此外，同样的凸缘部也从电池主体21的左右的各侧面突出。

电池20包括用于在电池主体21的上侧将该电池主体21的上侧开口塞住的盖部24。盖部24为相对于电池主体21的车辆前后方向、车宽方向的尺寸略大的近似板状，覆盖电池主体21的整个开口。电池20利用未图示的夹持部件安装在电池托架10。

如图1～图3所示，在电池20的后侧，与该电池20相邻地设置有引导部件30。引导部件30包括在取下电池20时引导该电池20的板状的倾斜部34。倾斜部34以在与容纳凹部62的底面63平行的方向(图2和图3中的左右方向)上越位于远离电池20的后方侧越位于上侧的方式倾斜。此外，在本实施方式中，在倾斜部34与后底板60之间产生空间。在该空间设置有未图示的其他部件，作为其他部件，例如可以例举ECU等。

如图1～图4所示，引导部件30包括从倾斜部34的后端向后侧延伸的板状的支承部37。支承部37为在车宽方向长的长方形，其车宽方向的尺寸与倾斜部34相同。另外，支承部37与后底板60的底面63平行延伸。

如图1所示，引导部件30包括从支承部37的车宽方向外侧的端向下侧延伸的腿部38。腿部38逐个设置在支承部37的车宽方向的两侧。各腿部38包括：越向下侧越位于车宽方向外侧地倾斜的腿主体38a；从腿主体38a的下端向车宽方向外侧延伸的后侧固定部38b。在各后侧固定部38b逐个设置有在其厚度方向贯通的螺栓孔38c。引导部件30的各腿部38的螺栓孔38c的间隔与上壁部61的螺栓孔61a的间隔相同。在上壁部61的螺栓孔61a和引导部件30的螺栓孔38c插通有未图示的螺栓。由此，引导部件30的各腿部38被固定于后底板60的上壁部61，利用各腿部38来支承倾斜部34和支承部37。

如图1所示，在引导部件30的倾斜部34设置有前侧固定部31，用于将引导部件30固定在电池托架10的安装部13的末端部分13b。前侧固定部31位于倾斜部34的下端侧的一部分的车宽方向的中央部。前侧固定部31为相对于倾斜部34的上表面向下侧洼下的形状，其下表面部32与容纳凹部62的底面63平行延伸。在下表面部32设置有在其厚度方向贯通的螺栓孔32a。螺栓孔32a在车宽方向分离设置有一对。各螺栓孔32a的间隔与电池托架10的各安装部13的螺栓孔13c的间隔相同。如图3所示，螺栓91从下侧插通在前侧固定部31的螺栓孔32a和安装部13的螺栓孔13c，螺栓91与上侧的螺母92拧合。由此，引导部件30的前侧固定部31固定在电池托架10的安装部13。

如图3所示，引导部件30包括从倾斜部34(前侧固定部31)的前端向下侧延伸的板状的舌部33。舌部33位于电池20的后凸缘部22b与电池托架10的侧部12之间。舌部33与前侧固定部31的下表面部32垂直延伸，作为其结果，与容纳凹部62的底面63也垂直。舌部33的下端P1位于电池20的后凸缘部22b的末端面的上端P2的下侧。

在本实施方式中，如图3所示，在电池20的倾斜部34(前侧固定部31)的前端P3、与电池20的后侧面21b之间不存在其他部件。所以，电池20与引导部件30的倾斜部34相邻。另外，在车辆上下方向，电池20的倾斜部34(前侧固定部31)的前端P3的位置与电池20的下表面相比位于上侧、且与电池20的高度的一半的位置相比位于下侧。即，前端P3的位置位于电池20的下表面与电池20的高度的一半的位置之间。此处，电池20的高度是指从电池20的下表面到电池20的盖部24的最上端的高度。另外，在本实施方式中，电池20的重心C位于电池20的高度的一半的位置。

如图1和图4所示，在引导部件30的倾斜部34设置有在其厚度方向贯通的孔部35。孔部35为四边形，位于倾斜部34的车宽方向的大致中央。板状的卡止片36从孔部35的下缘延伸。卡止片36包括：从孔部35的下缘向后侧延伸的平面部36a；从平面部36a的后端向下侧延伸的垂直部36b。平面部36a为与后底板60的底面63平行的平面。垂直部36b与平面部36a垂直。此外，卡止片36不向倾斜部34的上表面的上侧突出。

