专利名称：超高层覆铜箔板装卸板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及IT产业覆铜箔板生产的装卸板装置。
技术背景覆铜箔板生产传统的装卸扳机结构形式，是将板坯装入吊笼内，采用油缸作为动力升降吊笼(如附图6所示)。对于超高层(40层左右)箔板生产，如采用传统的结构形式，吊笼每层承载量为1.1吨，包括吊笼自重约70吨左右，吊笼高约9米，那么升降油缸总长超过18米，这样，无论从经济性、安全性、实用性上讲都是不合适的，特别是油缸的稳定性存在着巨大的安全隐患，而且将重约45吨板坯推入、拉出热压机，推拉板架由于单边受力，导致推拉板架倾斜，使得板坯无法顺利送入、拉出热压机。
发明内容
本实用新型将装卸板装置设计成贮存架、装卸板小车、装板机和卸板机四部分。(参见附图7)贮存架(见附图1)，主要由立柱(101)、横梁(102)、托杆(103)和矩形管槽(104)等零部件组成，立柱(101)和横梁(102)搭成框，托杆(103)用螺栓固定在立柱(101)上，用螺母(105)将矩形管槽(104)固定在托杆(103)上，在矩形管槽(104)中用螺栓(110)、隔套(107)、螺母(108)、垫圈(109)装上滚轮(106)。这样一层一层就组成了超高层的贮存架，这种贮存架避免传统所用的吊笼在运动时产生抖动的缺点。在矩形管槽(104)中安装滚轮(106)的作用是减小板坯在托架上的摩擦力。
装卸板小车(见附图2)，主要由小车(201)、支架(202)、轴承座(203)、(208)、直线导轨(204)、电机(206)、减速箱(210)、轴(213)、承重链(205)、链轮(207)、吊座(211)和螺栓(212)等零部件组成。轴承座(203)安装在支架(202)的上面，轴承座(208)安装在支架(202)的下面，吊座(211)与小车(201)固定连接，直线导轨(204)的导轨固定在支架(202)的立柱上，直线导轨(204)的滑座固定在小车(201)上，使立柱与小车(201)成为一体，增加装卸板小车上、下运动的稳定性。当启动电机(206)时，通过减速箱(210)，传动轴(209)，驱动链轮(207)转动，带动承重链(205)，使小车(201)载着板坯向上或向下运动。
小车(201)的结构如附图3所示，主要由辊筒(2011)、小车架(2012)、电机(2013)、皮带(2014)、托辊(2015)、角铁(2016)、轴承(2017)和导向(2018)等零部件组成。
装板机和卸板机的主要结构是一样的，卸板机比装板机多一套拉钩(如附图5所示)。
装(卸)扳机(见附图4)，主要由立柱(301)、横梁(306)、导轨梁(305)、推拉板架(307)、滚轮(315)、轴(318)、(311)、减速电机(303)、齿条(304)、(309)、(316)、齿轮(310)、(312)、(313)等零部件组成。立柱(301)、横梁(306)和导轨梁(305)搭成装(卸)扳机的机架，推拉板架(307)通过滚轮(315)和轴(318)挂在导轨梁(305)上，减速电机(303)安装在推拉板架(307)中(见附图4的视图A)，减速电机(303)的减速箱是轴装式的，齿轮轴(314)的齿轮通过轴装式的减速箱，与装在导轨梁(305)上的齿条(304)啮合，形成齿轮齿条传动付。在导轨梁(305)下安装齿条(316)，与齿轮(317)、(319)，轴(308)、齿条(309)(安装在贮存架的立柱和装卸板小车上)，齿轮(310)、(312)，轴(311)、齿轮(313)组成平衡机构，解决了推拉板架单边受力的问题。
本实用新型结构简单，特别是将传统的上、下运动的吊笼改为固定式的贮存架，而用链条拖动装卸小车上下运动，代替了长约18米的油缸，其导向采用直线导轨，增加装卸小车上下运动的稳定性。增加平衡结构解决了推拉板机架单边受力的状况。贮存架、上下运动的装卸小车、装扳机、卸板机与热压机联成一体，使整个机组运动的安全性、稳定性得到大大改善。
附图1为本实用新型的贮存架的结构示意图。图中101-立柱102-横梁103-托杆104-矩形管槽105-螺母106-滚轮107-隔套108-螺母109-垫圈110-螺栓附图2为本实用新型的装卸板小车的结构示意图。图中201-小车202-支架203-轴承座204-直线导轨205-链条206-电机207-链轮 208-轴承座
