专利名称：隔舱壁密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶轴系贯穿船舶舱与舱之间的隔舱壁密封设备，尤其是能在任一舱内进水到一定程度后，实行舱与舱之间的自动补偿密封。
目前，在我国中小型船舶中，船舶轴系贯穿的舱与舱之间的密封一直沿用传统型的隔舱填料函密封。这种传统型隔舱填料函密封在实际使用中存在下列不足(1)实施密封时要靠人到舱内用工具拧紧螺栓压紧填料函中的填料，才可保证舱与舱之间的密封；(2)实施密封时，必须主机停车，主轴停转；(3)当在拧紧螺栓这一舱进水时，实施密封十分困难。
本实用新型的目的是提供一种结构合理，能在任一舱进水一定程度时，隔舱壁密封装置能进行自动补偿密封。
本实用新型的目的是这样实现的(见附图)按图所示，将隔舱壁密封装置整体套在轴上，并安装至所需的轴贯通的船舶隔舱壁上，用螺栓将隔舱壁密封装置紧固在舱壁上，然后调节好两边压紧填料的螺栓，就可进行使用该隔舱壁密封装置。
以下结合
实施本实用新型隔舱壁密封装置提出的具体细节及工作情况。
在附图中，隔舱壁密封装置由2个压盖(1)、两组填料(2)、上下壳体(3)、“O”型圈(4)、哈夫式密封环(5)、橡皮套(6)、油杯(7)、弹簧(8)、填料压紧螺栓(9)、垫圈(10)、螺母(11、12)、上下壳体紧固螺栓(13)、螺母(14)、垫片(15、16)及上下壳体定位销(17)组成。在使用中，两压盖(1)与两填料(2)和壳体(3)组成传统型填料密封型式，经过安装后调整(9、10、11、12)标准件，使填料合适地抱住主轴，起到舱与舱之间的密封。另一方面，壳体(3)又与“O”型圈(4)、哈夫式密封环(5)、橡皮套(6)、弹簧(8)组成端面式密封，当任一侧舱内有水进入时，并形成一定压力时，这时水压作用驱动密封环和“O”型圈滑移，使哈夫式密封环与壳体内壁形成有效端面密封。在这中间密封环被设计成哈夫式是为了在端面密封出现故障时，主轴不动就可以维修，油杯(7)的作用在未进水情况下，注油防止端面密封和传统式填料干磨擦，弹簧和橡皮套是保证哈夫式密封环的有效组合，销钉(17)则保证维修时上下壳体的精密组合。螺栓、螺母、垫片(13、14、15、16)则是有效地固定上下壳体。
根据附图结构示意，在新船使用时，只要将压盖、隔舱壁密封装置总成，压盖按顺序套装在主轴上，并移至所指定的壁舱壁上，用螺栓将隔舱壁密封装置固定后，然后调整安装好两个压盖，在油杯中注好油脂，就可以实施本实用新型。
权利要求1.一种可在各种类型中小型船舶上使用的隔舱壁密封装置，其特征是隔舱壁密封装置为圆环状设备，由传统填料函型式和端面密封型式组合而成，使用时套装在主轴上，并固定于舱壁上。
2.据权利要求1所述的隔舱壁密封装置，其特征是两个传统填料函分别置于装置两边，端面密封位于装置中间，其中端面密封是哈夫式的，哈夫式结构的有效结合和密封由密封环、密封环外的橡皮套和弹簧组成。
3.根据权利要求1所述的隔舱密封装置，其特征是位于装置中间的端面密封，由壳体、O型圈、哈夫式密封环、橡皮套及弹簧组成。其中O型圈位于密封环的下方槽内，使用时套在主轴上，形成与主轴及密封环之间的有效密封，并能在一定水压下，在主轴上左右滑动，形成密封与壳体间的端面密封。
专利摘要隔舱壁密封装置为一圆环状设备，主要由两组填料函和端面密封型式组合而成。通过填料函(1)(2)、壳体(3)、哈夫式密封环(5)(6)(8)、O型圈(4)、填料函之间有效的机械顺序结合，能够通用使用在江河和海洋上各种中、小型船舶上，经套装在船舶主轴上并固定在舱壁上，可作为船舶轴系贯穿舱与舱之间的密封，特别在特殊情况下通过O型圈与哈夫式密封作用，在任一舱内进水一定程度后，可以实行舱之间的自动补偿密封。
文档编号B63B17/00GK2573371SQ02218890
公开日2003年9月17日 申请日期2002年2月8日 优先权日2002年2月8日
发明者许良弼, 谢平, 袁健雄, 孟清正, 仇正南 申请人:东台船用配件有限公司