左前制动器带转向节总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种左前制动器带转向节总成。
【背景技术】
[0002]传统的左前制动器带转向节总成内通过单辊轴承上下排布，中间通过轴承套进行支撑和随行转动，通过单辊轴承上下排布，需要通过两个不同方向单个受力，容易出现轴向承受力差，也就是车轮原地打方向轴承的承受力差，更会上下单辊轴承出现过早磨损，连锁反应会出现产生异响、抖动。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易磨损、稳定性强和承受能力强的左前制动器带转向节总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种左前制动器带转向节总成，包括制动盘和套于制动盘上的转向节，所述制动盘和转向节之间形成空腔，所述空腔内设有第一滑动套和套于第一滑动套外的第二滑动套，所述第一滑动套外设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽上设有滑动滚珠，所述第二滑动套内壁上设有凸起，所述凸起两侧与第二滑动套连成圆弧槽与滑动滚珠相适配，所述第一滑动套和第二滑动套之间的两端上设有轴承。
[0005]通过采用上述技术方案，通过空腔内设有第一滑动套和套于第一滑动套外的第二滑动套，利用第一滑动套和第二滑动套分别一体进行内外相套，加上中间设置滑动滚珠，第一滑动套外设有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽上设有滑动滚珠，第二滑动套内壁上设有凸起，凸起两侧与第二滑动套连成圆弧槽与滑动滚珠相适配，通过一体第一滑动套和第二滑动套之间双排滑动滚珠进行内部滑动，使得整体形成一体，不仅能提高整体滑动时候的强度和承受能力，并且通过滚珠在内部滑动，单一的滚珠磨损，不会出现第一滑动套和第二滑动套外部磨损，很好的保证了整体使用的寿命，第一滑动套和第二滑动套之间的两端上设有轴承，通过轴承两端的设计，能够使得第一滑动套和第二滑动套能够在滑动的时候，更加平稳，通过双向支撑定位，保证了滑动的稳定性。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述转向节内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有定位环，所述定位环一侧与第二滑动套一端相抵触。
[0007]通过采用上述技术方案，通过转向节内壁上设有定位槽，定位槽内设有定位环，定位环一侧与第二滑动套一端相抵触，通过定位环的固定，使得第二滑动套在滑动的时候能够被定位环稳稳的固定住，在配合内部的滑动滚珠、第一限位槽和第二限位槽以及凸起两侧与第二滑动套连成圆弧槽，进行限位，进一步保证了转动的稳定性，不容易出现抖动情况。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述滑动滚珠外套有置于第一滑动套和第二滑动套之间的限位套。
[0009]通过采用上述技术方案，通过滑动滚珠外套有置于第一滑动套和第二滑动套之间的限位套，起到了对滑动滚珠的定位，避免滑动滚珠移位，保证转动的稳定性。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述第一滑动套内设有用于对限位套进行限位的卡位槽。
[0011]通过采用上述技术方案，通过卡位槽的设计，对限位套起到进一步的限位，使得整体转动更加的稳定。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例左前制动其带转向节总成的结构示意图。
[0013]图中附图标记:101、制动盘；201、转向节；301、第一滑动套；302、第一限位槽；304、第二限位槽；305、卡位槽；401、第二滑动套；402、凸起；403、圆弧槽；501、滑动滚珠；601、轴承；701、定位环；801、限位套。
【具体实施方式】
[0014]参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。
[0015]—种左前制动器带转向节总成，包括制动盘101和套于制动盘101上的转向节201，所述制动盘101和转向节之间形成空腔，所述空腔内设有第一滑动套301和套于第一滑动套301外的第二滑动套401，所述第一滑动套301外设有第一限位槽302和第二限位槽303，所述第一限位槽302和第二限位槽303上设有滑动滚珠501，所述第二滑动套401内壁上设有凸起402，所述凸起402两侧与第二滑动套401连成圆弧槽403与滑动滚珠501相适配，所述第一滑动套301和第二滑动套401之间的两端上设有轴承601。