如图4所示，载放台50能装拆地安装于引导部件30的孔部35的开口缘。载放台50整体为在车辆前后方向长的长方体形状。载放台50的车宽方向的尺寸比孔部35的车宽方向的尺寸小。载放台50的上侧的面即上表面50a为平面。在载放台50设置有从该载放台50的下侧的面即下表面50b向上侧凹陷的卡止凹部51。卡止凹部51在该整个车宽方向上呈凹陷状。卡止凹部51为沿着引导部件30的倾斜部34的倾斜形状和卡止片36的形状的形状。而且，通过在载放台50的卡止凹部51嵌入引导部件30的孔部35的下缘和卡止片36，从而安装在引导部件30的孔部35的开口缘。另外，载放台50的上表面50a被安装为：在安装在孔部35的开口缘的状态下，成为与后底板60的底面63平行的平面。此外，在载放台50的上表面50a载放有其他物品95。此外，作为物品95，例如可以例举千斤顶等。

如图2所示，在引导部件30的支承部37的上表面配置有板状的铺面板76。铺面板76的车宽方向中央部分且该铺面板76的前端部被引导部件30的支承部37支承。铺面板76的厚度是数mm～数cm左右。在铺面板76的前侧载放有板状的电池盖77，以覆盖电池20。电池盖77与铺面板76为同一厚度。利用这些电池盖77和铺面板76，覆盖后底板60的上侧的大致整体。

接下来，参照图5～图7，说明上述实施方式的车辆下部构造的电池20的取下方法。

如图5所示，在电池20的上侧载放有电池盖77以覆盖电池20。因此，作业者首先取下电池盖77。另外，将物品95和载放台50从引导部件30的倾斜部34取下。由此，打开电池20和引导部件30的上侧，并且处于在引导部件30的倾斜部34的上侧没有障碍物的状态。然后，作业者取下安装于电池托架10的电池20的夹持部件。

接下来，作业者握持着电池20，使电池20在电池托架10的载体11上向后侧滑动。这样，电池20的后凸缘部22b与引导部件30的舌部33抵靠。进一步欲使电池20向后侧滑动时，电池20向后侧(倾斜部34侧)倾斜，电池20的后侧面21b与引导部件30的倾斜部34的前端P3抵接。之后，在欲使电池20向后侧移动时，将该抵接部位作为支点，电池20向后侧(倾斜部34侧)倾斜。在该状态下，作业者进一步将电池20向后斜上侧拉起。这样，如图6所示，电池20的后凸缘部22b在引导部件30的舌部33上滑动，并且电池20向倾斜部34的上侧移动。进一步使其在引导部件30的倾斜部34上滑动，将电池20向后侧提起。

若将电池20拉起到引导部件30的倾斜部34的上端附近，则例如电池20的后凸缘部22b与铺面板76的前端抵接。因此，作业者将电池20抬起与铺面板76的厚度(数mm～数cm左右)相应的高度，如图7所示，将电池20临时放置在铺面板76上。之后，作业者根据需要将电池20携带到车外等。

接下来，说明上述实施方式的效果。

如上所述，在本实施方式的车辆下部构造中，在后底板60的容纳凹部62的底面63上安装有电池20。这样，将具有相应重量的电池20配置在车辆的下部，就车辆的低重心化所带来的运动性改善的观点而言是优选的。另一方面，在取下电池20时抬起到铺面板76上，对于作业者成为相应的负担。并且，若电池20安装在后底板60的前侧，则必须从车辆外部的后侧伸手来拿着电池20，作业者的负担容易增大。

关于这一点，根据上述实施方式，即使不抬起电池20，通过使电池20与引导部件30的倾斜部34的前端P3抵靠，从而能够将电池20向倾斜部34侧放倒。此时，倾斜部34的前端P3与电池20的高度的一半的位置的下侧抵接。而且，在本实施方式中，由于电池20的重心C位于电池20的高度的一半的位置，因此，能够用比较小的力将电池20向倾斜部34侧放倒。而且，通过在引导部件30的倾斜部34上滑动来提起电池20，例如与将电池20向正上方抬起并取出的情况相比，作业者的负担小。

另外，通过这样滑动来提起电池20，例如在作业者取出电池20的过程中，电池20与未图示的周边部件的干扰会减少。由此，能够抑制由于电池20与周边部件干扰而使电池20、周边部件损坏等。

