一种整体厢式货车车身结构的制作方法

本实用新型涉及一种整体厢式货车车身结构。

背景技术：

目前，我国还没有整体厢式货车，在用的厢式货车都是以货车的二类底盘基础上加装一个密封货箱构成的积木式结构。后加装的密封箱只是一个装货的容器，不能替原车架分担载荷，反而密封箱的自重又给原车架增加了载荷，从而减少了装载质量。后改装的厢式货车的通病是自重大、容积小、装货少、密封不好。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在问题，提供一种符合国家相关标准和法规要求，设计合理车身强度高、承载刚度大、自重轻节省钢材、油耗低，装货容积大、密封良好的整体厢式货车车身结构。

本实用新型是通以下的技术方案实现的：

一种整体厢式货车车身结构，包括驾驶室骨架、车厢左右侧立板框架、顶蓬框架、车厢底板框架、车轴轮罩；驾驶室骨架的后部与车厢左右侧立板框架相连，车厢左右侧立板框架的上部设有顶蓬框架，车厢左右侧立板框架的下部设有车厢底板框架，顶蓬框架的一端与驾驶室骨架的顶部后方相连，车厢底板框架的一端与驾驶室骨架的底部后方相连，车厢底板框架上设有车轴轮罩。

其中，所述的驾驶室骨架包括风档骨架、前脸骨架、驾驶室底粱、驾驶室底边梁、车门前立柱、车门后立柱；风档骨架下方设有前脸骨架，前脸骨架通过驾驶室底粱与车厢底板框架相连，前脸骨架的两侧设有驾驶室底边梁，驾驶室底边梁通过车门前立柱和车门后立柱与风档骨架相连，风档骨架顶部后方与顶蓬框架相连。

其中，所述的车厢侧立板框架包括侧立板上纵粱、侧立板下纵梁、侧立板立柱和侧立板斜立柱，侧立板上纵粱和侧立板下纵梁分别设置在车厢侧立板框架两侧的顶部和底部，侧立板立柱连接侧立板上纵粱和侧立板下纵梁，侧立板斜立柱连接两根侧立板立柱。

其中，所述的侧立板斜立柱呈人字形设置或呈平行设置或呈交叉形设置。

其中，所述的侧立板下纵粱为直梁或弯梁。

其中，所述的侧立板立柱、侧立板斜立柱的数量根据车身的大小确定。

其中，所述的顶蓬框架包括顶蓬横梁和顶蓬纵梁，顶蓬横梁和顶蓬纵梁垂直交叉设置在车身的顶部。

其中，所述的车厢底板框架包括若干车厢底板斜粱和若干车厢底板横梁，车厢底板斜粱连接两根车厢底板横梁，车厢底板横梁与车厢侧立板框架的侧立板下纵梁相连。

其中，所述的车轴轮罩包括Z型盖板和两块L型侧立板，Z型盖板的一端与车厢左右侧立板框架的侧立板立柱连接，Z型盖板的两侧与两块L型侧立板的一端连接，L型侧立板的另一端与车厢底板框架的车厢底板横梁连接。

其中，所述的整体厢式货车车身结构的所有杆件的截面为圆形、长方形、槽形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型涉及的整体厢式货车车身骨架是三维空间框架构成的全承载式车身骨架，作用在车身上的载菏将以轴向力的形式分配给框架的各个杆件，经过精确的设计使整体厢式货车的自重减轻30%、装货容积增大40%、满栽行驶车身不变形、密封良好，是百货家电这样的轻质物品城市配送的理想车型。

附图说明

图1是本实用新型一种整体厢式货车车身结构示意图。

图2是本实用新型一种整体厢式货车车身结构的车轴轮罩E的结构示意图。

图中：A、驾驶室骨架；B、车厢左右侧立板框架；C、顶蓬框架；D、车厢底板框架；E、车轴轮罩；1、风档骨架；2、前脸骨架；3、驾驶室底粱；4、驾驶室底边梁；5、车门前立柱；6、车门后立柱；7、侧立板上纵粱；8、侧立板下纵梁；9、侧立板立柱；10、侧立板斜立柱；11、顶蓬横梁；12、顶蓬纵梁；13、车厢底板斜粱；14、车厢底板横梁；15、Z型盖板；16、L型侧立板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

