隐藏式船舶前置调头装置的制作方法

本实用新型是船舶上的一种装置，具体地说是一种隐藏式船舶前置调头装置。

背景技术：
目前，大多数船舶的转向部都设置在船舶的后部，如：舵、船用挂机等，它转向调头速度慢，特别是大型船舶在较窄的内河调头更是困难。申请号为CN200820127406.6的辅助船舶转向推进装置只能承受较小的螺旋桨推力的反作用力，所以它不适合在较大船舶上安装使用，行船时它的前置推进装置会露在船体外。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种隐藏式船舶前置调头装置，它适合安装在大型船舶的船头部位，可使大型船舶快速调头，行船时该装置能隐藏在船体内。

本实用新型采取的技术方案是，隐藏式船舶前置调头装置，它包括液压缸、潜水电机、螺旋桨和联动舱门，其特征是：在船头吃水线上面的中心部位设置隐藏舱；该舱内的前上方悬挂有液压缸a，液压缸a的活塞杆顶端固定有带螺旋桨的潜水电机；潜水电机轴与船身长向中心线垂直；液压缸a的活塞杆顶端有向两侧的斜拉绳，斜拉绳中间系有细软绳，细软绳另一端吊有重量大于斜拉绳重量的坠块，细软绳从隐藏舱顶部的滑轮绕过；液压缸a上还连接有液压缸b,液压缸b可使液压缸a收起和落下；液压缸a上有连杆与联动舱门连接，联动舱门上有铰链与船舱连接。

采用以上技术方案，在大型船舶船头吃水线上面的中心部位安装该装置后，因带螺旋桨的潜水电机轴向与船身长向中心线垂直，当液压缸a落下，活塞杆伸出把螺旋桨下伸至水中时，潜水电机正转，船舶可快速向左转向调头，当潜水电机反转船舶可快速向右调头；因液压缸a的活塞杆顶端两侧各有斜拉绳，所以该装置可以承受较大的螺旋桨推力的反作用力；所以它适合安装在大型船舶船头上快速调头转向；吊坠、细软绳和滑轮可把斜拉绳收进舱内，防止被夹在舱门缝中；因液压缸b可使液压缸a快速收起或落下，液压缸a可使带螺旋桨的潜水电机快速伸缩，调头时把螺旋桨伸入水中，行船时把螺旋桨缩起升离水面转入舱内，联动舱门随液压缸a的转动而打开或关闭，因此，行船时该船舶前置调头装置可以隐藏在船舱内。

附图说明

图1是本实用新型行船隐藏时的结构示意图。

图2是本实用新型调头伸出时的安装示意图。

图中：1、液压缸a；2、液压缸b；3、斜拉绳；4、潜水电机；5、螺旋桨；6、船头；6.1、隐藏舱；7、联动舱门；7.1、连杆；7.2、铰链；8、吃水线。

具体实施方式

在图1、2中，本实用新型提供的隐藏式船舶前置调头装置，它包括液压缸、潜水电机、螺旋桨和联动舱门，其特征是：在船头（6）吃水线（8）上面的中心部位设置隐藏舱（6.1）；隐藏舱（6.1）内的前上方悬挂有液压缸a（1），液压缸a（1）的活塞杆顶端固定有带螺旋桨（5）的潜水电机（4）；潜水电机（4）轴与船身长向中心线垂直；液压缸a（1）的活塞杆顶端有向两侧的斜拉绳（3），斜拉绳（3）中间系有细软绳（3.1），细软绳（3.1）另一端吊有重量大于斜拉绳（3）重量的坠块（3.3），细软绳（3.1）从隐藏舱（6.1）顶部的滑轮（3.2）绕过；液压缸a（1）上还连接有液压缸b（2）,液压缸b（2）可使液压缸a（1）收起和落下；液压缸a（1）上有连杆（7.1）与联动舱门（7）连接，联动舱门（7）上有铰链（7.2）与船舱连接。