另外，在上述实施方式中，在引导部件30，支承部37从倾斜部34的上端延伸，在其上配置有铺面板76。即，倾斜部34的上端到达与铺面板76大致相同的高度位置。因此，在倾斜部34的上表面滑动的状态下，能够将电池20提起到与铺面板76大致相同的位置。而且，作业者在将电池20提起到倾斜部34的上端后，能够在该铺面板76上临时放置电池20。另外，在上述实施方式中，各腿部38在引导部件30从支承部37延伸。因此，在将电池20临时放置在铺面板76上时，即使经由铺面板76对引导部件30的支承部37作用电池20的重量，也能够用各腿部38来可靠地支撑该重量。

此外，在倾斜部34的上端与铺面板76的上表面之间可能产生与铺面板76的厚度相应的台阶。虽然如此，铺面板76的厚度一般是数mm，最厚也不过数cm左右。如果是该程度的台阶，那么抬起电池20并临时放置在铺面板76上不会给作业者带来较大负担。

在上述实施方式中，后凸缘部22b从电池20的后侧面21b突出。另外，在引导部件30设置有舌部33，该舌部33位于电池托架10的侧部12与电池20的后凸缘部22b之间。在这样的位置关系下，若使电池20向后侧移动，则电池20的后凸缘部22b有时会进入到引导部件30的舌部33的下端P1与电池托架10的载体11之间。假如发生这种情况，则电池20的后凸缘部22b、引导部件30的舌部33有可能损坏。关于这一点，根据上述实施构成，引导部件30的舌部33的下端P1与电池20的后凸缘部22b的末端面的上端P2相比位于下侧。因此，不容易发生电池20的后凸缘部22b进入到舌部33的下端P1与电池托架10的载体11之间这样的情况。

顺便提及，上述实施方式的引导部件30由螺栓固定于电池托架10、后底板60，该引导部件30的取下并不简便。虽然如此，在上述实施方式中，在引导部件30的倾斜部34设置有孔部35。因此，能够经由倾斜部34的孔部35来接近引导部件30的倾斜部34与后底板60之间的空间。所以，即使处于引导部件30由螺栓固定在后底板60的状态，也能够在倾斜部34与后底板60之间的空间设置ECU等其他部件，对该ECU等其他部件进行维护。

由于上述实施方式的引导部件30的倾斜部34为斜面，因此，即使在倾斜部34的上表面配置其他物品，根据倾斜部34的倾斜而向下侧位置偏离等，会不稳定。即，倾斜部34的上侧的空间难以直接被用作其他物品用的容纳空间。因此，在本实施方式中，在引导部件30的孔部35的开口缘安装有载放台50。载放台50的上表面50a在安装在孔部35的开口缘的状态下，成为与后底板60的底面63平行的平面。由此，能够将载放台50的上表面50a活用作用于载放物品95的面。所以，能够有效利用倾斜部34的上侧的空间。而且，卡止片36从倾斜部34的孔部35延伸，载放台50被该卡止片36安装在孔部35的开口缘。所以，与仅将载放台50安装在孔部35的开口缘的形态相比，载放台50对于孔部35的开口缘的安装状态稳定。

此外，载放台50并非由螺栓等固定在孔部35的开口缘，而是能够装拆。因此，如果在取下电池20时将载放台50和载放在其上的物品95取下，那么在使电池20在引导部件30的倾斜部34上滑动时，载放台50等不会成为妨碍。

此外，上述实施方式能够如下所示地变更。

在上述实施方式中，引导部件30的后侧固定部38b由螺栓固定于后底板60，但其固定形态没有限制。例如，引导部件30的后侧固定部38b也可以利用焊接等固定在后底板60。

在上述实施方式中，将引导部件30固定在后底板60，但也可以使引导部件30相对于后底板60能装拆。在该情况下，也可以在不取下电池20的车辆的通常使用时，取下引导部件30；在取下电池20的车辆的维护时等，安装引导部件30。此外，该变更例的情况下，在车辆的维护时等将引导部件30安装在后底板60的状态，相当于设置有在取下电池20时引导电池20的倾斜部34的车辆下部构造。

在构成为能将引导部件30在后底板60装拆的情况下，如果是能够将倾斜部34支承为以越向后侧越位于上侧的方式而倾斜的状态，那么也可以省略引导部件30的腿部38等。例如，也可以以使板状的倾斜部34的前端与电池托架10的后端抵接，并将该倾斜部34的后端载放在铺面板76的前端的方式使倾斜部34倾斜。

