专利名称：自行车储能驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械型储能和驱动机构，作为自行车的一个附加驱动力。
利用自行车骑行过程中的振动、刹车能量为附加驱动力的研究时有报导有利用联杆和弹簧的；有利用风力的，它们的特点是机构外露，或能量不能储存；也有把轮轴改为电机的，或外加微型汽油机，均未达到理想的目的，难以推广。
本实用新型是利用装在圆鼓形盒内的振动能量收集机构，刹车能量收集机构，储能机构，释能机构的集合功能，实现对自行车骑行过程中刹车。振动能量的收集和储存，并转换为备用能，作为上坡骑行和调节体力的附加驱动力，达到骑行轻快的目的。
本实用新型有下列附图附
图1由下列机构和零部件组成1.振动能量收集机构连杆(14)，齿向相反的两条棘齿条(15)，储能弹簧鼓(2)上的棘轮；2.刹车能量收集机构能量收集组件(6)，能量接收轮(5)，齿轮(4)，储能弹簧鼓(2)上的齿轮；3.储能机构储能弹簧轴(1)，储能弹簧(18)，储能弹簧鼓(2)；4.释能机构储能弹簧轴(1)，内齿轮(3)，齿轮(13)，(11)，超越离合器(10)，释能组件(8)，两块制动块(7)共四部分组成。这四种结构，紧凑的装在圆桶(16)和左、右支承挡板(12)和(17)内，构成一外观别致的圆鼓形盒状储能驱动器。
附图2是改变附
图1中轴部分结构，使中轴和脚踏拐不必同步转动。增加和改变了下列零部件齿轮(10a)，套轴(19)，大链轮(20)，超越离合器(21)。
现结合附图对该实用新型进行详细描述。
1.振动能量输入(储能)鞍座振动的能量通过与鞍座相连并装在后斜梁孔内的连杆(14)带动两条齿向相反的棘齿条(15)作上下运动，并推动储能弹簧鼓(2)上的棘齿，使储能弹簧鼓(2)作定向转动，从而拧紧储能弹簧(18)实现储能目的。
2.刹车能量输入(储能)适度握紧刹车手把牵动能量收集组件(6)使能量接收轮(5)向上摆动一角度(也可径向改为侧面)，即与后车轮接触，后车轮的旋转便带动能量接收轮(5)转动，通过能量接收轮(5)上的齿轮带动齿轮(4)转动，齿轮(4)带动储能弹簧鼓(2)转动，从而拧紧储能弹簧(18)，实现储能的目的。同时实现减速行车。紧把刹车手把，能量接收轮(5)被卡死，实现刹车。
3.能量释放(作功)握紧加力手把，释能机构(8)上的凸轮转动一角度，这时两条制动块(7)便被凸轮撑开，而脱离超越离合器(10)，因而储能弹簧(18)失去锁持力而驱使储能弹簧轴(1)转动，固定在储能弹簧轴(1)上的内齿轮(3)随之转动，从而使齿轮(13)、(11)，超越离合器(10)以一定升速比驱动中轴(9)转动，从而带动自行车行驶。适度握紧加力手把，制动块(7)未完全脱离超越离合器(10)，对超越离合器(10)有一定制动力，因而起控速作用。松开加力手把，即停止释能作功。
附
图1的能量释放机构，在释能作功时，脚踏拐必须随中轴一起转动，因此，不十分适应一般骑车人的骑车习惯。附图2的结构克服了脚踏拐和大链轮必须同步转动的现象，适应了人们骑车的习惯。其原理如下在中轴(9)上加装一套轴(19)，将原装在中轴(9)上超越离合器(10)改为齿轮(10a)，并不再装在中轴上，而装在套轴(19)上，释能作功时，齿轮(10a)带动套轴(19)转动，中轴(9)的右端装有一超越离合器(21)，大链轮(20)固定在超越离合器(21)上，当套轴(19)转动时，通过超越离合器(21)带动大链轮(20)转动，中轴(9)可以不转动，而踏动中轴(9)转动时，通过装在中轴(9)上的超越离合器(21)带动大链轮(20)转动，而套轴(19)可以不转动。
本设计结构紧凑，可以增加自行车的美观和时代感，特别适应大批量生产新型自行车采用。为了掌握储能情况，可在储能驱动器内装一传感器，用数显或指示灯显示在自行车龙头上。储能驱动器的储能弹簧轴(1)最大工作转数为11转，若振动时的振幅为3mm，振动500次可使储能弹簧(18)达到额定储能标准；若刹车距离为1m，刹车4次可使储能弹簧(18)达到额定储能标准。当储能驱动器达到额定储能标准时，自行车在6°坡道上行驶(不外加人力)，可驱使自行车自动行驶350－390m。本设计实现了人力驱动自行车行驶和储能驱动器驱动自行车行驶互不干扰，因此，无论储能驱动器处于任何状态，不影响自行车人力骑行和惯性滑行。
权利要求1.一种自行车储能驱动器，其特征是由装在圆鼓形盒内的振动能量收集机构，刹车能量收集机构、储能机构、释能机构所组成，利用其集合功能，实现集能、储能、释能。
2.根据权利要求1所述自行车储能驱动器，其特征是振动能量收集机构是由连接鞍座的连杆(14)，齿向相反的两条棘齿条(15)，储能弹簧鼓(2)上的棘轮所组成。
3.根据权利要求1所述自行车储能驱动器，其特征是刹车能量收集机构是由能量收集组件(6)，能量接收轮(5)，齿轮(4)和储能弹簧鼓(2)上的齿轮组成。
4.根据权利要求1所述自行车储能驱动器，其特征是储能机构是由储能弹簧轴(1)，储能弹簧鼓(2)，储能弹簧(18)组成。
5.根据权利要求1所述自行车储能驱动器，其特征是释能机构是由储能弹簧轴(1)，内齿轮(3)，齿轮(13)，(11)，超越离合器(10)，释能组件(8)，制动块(7)，中轴(9)组成。
6.根据权利要求1所述自行车储能驱动器，其特征是中轴(9)和大链轮(20)可以不同步转动。由储能弹簧轴(1)，内齿轮(3)，内轮(13)，(11)，齿轮(10a)，套轴(19)，释能组件(8)，制动块(7)，超越离合器(21)，大链轮(20)组成。
专利摘要本实用新型是利用紧凑装在圆鼓形盒内的振动能量收集机构，储能机构，释能机构的集合功能，实现对自行车骑行过程中刹车，振动能量的收集，储存和释放。本实用新型是以外表镀铬(或其他色彩)的圆鼓形盒状储能驱动器代替现行自行车的中轴结构，不但增加了自行车外观的美感，而且实现了自行车骑行省力和自动行驶的目的。
文档编号B62M1/00GK2053188SQ8921593
公开日1990年2月21日 申请日期1989年8月30日 优先权日1989年8月30日
发明者徐昌林 申请人:徐昌林