本实用新型涉及电子技术领域，具体涉及一种飞行器线束连接结构、飞行器机身底板、飞行器供电系统和飞行器。
背景技术：
飞行器是一种利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。飞行器已应用于快递运输、航拍、农业、植保、微型自拍、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域，且很多公司和国家也在积极扩展行业应用与发展飞行器技术。
目前，飞行器的电源设置于机身底板上，电动机的接线端子与电源的连接电线需要穿过机身底板，且电动机的接线端子直接与电源的正负极连接，此外，飞行器的其它电线和控制线路均布置在机身底板周围。
在实现本实用新型过程中，发明人发现上述操作方式存在以下缺点：
飞行器的电线和控制线路繁杂，在连接电动机的接线端子与电源时费时费力；如需更换电源或电动机时，需要拆卸电源与电动机的连接电线后再取出电源或电动机，过程复杂且不易操作。
技术实现要素：
为解决现有技术中的飞行器的电源与电动机之间的导线不易接线，以及电源或电动机不易拆卸的问题，本实用新型提供一种飞行器线束连接结构、飞行器机身底板、飞行器供电系统和飞行器，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。
为实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种飞行器线束连接结构。
本发明实施例的一种飞行器线束连接结构包括快接端子，其中：所述快接端子嵌设于机身底板上，且所述快接端子的两端分别位于机身底板的两侧。
通过快接端子，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。
可选地，所述快接端子的两端分别设置有快接外插口和快接内插口，其中：所述快接外插口位于机身底板的外侧；所述快接内插口位于机身底板的内侧。
快接外插口和快接内插口分别设置于机身底板的内外两侧，使飞行器的线路简洁、清晰，能够准确找到电源或电动机的导线，高效地完成拆线或接线工作。
为实现上述目的，根据本发明实施例的另一个方面，提供了一种飞行器机身底板。
本发明实施例的一种飞行器机身底板设置有本发明实施例的一种飞行器线束连接结构。
通过快接端子，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。
为实现上述目的，根据本发明实施例的又一个方面，提供了一种飞行器供电系统。
本发明实施例的一种飞行器供电系统设置有本发明实施例的一种飞行器线束连接结构，还包括电动机接线端子和电源，其中：所述电动机接线端子通过所述快接端子与所述电源连接。
通过快接端子，使电动机的电动机接线端子与电源之间避免直接连接，在仅对电源或电动机进行拆卸、更换或安装时，操作简单且省时省力，能够高效地完成拆线或接线工作。
可选地，所述快接端子的两端分别设置有快接外插口和快接内插口，其中，所述快接外插口与所述电源连接；所述快接内插口与所述电动机接线端子连接。
快接外插口和快接内插口分别设置于机身底板的内外两侧，使飞行器的线路简洁、清晰，能够准确找到电源或电动机的导线，高效地完成拆线或接线工作。
可选地，所述电动机接线端子包括电动机接线正端子和电动机接线负端子，其中：所述电动机接线正端子与所述电源的正极通过一个所述快接端子连接；所述电动机接线负端子与所述电源的负极通过另一个所述快接端子连接。
可选地，所述飞行器供电系统包括多个电动机时，多个所述电动机接线正端子并联，且多个所述电动机接线负端子并联。
多个电动机并联的方式，能够为各个电动机提供额定电压，保证飞行器的各个电动机能够正常运行。
可选地，所述飞行器供电系统包括多个电源时，多个电源的正极并联，且多个电源的负极并联。
部分电源作为备用电源的方式，能够使电动机保持工作状态，进而使飞行器能够正常运行。
为实现上述目的，根据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种飞行器。
本实用新型实施例的一种飞行器设置有本实用新型实施例的一种飞行器供电系统。
设置有飞行器供电系统的飞行器，电动机和电源之间的导线便于接线、拆线，操作简单且省时省力；还能够保证飞行器的线路简洁、清晰。
上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过快接端子，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。在仅对电源或电动机等元件进行拆卸、更换或安装时，操作简单且省时省力，能够高效地完成拆线或接线工作。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种飞行器线束连接结构的示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种飞行器线束连接结构的应用示意图；