在上述实施方式中，引导部件30包括倾斜部34，但也可以省略引导部件30，其他部件包括倾斜部。例如，也可以在后底板60的容纳凹部62的后侧配置其他部件，在其他部件的外壳等设置有以越朝向后侧越位于上侧的方式倾斜的倾斜部。另外，例如，后底板60也可以在容纳凹部62的后侧包括以越朝向后侧越位于上侧的方式倾斜的倾斜部。

在上述实施方式中，是将引导部件30配置在电池20的后方，该引导部件30的倾斜部34以越朝向后方侧越位于上侧的方式倾斜，但不限于此。例如，也可以将引导部件30配置在电池20的车宽方向外侧，该引导部件30的倾斜部34以越朝向车宽方向外侧越位于上侧的方式倾斜。即，如果与电池20相邻地配置有引导部件30，倾斜部34以越离开电池20越位于上侧的方式倾斜，那么能够根据取出方向等来适当变更电池20的位置、该电池20。

在上述实施方式中，在引导部件30的倾斜部34设置有孔部35，但也可以将其省略。例如，如果配置在倾斜部34与后底板60之间的其他部件是维护等频度低的部件，那么即使在引导部件30的倾斜部34不设置有孔部35，不容易接近该部件，也并无大碍。

在上述实施方式中，卡止片36是从孔部35的下缘延伸，但卡止片也可以从孔部35的上缘延伸，卡止片也可以从孔部35的车宽方向外侧的边缘延伸。但是，无论怎样，需要使卡止片不向倾斜部34的上表面的上侧突出。

在上述实施方式中，引导部件30包括卡止片36，但如果能够在孔部35安装载放台50，那么也可以省略卡止片36。例如，如果在载放台50的下表面50b设置有槽，将倾斜部34的孔部35的开口缘插入到该槽，那么即使没有卡止片36，也能够将载放台50安装在孔部35的开口缘。

在上述实施方式中，载放台50的上表面50a为平面，但不限于此。例如，按照载放在载放台50的上表面50a的其他物品95的形状适当变更即可。

在上述实施方式中，引导部件30包括支承部37，但也可以省略。在该情况下，铺面板76被引导部件30以外的部件支承，与引导部件30的倾斜部34的上端为大致相同高度即可。

在上述实施方式中，在取下电池20时，铺面板76的前端部被引导部件30的支承部37支承，但不限于此。例如，铺面板76与电池盖77也可以由一体的一片板材构成。在该情况下，在取下电池20时，在支承部37的上表面不载放铺面板76。在该情况下，作业者能够将电池20提起到倾斜部34的上端，在支承部37的上表面直接临时放置电池20。

在上述实施方式中，引导部件30的舌部33的下端P1与电池20的后凸缘部22b的末端面的上端P2相比位于下侧，但不限于此。例如，如果电池20不包括后凸缘部22b，那么舌部33的下端P1的位置可以适当变更。

在上述实施方式中，是在将电池托架10固定在后底板60的状态下取下电池20，但电池20也可以连同电池托架10一起取下。在该情况下，优选的是例如不将电池托架10由螺栓固定在后底板60，而是不使用夹持部件等那样的固定工具，用手指能够将电池托架10从后底板60取下。

在上述实施方式中，在后底板60的容纳凹部62配置有电池20，但也可以省略容纳凹部62。另外，不限于在后底板60上安装电池20，也可以在位于后底板60的车辆前方侧的前底板上安装电池20。如果在所谓的被称为底板的部件上安装电池20，铺面板76与该底板相比位于上侧，那么就可以适用上述实施方式的引导部件30(倾斜部34)相关的技术。

在上述实施方式中，电池20经由电池托架10安装在后底板60上，但不限于此。例如，也可以在后底板60上直接安装电池20。

在上述实施方式中，电池20的重心C位于电池20的高度的一半的位置，但根据电池20的种类，重心C有时与电池20的高度的一半的位置相比会位于上侧或下侧。虽然如此，由于电池20的重心C应该位于接近电池20的高度的一半的位置的高度位置，因此如果在引导部件30的倾斜部34的前端P3与电池20的下表面的上侧的电池高度的一半的位置相比位于下侧，那么能够将电池20与倾斜部34的前端P3抵靠并向倾斜部34侧放倒。