专利名称：多滤双回式汽车动力转向油罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车动力转向液压系统中机油滤清与存油用的装置。
在本申请前，有人申请了“双滤式汽车动力转向塑料油罐”，专利号为CN88219065，它解决了汽车动力转向用油的清洁度问题，但它还存在一些问题，主要是回油量不够，罐内温度高等问题，尤其是与东风系列汽车配套时，问题尤为突出，因为东风系列汽车的转向油泵进口较粗，对油的流排量要求高，现有的塑料油罐由于回油量小而无法配套使用，此外，现有的塑料油罐内当温度过高时其内的滤清器容易脱落，造成汽车转向油泵的损坏，且当发生滤清器堵死时，汽车转向油泵无法供油，会出现烧毁油泵的现象。
本实用新型的目的就是为了克服上述缺点，提供一种多滤双回式汽车动力转向油罐，它回油量大，油阻小，内部温度低，特别适于与东风系列汽车配套使用。
本实用新型包括有油罐上壳，油罐下壳，油罐盖，加油滤杯，压块，压座，弹簧，滤清器，油罐上、下壳为一整体，油罐下壳内装有滤清器，滤清器上部用压块、弹簧、压座压紧固定，油罐上壳进口处装有加油滤杯，其特点是在油罐下壳的一侧底面装有大口径出油定向弯管，该出油定向弯管的口径与东风系列汽车的转向油泵的进口口径相同，在油罐下壳的另一侧底面装有一直回油管，出油定向弯管和直回油管均与油罐上、下壳组成的罐体密封连通，在油罐下壳中部底面装有导向行程安全阀，导向行程安全阀上半部四周外表面开有轴向园弧槽，导向行程安全阀的上端口与滤清器下盖活动密封连接。
以下结合附图描述。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是
图1的A－A视图。
图中1是油罐上壳，2是油罐下壳，3是油罐盖，4是加油滤杯，5是压块，6是压座，7是弹簧，8是滤清器，9是出油定向弯管，10是直回油管，11是导向行程安全阀。
如
图1，本实用新型使用时，特别是与东风系列汽车配套使用时，将本实用新型底面的出油定向弯管9与汽车转向油泵的进口连接，将直回油管10与汽车转向油泵的余油排油口连接，将导向行程安全阀11与汽车转向油泵的用油排油口连接。新加机油倒入加油滤杯4，通过过滤进入由油罐上壳1和油罐下壳2组成的罐体，经出油定向弯管9流入汽车转向油泵，由于出油定向弯管9口径大，且有一定的弯度，从而扩大了油泵的有效容量，减少油阻，确定液压油的流向，增强油的流排量，汽车转向油泵加压后将机油送到转向机，供动力转向作液压源使用，液压油使用后从汽车转向油泵的用油排油口通过导向行程安全阀11流入滤清器8，经过滤清后进入本实用新型的罐体，储存回用，同时汽车转向油泵的余油排油口通过直回油管10将余油送入罐体，由于采用了直回油管10，扩大了油泵的流量循环，加快本实用新型罐体内的散热，同时，导向行程安全阀11由于上半部四周外表面开有园弧槽(如图2)，保证了滤清器8堵塞后汽车转向油泵仍可从导向行程安全阀8的园弧槽中向罐体回油，防止烧毁油泵，且导向行程安全阀11上端口与滤清器8下盖活动连接，则保证了滤清器8在任何情况下也不会脱落。
本实用新型稍加改进，增加了汽车转向油泵的流排量，双重回油大大降低了罐体内的温度，且滤清器不会脱落，使本实用新型油罐和汽车转向油泵的使用寿命大大提高，用途也大为增加，特别适于与东风系列汽车配套使用。
权利要求1.一种多滤双回式汽车动力转向油罐，它包括有油罐上壳1，油罐下壳2，油罐盖3，加油滤杯4，压块5，压座6，弹簧7，滤清器8，油罐上、下壳1、2为一整体，油罐下壳2内装有滤清器8，滤清器8上部用压块5、压座6、弹簧7压紧固定，油罐上壳1进口处装有加油滤杯4，其特征在于在油罐下壳2的一侧底面装有大口径出油定向弯管9，出油定向弯管9的口径与东风系列汽车转向油泵进口口径相同，在油罐下壳2的另一侧底面装有一直回油管10，出油定向弯管9和直回油管10均与油罐上、下壳1、2组成的罐体密封连通，在油罐下壳2中部底面装有导向行程安全阀11，导向行程安全阀11的上半部四周外表面开有轴向园弧槽，其上端口与滤清器8下盖活动密封连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车动力转向液压系统中机油滤清与存油用的装置，它是在油罐底面上设置大口径出油定向弯管、直回油管和导向行程安全阀，其出油定向弯管和直回油管与罐体连通，导向行程安全阀与滤清器连通，它们与汽车转向油泵配接后，其油泵流排量增大，罐体内温度大大降低，提高了本实用新型油罐和汽车转向油泵的使用寿命，本实用新型的用途也大为增加，特别适于与东风系列汽车配套使用。
文档编号B62D5/06GK2081913SQ9021446
公开日1991年7月31日 申请日期1990年8月27日 优先权日1990年8月27日
发明者胡吕付, 胡金松 申请人:胡吕付, 胡金松