一种传动装置及采用此传动装置的自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械传动技术领域，特别涉及一种传动装置；另本实用新型还提供一种采用前述传动装置的自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是日常生活中常用的代步工具。现有自行车通过人力驱动链轮转动，通过链条将驱动力传递至飞轮，由飞轮带动车轮转动。由于采用链条传动，其使用过程中必然有一些问题。首先，链条由销轴、滚圈和链板组成的长串，其生产过程相对复杂，且长期使用或用力过大时有断链、掉链故障。其次，链条传动需要有润滑油润滑，如无良好润滑可能会产生声响。再次，有些自行车没有链盒防护链条和链轮区域，骑行过程中裤腿可能被链条和链轮绞住，轻者裤腿被绞破，重者可能出现危险；即使有链盒，因链盒不能完全防护保护链条，裤腿也可能被绞住。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术采用链条传动可能产生声响、链条加工复杂的问题，本实用新型提供了一种新的传动装置；另本实用新型还提供一种采用前述传动装置的自行车。
[0004]本实用新型提供一种传动装置，包括槽轮、曲轴和缆绳；所述槽轮数量为两个，两个所述槽轮安装于第一中轴上，两个所述槽轮分别通过对应的飞轮带动所述第一中轴旋转，所述两个飞轮的安装方向相同；
[0005]所述曲轴上具有两个连杆颈，两个所述连杆颈上具有导向槽；
[0006]所述缆绳连接两个所述导向槽和两个所述槽轮；
[0007]所述曲轴通过所述缆绳带动所述槽轮和所述第一中轴转动，两个所述槽轮的转向相反。
[0008]通过采用曲轴连杆颈相对于槽轮距离改变的特性，带动连接槽轮和连杆颈的缆绳往复运动进而带动槽轮运动，使得第一中轴可在两个飞轮交替带动作用下运动，将动力传输至第一中轴。避免传统链条制造维护复杂、使用过程中夹裤腿等问题。
[0009]优选的，还包括两个惰轮组，两个所述惰轮组安装在所述机架上、旋转方向相反；
[0010]所述缆绳包括第一缆绳和两根第二缆绳，所述第一缆绳连接两个所述惰轮组和两个所述槽轮，所述第二缆绳连接对应的所述导向槽和所述惰轮组；
[0011]所述曲轴通过两个所述第二缆绳带动所述惰轮组旋转，所述惰轮组通过第一缆绳带动所述槽轮转动。
[0012]优选的，两个所述惰轮组分别具有定轮和惰轮，所述定轮和所述惰轮通过圆盘固定连接；所述第一缆绳缠绕在所述惰轮上，所述第二缆绳缠绕在所述定轮上。
[0013]优选的，两个所述惰轮组安装在同一第二中轴上。
[0014]通过设置惰轮组，并将惰轮组设定定轮和惰轮，可减小曲轴的主轴颈尺寸。同时通过惰轮可实现速度、力矩改变，起到一定变速作用。
[0015]优选的，还包括桥轮，所述桥轮用于导向所述第一缆绳。
[0016]设置桥轮，可将第一缆绳的摩擦改变为滑动摩擦，降低整个传动装置的能量损耗。
[0017]优选的，所述惰轮组上具有安装孔，所述第一缆绳和所述第二缆绳穿过所述安装孔卡接在所述惰轮组上。
[0018]优选的，所述缆绳为钢丝绳。
[0019]优选的，所述缆绳在两个所述槽轮上的绕数至少为一圈。
[0020]本实用新型还提供一种自行车，具有所述的传动装置，通过所述传动装置将骑行动力传递至自行车的主动轮。
【附图说明】
[0021]图1为实施例传动装置的示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]图1为实施例传动装置的示意图。在此实施例中，传动装置安装于自行车上，将驱动力传递至自行车的主动轮，实现主动轮的旋转。
[0024]其中传动装置包括曲轴1、惰轮组2、桥轮3、槽轮4、第一中轴8、第二中轴9和缆绳；在第一中轴8的中心部位安装自行车的主动轮6，第一中轴8可带动主动轮6转动。应当注意，曲轴1、第一中轴8、第二中轴9均安装于自行车的车架10上，车架10能够提供足够的支撑强度保证各轴位置的相对稳定。
[0025]曲轴I包括连杆颈11、主轴颈12两部分，主轴颈12安装在车架上，通过车架的轴承支座支撑；本实施例中曲轴I包括两个连杆颈11，两个连杆颈11呈对称排列。连杆颈11上具有导向槽，当第二缆绳51绕接在导向槽上且曲轴11转动时，因导向槽的导向作用，第二缆绳51并不会缠绕连杆颈11，而是时刻旋转改变与连杆颈11的接触角度。
[0026]为施加骑行动力至曲轴1，曲轴的两端安装了曲柄和脚蹬7，通过脚蹬7和曲柄可将骑行动力施加在曲轴I上。在其他应用实施例中，可在曲轴I两端安装对应的动力装置。
[0027]惰轮组2通过第二中轴9安装在车架10上。从图中可看出，本实施例具有两个惰轮组2 (分别为左侧惰轮组和右侧惰轮组)，两个惰轮组2仅仅是套接在同一第二中轴9上，二者之间没有直接连接。惰轮组2包括定轮21、惰轮22，定轮21和惰轮22通过圆盘23固定连接。当然，两个惰轮组2也可安装在不同的中轴上。
[0028]槽轮4安装于第一中轴8上，从图中可看出，本实施例中具有两个槽轮4，两个槽轮4分别安装于自行车主动轮6的两侧。槽轮4和第一中轴8间具有飞轮。根据飞轮只能单方向带动车轮转动特性，槽轮4正向转动时飞轮可带动第一中轴8转动；槽轮4反向转动时，飞轮不影响第一中轴8的转动。
[0029]曲轴I的两个连杆颈11通过第二缆绳51与对应的惰轮组2中的定轮21连接。惰轮组2中的惰轮22通过第一缆绳52连接，且第一缆绳52缠绕在两个槽轮4上。惰轮组2的定轮21和惰轮22上具有安装孔，第一缆绳52和第二缆绳51穿过所述安装孔卡接在对应的惰轮组(如自行车刹车线在车轮端的安装方式)。当然，第一缆绳52和第二缆绳51也可采用其他方式将其端部固定在相应的惰轮组2或槽轮4上。应当注意，其实第一缆绳52也可分为三个分段，三段依次连接第一个惰轮22和对应的槽轮4、两个槽轮4、第二个惰轮22和对应的槽轮4。此时三段缆绳均需满足一定的长度要求。
[0030]为方便第一缆绳52在左右侧的槽轮4之间移动，本实施例中还设置了桥轮3。第一缆绳52搭接在桥轮3上，通过桥轮3起到导向作用和减少摩擦作用，方便第一缆绳52的移动；应当注意，在图1中画出一个桥轮3只是进行功能