一种登机车舷梯驱动总成的制作方法

技术特征：

1.一种登机车舷梯驱动总成，用于驱动舷梯踏板和扶手带移动，其特征在于，该登机车舷梯驱动总成包括

安装座(1)；

液压驱动装置(3)，设置在所述安装座(1)上；

传动装置，所述传动装置与液压驱动装置(3)相连接并可由液压驱动装置(3)驱动而旋转；

制动装置，用于将所述传动装置减速制动。

2.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述传动装置上具有与所述液压驱动装置(3)相适配的容置空间(21)，所述液压驱动装置(3)部分或全部设置在所述容置空间(21)内。

3.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述液压驱动装置(3)包括液压马达和设置在液压马达上的阀块，所述阀块上设置有换向阀芯。

4.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述传动装置包括主轴(22)、扶手带驱动链轮(23)和踏板驱动链轮(24)，所述扶手带驱动链轮(23)和踏板驱动链轮(24)均设置在主轴(22)上并可跟随主轴(22)转动。

5.根据权利要求4所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述扶手带驱动链轮(23)与主轴(22)为一体式结构。

6.根据权利要求4所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述踏板驱动链轮(24)与主轴(22)为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述制动装置包括棘轮(41)、棘轮压盘(42)、弹簧(43)和棘轮止转机构；

所述棘轮压盘(42)和弹簧(43)均连接在所述传动装置上；

所述棘轮(41)设置在传动装置和棘轮压盘(42)之间，棘轮(41)由棘轮压盘(42)和弹簧(43)压紧在所述传动装置的端面上而使所述棘轮(41) 可跟随传动装置转动；

所述棘轮止转机构动作时可限制棘轮(41)转动，棘轮(41)进而与传动装置的端面摩擦以将传动装置减速制动。

8.根据权利要求7所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述棘轮(41)上设置有用于与传动装置相接触的刹车磨片(44)。