图3是本实用新型实施例提供的一种飞行器供电系统的电路示意图。
图中，
1-快接端子；11-快接外插口；12-快接内插口；2-电动机接线端子；21-电动机接线正端子；22-电动机接线负端子；3-电源。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
图1是本实用新型实施例提供的一种飞行器线束连接结构的示意图。
如图1所示，本实用新型实施例提供的一种飞行器线束连接结构主要包括：快接端子1。
可以将快接端子1嵌设于机身底板上，且快接端子1的两端分别设置于机身底板的两侧，快接端子1能够使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。
在本实用新型实施例中，可以在快接端子1的两端分别设置快接外插口11和快接内插口12。
快接外插口11和快接内插口12分别设置于机身底板的内外两侧，从而在不拆卸飞行器的情况下，也可以完成飞行器的外侧接线。
此外，本实用新型实施例还提供了一种飞行器机身底板，该飞行器机身底板设置有本实用新型实施例的飞行器线束连接结构。
本实用新型实施例的飞行器机身底板，通过快接端子1将飞行器的各个连接线束排列在飞行器机身底板上，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。
如图1-3所示，本实用新型实施例提供的一种飞行器供电系统主要包括：快接端子1、电动机的电动机接线端子2和为电动机供电的电源3。
快接端子1嵌设于机身底板上，电动机接线端子2通过该快接端子1与电源3连接，使电动机的电动机接线端子2与电源3之间避免直接连接，在仅对电源3或电动机进行拆卸、更换或安装时，操作简单且省时省力，能够高效地完成拆线或接线工作。并且，将快接端子1的两端分别设置于机身底板的两侧，能够使快接端子1与电动机接线端子2的接线、快接端子1与电源3的接线分开，使飞行器的线路简洁、清晰。
在本实用新型实施例中，快接端子1的两端分别设置有快接外插口11和快接内插口12。
快接外插口11和快接内插口12分别设置于机身底板的内外两侧，使连接电动机接线正端子21或电动机接线负端子22的导线在同一侧、连接电源3的正极或负极的导线均在另一侧，即用于连接电动机的电动机接线正端子21或电动机接线负端子22的导线可以从飞行器的内部与快接内插口12插接，用于连接电源3可以的导线可以从飞行器的外部与快接外插口11插接，从而能够准确找到电源或电动机的导线，保证飞行器的线路简洁、清晰，并且电源3或电动机的接线或者拆卸导线更加方便，便于维修。
在本发明实施例中，电动机接线端子2包括电动机接线正端子21和电动机接线负端子22。
将连接电源3的正极与电动机接线正端子21连接在同一个快接端子1的两端，将连接电源3的负极与电动机接线负端子22连接在另一个快接端子1的两端，使电动机的电动机接线正端子21和电动机接线负端子22与电源3的正负极之间避免直接连接。在安装时，分别将电动机的电动机接线正端子21和电动机接线负端子22与快接内插口12通过导线进行连接，以及将电源3的正极或负极与快接外插口11通过导线进行连接，即可完成接线工作，接线是指用导线连接线路；同样地，在更换电源或电动机时，仅在快接端子1处拆开电源或电动机的导线即可取下电源或电动机，操作简单且省时省力。
在本发明实施例中，电源3为多个电动机供电时，多个电动机接线正端子21并联，且多个电动机接线负端子22并联。
针对一个多轴的旋翼飞行器来说，需要多个电动机驱动旋翼，当一个飞行器设置有多个电动机时，可以将多个电动机采用并联的方式，从而在飞行器启动后能够为各个电动机提供额定电压，保证飞行器的各个电动机能够正常运行。
在本发明实施例中，飞行器供电系统包括多个电源3时，多个电源3的正极并联，且多个电源3的负极并联。
当飞行器具有充足的电源3即一个飞行器具有多个电源3时，可以将多个电源3并联，其中一个电源3作为主电源为电动机供电，其它电源3作为备用电源，从而在某个电源3出现故障，可以由其它电源3继续供电，使电动机在飞行器运行过程中始终保持工作状态，进而使飞行器能够正常运行。
此外，本实用新型实施例还提供了一种飞行器，该飞行器设置有飞行器供电系统。
使用该飞行器供电系统的飞行器，电动机和电源3之间的导线便于接线、拆线，操作简单且省时省力；采用多个电源3供电的飞行器还可以提高续航能力。
根据以上描述可以看出，通过快接端子1，使飞行器的线束清晰，且各元件之间避免直接连接，便于对飞行器进行维护。在仅对电源3或电动机等元件进行拆卸、更换或安装时，操作简单且省时省力，能够高效地完成拆线或接线工作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。