如图1和2所示，一种整体厢式货车车身结构，包括驾驶室骨架A、车厢左右侧立板框架B、顶蓬框架C、车厢底板框架D、车轴轮罩E；驾驶室骨架A的后部与车厢左右侧立板框架B相连，车厢左右侧立板框架B的上部设有顶蓬框架C，车厢左右侧立板框架B的下部设有车厢底板框架D，顶蓬框架C的一端与驾驶室骨架A的顶部后方相连，车厢底板框架D的一端与驾驶室骨架A的底部后方相连，车厢底板框架D上设有车轴轮罩E。各个框架间节点与节点相连接，构成共用边梁和共用节点的三维空间框架结构，依据悬挂类型不同在轮罩内设置相应的联接支架。

其中，驾驶室骨架A包括风档骨架1、前脸骨架2、驾驶室底粱3、驾驶室底边梁4、车门前立柱5、车门后立柱6；风档骨架1下方设有前脸骨架2，前脸骨架2通过驾驶室底粱3与车厢底板框架D相连，前脸骨架2的两侧设有驾驶室底边梁4，驾驶室底边梁4通过车门前立柱5和车门后立柱6与风档骨架1相连，风档骨架1顶部后方与顶蓬框架C相连。车厢侧立板框架B包括侧立板上纵粱7、侧立板下纵梁8、侧立板立柱9和侧立板斜立柱10，侧立板上纵粱7和侧立板下纵梁8分别设置在车厢侧立板框架B两侧的顶部和底部，侧立板立柱9连接侧立板上纵粱7和侧立板下纵梁8，侧立板斜立柱10连接两根侧立板立柱9；侧立板斜立柱10呈人字形设置；侧立板下纵粱8为直梁或弯梁；侧立板立柱9、侧立板斜立柱10的数量根据车身的大小确定。顶蓬框架C包括顶蓬横梁11和顶蓬纵梁12，顶蓬横梁11和顶蓬纵梁12垂直交叉设置在车身的顶部； 顶蓬横梁11和顶蓬纵梁12的数量根据车身的长度和宽度确定。车厢底板框架D包括车厢底板斜粱13和车厢底板横梁14，车厢底板斜粱13连接两根车厢底板横梁14，车厢底板横梁14与车厢侧立板框架B的侧立板下纵梁8相连；车厢底板斜粱13和车厢底板横梁14的数量根据车身的长度和宽度确定。车轴轮罩E包括Z型盖板15和两块L型侧立板16，Z型盖板15的一端与车厢左右侧立板框架B的侧立板立柱9连接，Z型盖板15的两侧与两块L型侧立板16的一端连接，L型侧立板16的另一端与车厢底板框架D的车厢底板横梁14连接。整体厢式货车车身结构的所有杆件的截面为圆形、长方形、槽形。

实施例2

侧立板斜立柱10呈平行设置，其他结构同实施例1。

实施例3

侧立板斜立柱10呈交叉形设置，其他结构同实施例1。

一种整体厢式货车车身结构具体组装流程如下：

1、在专用的驾驶室骨架组焊工装上，将风挡骨架1、前脸骨架2、驾驶室底粱3、驾驶室边粱4、车门前立柱5和车门后立柱6等部件，按照图纸的技术要求和工艺技术要求组焊成驾驶室骨架A，检验合格后送往车厢总装配生产线。

2、在专用的车轴轮罩组焊工装上，将Z型盖板15、L型侧立板16等件，按照图纸的技术要求和工艺技术要求组焊成车轴轮罩E，检验合格后总往车厢总装配生产线。

3、在专用的车厢左右侧立板框架组焊工装上，将侧立板上纵梁7、侧立板下纵梁8、若干侧立板立柱9和侧立板斜立柱10等部件，按照图纸的技术要求和工艺的技术要求组焊成车厢左右侧立板框架B，检验合格后送往车厢总装配生产线。

4、在车厢总装配生产线上，设置有驾驶室骨架A、车厢左右侧立板框架B、顶蓬框架C、车厢底板框架D、车轴轮罩E等五大部件的专用夹紧定位工装和机具，将五大部件调正定位、夹紧固定后，按照图纸的技术要求和总装配工艺的技术要求组焊成型，经检验合格送往下步工序，如：在车厢内设置各大总成的安装固定支架，再送往喷漆车间，再送到整车总装生产线进行整车装配调试。