一种电动自行车后视镜的制作方法

本实用新型涉及一种电动自行车后视镜。

背景技术：

近年来电动自行车辆凭以省力快捷实惠的优势得到了用户 认同，其中后视镜是损坏率最高、最严重、损坏最早的部件，从而严重影响了用户使用。同时，现有的后视镜角度不能实现全方位的角度调节，如若使用蛮力进行调节，很容易造成对后视镜的损坏。一旦后视镜损坏，则需要对整个后视镜以及连接杆进行更换，比较麻烦，浪费资源。另外，现有的后视镜只能看到后方，视角较小。而且，前灯若有损坏，就无法及时的提醒对向来车，安全系数偏低。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、能够全方位的进行角度调节、视野广阔、具有发射功能的一种电动自行车后视镜。

技术方案：一种电动自行车后视镜，包括套筒，套筒上设有开口，开口两侧的套筒上设有孔，孔下方的套筒上设有挂钩，孔内设有紧固装置，紧固装置上设有一组安装孔，套筒上的挂钩设于紧固装置的安装孔内，套筒上设有安装台，安装台上设有第一槽，第一槽内设有曲柄，曲柄与第一槽两侧的安装台通过第一螺杆相连，曲柄的另一端设有第二槽，第二槽内设有连接杆，连接杆与第二槽两侧的曲柄通过第二螺杆相连，连接杆与镜头相连，镜头的背面设有一对凸台，连接杆通过在连接杆顶端以及凸台内安装的转轴相连，镜头背后的顶部设有反射镜片。

本实用新型的进一步改进在于：安装台内的第一槽与水平面垂直，一对凸台水平设置。

本实用新型的进一步改进在于：曲柄为L型。

本实用新型的进一步改进在于：安装孔为长方形，安装孔平行且规则的排列在紧固装置上，安装孔至少为四个，紧固装置为弧形。

本实用新型的进一步改进在于：镜头上的镜片为圆形或长方形平面镜，镜头上的平面镜上设有圆形凸面镜。

本实用新型的进一步改进在于：第一槽内的第一螺杆表面为光滑的第二槽内的第二螺杆的表面也为光滑的，，第一螺杆的末端螺纹上安装有螺帽，第二螺杆的末端、转轴的末端也安装有螺帽。

本实用新型的进一步改进在于：曲柄设于第一槽内的曲柄顶端部分为圆柱体，第二槽内的连接杆的顶端也为圆柱体。

通过将挂钩置于紧固装置的安装孔内，实现对套筒对车把手的连接；安装在第一槽内的曲柄，可围绕第一螺杆进行前后旋转，设于第二槽内的连接杆，可围绕第二螺杆完成上下旋转，通过调节连接杆顶端与转轴的角度，实现对镜头的调节，；通过调节第一槽内的曲柄、第二槽内的连接杆、以及连接杆顶端与转轴的角度从而实现对镜头角度的全方位调节；连接杆通过螺纹与镜头相连，一旦镜头或镜头上的镜片有损坏，只需更换镜头即可，连接杆、曲柄、紧固装置、套筒均可重复使用。

有益效果：

本实用新型结构简单，安装拆卸方便，一旦镜片损坏，只需更换镜头即可，与电动自行车把手相连接的套筒、套筒上的紧固装置、与套筒相连的曲柄、去曲柄相连的连接杆均可重复使用，节约了资源；本结构中的镜头可以实现任意角度的调节；镜头背后的顶部设有反射镜片的设置，起到了反射的作用，即使在夜间骑行，前灯不亮了，一旦对向有来车，对向的车辆发出的光就会被反射镜片反射，增加了整体的安全性能，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为镜头的后视图；

图3为曲柄的俯视图；

附图说明：1-套筒；2-孔；3-挂钩；4-紧固装置；5-安装孔；6-安装台；7-第一槽；8-曲柄；9-连接杆；10-镜头；11-第一螺杆；12-第二槽；13-第二螺杆；14-凸台；15-反射镜片；16-转轴。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1-3，一种电动自行车后视镜，包括套筒1，套筒1上设有开口，开口两侧的套筒1上设有孔2，孔2下方的套筒1上设有挂钩3，孔2内设有紧固装置4，紧固装置4上设有一组安装孔5，套筒1上的挂钩3设于紧固装置4的安装孔5内，套筒1上设有安装台6，安装台6上设有第一槽7，第一槽7内设有曲柄8，曲柄8与第一槽7两侧的安装台6通过第一螺杆11相连，曲柄8的另一端设有第二槽12，第二槽12内设有连接杆9，连接杆9与第二槽12两侧的曲柄8通过第二螺杆13相连，连接杆9与镜头10相连，镜头10的背面设有镜头的背面设有一对凸台14，连接杆9通过在连接杆9顶端以及凸台4内安装的转轴16相连，镜头10背后的顶部设有反射镜片15。

进一步的，安装台6内的第一槽7与水平面垂直，一对凸台14水平设置。

进一步的，曲柄8为L型。

进一步的，安装孔5为长方形，安装孔5平行且规则的排列在紧固装置4上，安装孔5至少为四个，紧固装置4为弧形。

进一步的，镜头10上的镜片为圆形或长方形平面镜，镜头10上的平面镜上设有圆形凸面镜。

进一步的，第一槽7内的第一螺杆11表面为光滑的，第二槽12内的第二螺杆13的表面也为光滑的，第一螺杆11的末端螺纹上安装有螺帽，第二螺杆13、转轴16的末端也安装有螺帽。

本结构中，通过将挂钩3置于紧固装置4的安装孔5内，实现对套筒1对车把手的连接；安装在第一槽7内的曲柄8，可围绕第一螺杆11进行前后旋转，设于第二槽12内的连接杆9，可围绕第二螺杆13完成上下旋转，通过调节连接杆9顶端与转轴16的角度，实现对镜头10的调节，因此，综上可知通过调节第一槽7内的曲柄8、第二槽12内的连接杆9、以及连接杆9顶端与转轴16的角度从而实现对镜头10角度的全方位调节；连接杆9通过螺纹与镜头10相连，一旦镜头10或镜头10上的镜片有损坏，只需更换镜头10即可，连接杆9、曲柄8、紧固装置4、套筒1均可重复使用。

上述具体实施方式，仅为说明本实用新型的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本实用新型的保护范围之内。