[0016]通过采用上述技术方案，通过空腔内设有第一滑动套301和套于第一滑动套301外的第二滑动套401，利用第一滑动套301和第二滑动套401分别一体进行内外相套，加上中间设置滑动滚珠501，第一滑动套301外设有第一限位槽302和第二限位槽303，第一限位槽302和第二限位槽303上设有滑动滚珠501，第二滑动套401内壁上设有凸起402，凸起402两侧与第二滑动套401连成圆弧槽403与滑动滚珠501相适配，通过一体第一滑动套301和第二滑动套401之间双排滑动滚珠501进行内部滑动，使得整体形成一体，不仅能提高整体滑动时候的强度和承受能力，并且通过滚珠在内部滑动，单一的滚珠磨损，不会出现第一滑动套301和第二滑动套401外部磨损，很好的保证了整体使用的寿命，第一滑动套301和第二滑动套401之间的两端上设有轴承601，通过轴承601两端的设计，能够使得第一滑动套301和第二滑动套401能够在滑动的时候，更加平稳，通过双向支撑定位，保证了滑动的稳定性。
[0017]本实用新型进一步设置为:所述转向节201内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有定位环701，所述定位环701 —侧与第二滑动套401 —端相抵触。
[0018]通过采用上述技术方案，通过转向节201内壁上设有定位槽和，定位槽内设有定位环701，定位环701 —侧与第二滑动套401 —端相抵触，通过定位环701的固定，使得第二滑动套401在滑动的时候能够被定位环701稳稳的固定住，在配合内部的滑动滚珠501、第一限位槽302和第二限位槽303以及凸起402两侧与第二滑动套401连成圆弧槽403，进行限位，进一步保证了转动的稳定性，不容易出现抖动情况。
[0019]本实用新型进一步设置为:所述滑动滚珠501外套有置于第一滑动套301和第二滑动套401之间的限位套801。
[0020]通过采用上述技术方案，通过滑动滚珠501外套有置于第一滑动套301和第二滑动套401之间的限位套801，起到了对滑动滚珠501的定位，避免滑动滚珠501移位，保证转动的稳定性。
[0021]本实用新型进一步设置为:所述第一滑动套301内设有用于对限位套801进行限位的卡位槽305。
[0022]通过采用上述技术方案，通过卡位槽305的设计，对限位套801起到进一步的限位，使得整体转动更加的稳定。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种左前制动器带转向节总成，包括制动盘和套于制动盘上的转向节，其特征是:所述制动盘和转向节之间形成空腔，所述空腔内设有第一滑动套和套于第一滑动套外的第二滑动套，所述第一滑动套外设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽上设有滑动滚珠，所述第二滑动套内壁上设有凸起，所述凸起两侧与第二滑动套连成圆弧槽与滑动滚珠相适配，所述第一滑动套和第二滑动套之间的两端上设有轴承。2.根据权利要求1所述的左前制动器带转向节总成，其特征是:所述转向节内壁上设有定位槽，所述定位槽内设有定位环，所述定位环一侧与第二滑动套一端相抵触。3.根据权利要求1所述的左前制动器带转向节总成，其特征是:所述滑动滚珠外套有置于第一滑动套和第二滑动套之间的限位套。4.根据权利要求1所述的左前制动器带转向节总成，其特征是:所述第一滑动套内设有用于对限位套进行限位的卡位槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种左前制动器带转向节总成，其技术方案要点所述制动盘和转向节之间形成空腔，所述空腔内设有第一滑动套和套于第一滑动套外的第二滑动套，所述第一滑动套外设有第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽上设有滑动滚珠，所述第二滑动套内壁上设有凸起，所述凸起两侧与第二滑动套连成圆弧槽与滑动滚珠相适配，所述第一滑动套和第二滑动套之间的两端上设有轴承，本实用新型提供一种不易磨损、稳定性强和承受能力强的左前制动器带转向节总成。
【IPC分类】B62D7/18, B60T1/06
【公开号】CN204623560
【申请号】CN201520307802
【发明人】陈艳芳
【申请人】浙江正德制动器有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月13日