专利名称：一种具有安全保护装置的飞机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空设备技术领域，特别涉及一种具有安全保 护装置的飞机。
背景技术：
众所周知，飞机在高空出现意外时的情况是非常可怕的，目前， 在飞机现有飞行当中，紧急事故处理无法解决，始终存在着无法排 除的空中故障问题，以往的飞机，尤其是民航飞机， 一旦发生飞机 腹部起落架失控故障，就难免一场空难，机毁人亡，给国家和人民 造成的损失也是巨大的。世界各地每年都有飞机高空遇险事故的发 生，损失惨重，各国对此也非常重视。随着空中交通的繁忙，以及 自然环境日趋恶劣，坠机事故时有发生。避免发生空难事件，保护 飞机的安全与机上的生命财产安全，目前还是一个世界性难题。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种实用性强、安全性高、可靠性好的 具有安全保护装置的飞机。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种具有安全保护装置的飞机，包括机身和机身尾部的尾冀， 位于机身中央的顶部设置有起定向作用的定向冀，定向冀的水平冀 板设置有至少一个夹层，夹层内设置有降落伞，机身下部设置有起缓冲作用的气垫装置。
所述定向冀的截面为"T"字形。
所述水平冀板的中央设置有一个夹层，所述夹层设置有可向上 开启的闸门。
所述水平冀板的两端均设置有一个夹层，所述夹层均设置有可 向上开启的闸门。
所述降落伞为两层伞结构。 所述气垫装置固定在机身下部。
所述机身下部设置有用于储藏气垫装置的气垫夹层，气垫装置 置于气垫夹层内。
所述气垫夹层设置有可向下开启的闸门。
本实用新型有益效果为本实用新型是在机身上部设置有定向 冀，当飞机出现空中"停车"时，定向冀可以保持机身的稳定性， 不会使机身发生翻转；定向冀夹层内设置有一个或多个降落伞，当 降落伞打开时，可以使飞机缓慢下降；机身底部设置有气垫装置， 当飞机接近地面时，气垫装置充气膨胀，迫降时机身下部的气垫装 置首先接触到地面，气垫装置的缓冲作用可以减小机身受到冲击力， 减少乘客的伤亡，可以给国家和人民挽回巨大的损失。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图2是本实用新型实施例1启动气垫装置和降落伞时的结构示 意图；图3是本实用新型实施例2的结构示意图4是本实用新型实施例2启动气垫装置和降落伞时的结构示 意图5是本实用新型实施例3的结构示意图； 图6是本实用新型实施例3启动气垫装置和降落伞时的结构示 意图7是本实用新型实施例4的结构示意图8是本实用新型实施例4启动气垫装置和降落伞时的结构示 意具体实施方式
为了更进一步描述本实用新型，下面用具体实施例来说明。 实施例1，见图1、 2， 一种具有安全保护装置的飞机，包括机 身1和机身1尾部的尾冀2，所述定向冀3的截面为"T"字形，位 于机身1中央的顶部设置有起定向作用的定向冀3，定向冀3的水平 冀板3a中央设置有夹层4，所述夹层4设置有可向上开启的闸门7， 夹层4内设置有降落伞5，机身1下部固定有起缓冲作用的气垫装置 6。
所述降落伞5为多层伞，例如图2所示的两层伞结构，可以增 加飞机下落的安全性。
工作原理当飞机出现空中"停车"等紧急状况时，飞行员按
下紧急按钮，夹层4的闸门7打开，降落伞5从夹层4内弹出，降 落伞5张开，当飞机接近地面时，机身1下部的气垫装置6首先接触地面，减小机身1由于下落受到冲击力。
实施例2，见图3、 4，与实施例1不同的，本实施例的机身1 下部设置有用于储藏气垫装置6的气垫夹层8，所述气垫夹层8设置 有可向下开启的闸门9，气垫装置6置于气垫夹层8内，需要使用气 垫装置6时，飞行员按下紧急按钮，闸门9打开，通过高压输气装 置(图中未画出)给气垫装置6充气，气垫装置6充气完成后，气 垫装置6露出机身1之外，其它结构与实施例1的结构相同，这里 不再重复。
实施例3，见图5、 6，与实施例l不同的是，本实施例的水平 冀板3a的两端均设置有一个夹层4，所述夹层4均设置有可向上开 启的闸门7，每个夹层4内均设置有一个双层降落伞5，其它结构与 实施例l的结构相同，这里不再重复。
实施例4，见图7、 8，与实施例2不同的是，本实施例的水平 冀板3a的两端均设置有一个夹层4，所述夹层4均设置有可向上开 启的闸门7，每个夹层4内均设置有一个双层降落伞5，其它结构与 实施例2的结构相同，这里不再重复。
以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限 制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的 构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括在本实用新型 专利申请范围内。
权利要求1、一种具有安全保护装置的飞机，包括机身(1)和机身(1)尾部的尾冀(2)，其特征在于位于机身(1)中央的顶部设置有起定向作用的定向冀(3)，定向冀(3)的水平冀板(3a)设置有至少一个夹层(4)，夹层(4)内设置有降落伞(5)，机身(1)下部设置有起缓冲作用的气垫装置(6)。
2、 根据权利要求1所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述定向冀(3)的截面为"T"字形。
3、 根据权利要求1所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述水平冀板(3a)的中央设置有一个夹层(4)，所述夹 层(4)设置有可向上开启的闸门(7)。
4、 根据权利要求1所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述水平冀板(3a)的两端均设置有一个夹层(4)，所述 夹层(4)均设置有可向上开启的闸门(7)。
5、 根据权利要求3或4所述的一种具有安全保护装置的飞机， 其特征在于所述降落伞(5)为两层伞结构。
6、 根据权利要求1所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述气垫装置(6)固定在机身(1)下部。
7、 根据权利要求1所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述机身(1)下部设置有用于储藏气垫装置(6)的气垫 夹层(8)，气垫装置(6)置于气垫夹层(8)内。
8、根据权利要求7所述的一种具有安全保护装置的飞机，其特 征在于所述气垫夹层(8)设置有可向下开启的闸门(9)。
专利摘要本实用新型属于航空设备技术领域，特别涉及一种具有安全保护装置的飞机，包括机身和机身尾部的尾翼，位于机身中央的顶部设置有起定向作用的定向翼，定向翼的水平翼板中央设置有夹层，夹层内设置有降落伞，机身下部设置有起缓冲作用的气垫装置；定向翼可以保持机身的稳定性，不会使机身发生翻转；为了减缓飞机的下落速度，即时打开定向翼夹层内的降落伞，使飞机缓慢下降，当飞机接近地面时，气垫装置充气膨胀，迫降时机身下部的气垫装置首先接触到地面，气垫装置的缓冲作用可以减小机身受到冲击力，减少乘客的伤亡，可以给国家和人民挽回巨大的损失。
文档编号B64C1/26GK201432796SQ20092006013
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月9日 优先权日2009年7月9日
发明者陈妙玲, 陈文杰 申请人:陈文杰;陈妙玲