汽车助力转向器壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机零部件，具体涉及汽车助力转向器壳体。
【背景技术】
[0002]液压助力整体型汽车动力转向器能将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压作用力，以节省驾驶员体力，提高汽车操控性能。现有汽车助力转向器壳体成本较高，装配复杂，而且其精度受装配水平和零部件制造水平的影响较大，质量不容易得到控制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，提供成本较低方便装配的汽车助力转向器壳体。
[0004]汽车助力转向器壳体，包括转向器壳体、钢管、输入轴壳体、轴承壳体、定位孔、定位块；所述转向器壳体与定位块通过钢管相连接，所述转向器壳体上端设有输入轴壳体，前端设有轴承壳体，所述定位块的后端设有轴承壳体，下端设有定位孔。
[0005]本实用新型的有益效果是，成本较低方便装配。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]附图中:10、转向器壳体，11、钢管，12、输入轴壳体，13、轴承壳体，22、定位孔，21、
定位块。
【具体实施方式】
[0008]下面结合实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明:
[0009]如图1所示，汽车助力转向器壳体10，转向器壳体10与定位块21通过钢管11相连接，转向器壳体10上端设有输入轴壳体12，前端设有轴承壳体13，定位块21的后端设有轴承壳体13，下端设有定位孔22。
【主权项】
1.汽车助力转向器壳体，其特征在于，包括转向器壳体、钢管、输入轴壳体、轴承壳体、定位孔、定位块；所述转向器壳体与定位块通过钢管相连接，所述转向器壳体上端设有输入轴壳体，前端设有轴承壳体，所述定位块的后端设有轴承壳体，下端设有定位孔。
【专利摘要】本实用新型公开了汽车助力转向器壳体，包括转向器壳体、钢管、输入轴壳体、轴承壳体、定位孔、定位块；所述转向器壳体与定位块通过钢管相连接，所述转向器壳体上端设有输入轴壳体，前端设有轴承壳体，所述定位块的后端设有轴承壳体，下端设有定位孔。本实用新型成本较低方便装配。
【IPC分类】B62D5/06
【公开号】CN204726504
【申请号】CN201520301902
【发明人】陈力
【申请人】武汉湛卢压铸有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月12日