专利名称：一种行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运工具，特别是一种行李车。
行李车作为一种旅行用的搬运工具，应该满足牢固、体积小及开合方便的要求。现有行李车一般由车架上下管、底托及车轮组成，上管可向下管折叠，底托可收，其不足之处是车轮固定不可收，且使用时上管打开后仅靠杆与下管的横杆固定，上下管之间的连接不够稳固。此外，这种行李车的上管、底托收合后须另用行李绳捆绑，使用很不方便。
本实用新型的目的在于提供一种上下管打开后连接稳固且车轮可收合的行李车。
本实用新型的目的是这样达到的将车架横杆横穿过上管并固定于下管，上管在下管内侧并以横杆为轴翻转折叠或打开，下管装有卡套锁紧上管，车轮通过套管固定于下管下端，并以下管为轴开合，打开后的车轮与车架平面垂直，收合后的车轮与车架处于同一平面。
图1是本实用新型的主要结构图，并作为摘要附图。
图2是本实用新型的车轮、底板的结构图(打开状态)。
图3是本实用新型的车轮架及底板固定块的结构图。
图4是本实用新型的卡套部分结构图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
行李车由车架、底板(1)、车轮(2)组成，车架包括上管(3)、下管(4)及横杆(5)，上管位于下管内侧，两侧上管弯曲连接成把手(6)。横杆横穿过上管并固定于下管，上、下管以此相连，并且上管以横杆为轴可作翻转，或折叠藏于下管内侧的空间，或张开成为下管的延伸。无论是折叠收合还是张开延伸，上下管之间的固定都要靠卡套(7)实现，卡套在上下管的连接点附近与下管连接，其开口向内，恰可容纳上管，使卡套主板前后夹紧上管，限制其翻转。卡套可绕连接点(8)在车架平面上开合，打开时上管可按需折叠或张开，卡套收合，上管随即固定。
车轮(2)通过套管(9)固定于下管下端，套管包绕下管并可绕其转动，车轮因而得以随之以下管为轴开合，打开时车轮与车架平面垂直，收合时两个车轮恰好藏于双侧下管之间，与车架处于同一平面。
底板(1)与下管的末端连接并可绕连接点(10)开合，打开的底板与车架平面垂直，呈“L”型，收合后的底板与车架处于同一平面。另外底板近连接点(10)的一端垂直于底板平面形成固定块(11)，底板收起时此固定块正好与收合后的车轮相切，可防止底板松脱打开。
为防止使用过程中车轮左右摇摆，在车轮架(12)下方接近套管部位设固定凸件(13)，底板固定块(11)在下管的正后方装设固定凹件(14)，车轮及底板打开后，固定凸件正好插入固定凹件中，从而起固定作用。
为方便捆扎行李，在下管下段适当位置增设横板(15)，其上面开有供绑带固定的孔隙(16)。
使用时松开卡套使上管上摆翻转张开成为下管的延伸，再合上卡套固定上管，然后依次打开车轮、底板，并使底板固定块上的固定凹件与车轮架下方的固定凸件对应咬合固定。
本实用新型设计合理，连接稳固，载重量大，且各主要部件均可折叠收合，收合好的行李车处于同一平面。携带、使用均较方便，特别适合于旅行时使用。
权利要求1.一种行李车，由车架、底板、车轮组成，车架包括上、下管及横杆，两侧上管弯曲连接成把手，其特征在于横杆横穿过上管并固定于下管，上管在下管内侧并以横杆为轴翻转折叠或打开，下管装有卡套锁紧上管，车轮通过套管固定于下管下端，并以下管为轴开合，打开时车轮与车架平面垂直，收合时车轮与车架处于同一平面。
2.根据权利要求1所述的行李车，其特征在于卡套在上下管连接点附近与下管连接，其开口向内，恰可容纳上管，卡套可绕连接点在车架平面上开合。
3.根据权利要求1所述的行李车，其特征在于底板与下管末端连接并可绕连接点开合，打开后的底板与车架平面垂直，收合后的底板与车架处于同一平面，底板近连接点的一端垂直于底板平面，形成固定块。
4.根据权利要求1或3所述的行李车，其特征在于车轮架下方接近套管部位有固定凸件，底板固定块在下管的正后方处装设固定凹件，车轮及底板打开后，固定凸件正好插入固定凹件中，防止使用时车轮摇摆。
5.根据权利要求1所述的行李车，其特征在于在下管下段增加横板，其上面开有绑带固定孔隙。
专利摘要一种旅行用行李车。通过将车架横杆横穿过上管并固定于下管，上管在下管内侧并以横杆为轴翻转折叠或打开，下管装有卡套锁紧上管，车轮通过套管固定于下管下端，并以下管为轴开合，打开后的车轮与车架平面垂直，收合后的车轮与车架处于同一平面。从而达到连接稳固，缩小体积，使用方便的目的。本实用新型连接稳固，载重量大，且各主要部件均可折叠收合，收合好的行李车处于同一平面。携带、使用均较方便，特别适合于旅行时使用。
文档编号B62B1/00GK2158371SQ9321307
公开日1994年3月9日 申请日期1993年5月16日 优先权日1993年5月16日
发明者蔡启江, 陈泽同, 李益群 申请人:东莞市二轻金属制品厂