防脱卡接装置的制作方法

本实用新型涉及用于汽车车身钣金与门槛的连接装置，特别是涉及一种用于汽车车身钣金与门槛之间的防脱卡接装置。

背景技术：

现在车辆广泛配备门槛产品，门槛主要通过卡扣与车身钣金链接，卡扣安装的稳定性对车身钣金与门槛之间的配合以及装配影响都非常大，因此车身钣金与门槛的连接安装显得非常重要，卡扣链接的稳定性及连接强度需要不断改善。

目前，传统卡扣通过卡扣中间柱体与门槛通过摩擦力装配配合，卡扣装配时需要较大的力，装配比较困难；卡扣没有防脱结构，卡扣位置不固定，易于脱落。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种用于汽车车身钣金与门槛之间的防脱卡接装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种防脱卡接装置，其特点在于，其包括一第一卡接件和一第二卡接件，该第二卡接件固定于汽车的门槛上，该第一卡接件包括一卡接座、两个倒扣、一柱体和一卡接头，该卡接头通过该柱体与该卡接座连接，该卡接座的侧面上固定有该两个倒扣，该第二卡接件包括一卡接本体，该卡接本体上开设有一卡接槽，该卡接槽内的两个侧面为一导向面，该卡接本体的端部开设有一倒扣面，该柱体卡接于该卡接槽内，该两个倒扣沿着该两个导向面卡接于该倒扣面上，该卡接头卡接于该汽车的车身钣金的安装孔内。

较佳地，该两个导向面之间的间距沿着该两个倒扣的卡接方向逐渐减小，该两个倒扣均为可变形的倒扣。

较佳地，该第一卡接件一体成型。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型解决了现有的卡扣安装强度差，能有效防止脱卡，且增强了车身钣金与门槛卡接稳定及定位性能，装配过程中倒扣变形使卡接装置安装省力便捷，车身钣金与门槛卡接定位精度高，匹配效果好。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的第一卡接件的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的第二卡接件的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的第一卡接件和第二卡接件的装配示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至3所示，本实施例提供一种防脱卡接装置，其包括一第一卡接件和一第二卡接件，该第二卡接件固定于汽车的门槛10上。

该第一卡接件包括一卡接座1、两个倒扣2、一柱体3和一卡接头4，该两个倒扣2均为可变形的倒扣，该第一卡接件一体成型，该卡接头4通过该柱体3与该卡接座1连接，该卡接座1的侧面上固定有该两个倒扣2，该第二卡接件包括一卡接本体5，该卡接本体5上开设有一卡接槽6，该卡接槽6内的两个侧面为一导向面7，该两个导向面7之间的间距沿着该两个倒扣2的卡接方向逐渐减小，该卡接本体5的端部开设有一倒扣面8，该柱体3卡接于该卡接槽6内，该两个倒扣2沿着该两个导向面7卡接于该倒扣面8上，该卡接头4卡接于车身钣金的安装孔内。

安装时，首先该两个倒扣2沿着该两个导向面7逐渐向倒扣面8移动，在此过程中该两个倒扣2逐渐向内侧变形，并最终使该两个倒扣2与该倒扣面8相卡接，该柱体3卡接于该卡接槽6内，然后将该卡接头4卡接于车身钣金的安装孔内。

卡接装配后，装配推进方向完全结构限位，卡接位置精确，不存在位置偏移现象，卡接件与车身钣金的安装孔安装容易，并保证了车身钣金与门槛的相对位置，确保了匹配精度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。