209-传动轴210-减速箱 211-吊座212-螺栓附图3为本实用新型的装卸板小车中小车(201)的结构示意图。图中2011-辊筒 2012-小车架2013-电机2014-皮带2015-托辊 2016-角铁 2017-轴承2018-导向附图4为本实用新型的装(卸)板机的结构示意图。图中301-立柱302-支架303-减速电机 304-齿条305-导轨梁 306-横梁307-齿条 308-推拉板架309-轴 310-齿轮311-轴312-齿轮313-齿轮314-齿轮轴 315-滚轮 316-齿条317-齿轮318-轴 319-齿轮 320-上板架附图5为本实用新型的贮存架(1)、装卸板小车(2)和卸板机(3)组合的示意图。卸板机与装板机的不同处，仅多了拉钩(321)。
附图6为传统结构的装卸板机的结构示意图。利用液压油缸作动力使吊笼升降。
附图7是本实用新型应用于生产中与热压机组成的热压机组总结构图。图中I-装板机部分，由贮存架(1)、装卸板小车(2)和装板机(3)组合而成。
II-热压机III-卸板机部分，由贮存架(1)、装卸板小车(2)和卸板机(3)组合而成。
具体实施方式
本实用新型的一个实施例是如附图7所示的40层覆铜板热压机组。装板机部分I和卸板机部分III由贮存架(1)、装卸板小车(2)和装(卸)板机(3)组合而成。
贮存架(见附图1)，主要由立柱(101)、横梁(102)、托杆(103)和矩形管槽(104)等零部件组成，规格为400×350×12×9的H型槽钢制成的立柱(101)和横梁(102)搭成框，用Q235钢制成的托杆(103)用M12的钢质螺栓固定在立柱(101)上，用M24螺母(105)将用薄钢板折制成的矩形管槽(104)固定在托杆(103)上，在矩形管槽(104)中用M8的螺栓(110)、钢质的隔套(107)、M8螺母(108)和垫圈(109)装上用钢材制成的滚轮(106)。这样一层一层就组成了40层的贮存架。
装卸板小车(见附图2)，主要由小车(201)、支架(202)、轴承座(203)、(208)、直线导轨(204)、电机(206)、减速箱(210)、轴(213)、承重链(205)、链轮(207)、吊座(211)和螺栓(212)等零部件组成。SN513轴承座(203)安装在支架(202)的上面，支架由规格为400×350×12×9的H型槽钢制成，SN513轴承座(208)安装在支架(202)的下面，用Q235钢制成的吊座(211)与小车(201)固定连接，用合金钢加工制造成的直线导轨(204)的导轨固定在支架(202)的立柱上，直线导轨(204)的滑座固定在小车(201)上，使立柱与小车(201)成为一体。电机(206)采用变频减速电机，当启动电机(206)时，通过减速箱(210)，传动轴(209)，驱动链轮(207)转动，带动承重链(205)，使小车(201)载着板坯向上或向下运动。减速箱型号为JF，轴(209)用优质碳素钢制成，经热处理，链轮(207)用45号钢加工制成，也经热处理，齿数为31，节距为25.4毫米，承重链采用节距为25.4毫米的承重链条。
小车(201)的结构如附图3所示，主要由辊筒(2011)、小车架(2012)、电机(2013)、皮带(2014)、托辊(2015)、角铁(2016)、轴承(2017)和导向(2018)等零部件组成。辊筒(2011)用无缝钢管焊制成，小车架(2012)用20号钢矩形管材焊接而成，电机(2013)的型号是A803-UD，皮带(2014)的型号是BWY131A-187-1.1，规格是1.1kw，托辊(2015)用无缝钢管制成，角铁(2016)材料是Q235钢，规格为100×63×10，轴承(2017)为GB278-8025轴承，导向(2018)用35号钢制成。
装板机和卸板机的主要结构是一样的，卸板机比装板机多一套拉钩(321)(如附图5所示)。拉钩用硬质铝合金制成。
装(卸)扳机(见附图4)，主要由立柱(301)、横梁(306)、导轨梁(305)、推拉板架(307)、滚轮(315)、轴(318)、(311)、减速电机(303)、齿条(304)、(309)、(316)、齿轮(310)、(312)、(313)等零部件组成。H型槽钢的立柱(301)、横梁(306)和导轨梁(305)搭成装(卸)扳机的机架，用角铁和钢板焊接而成的推拉板架(307)通过滚轮(315)和轴(318)挂在导轨梁(305)上，减速电机(303)，型号为A904-UD，安装在推拉板架(307)中(见附图4的视图A)，减速电机(303)的减速箱是轴装式的，齿轮轴(314)的齿轮通过轴装式的减速箱，与装在导轨梁(305)上的齿条(304)啮合，形成齿轮齿条传动付。在导轨梁(305)下安装齿条(316)，与齿轮(317)、(319)，轴(308)、齿条(309)(安装在贮存架的立柱和装卸板小车上)，齿轮(310)、(312)，轴(311)、齿轮(313)组成平衡机构，解决了推拉板架单边受力的问题。轴、齿轮、齿条均用优质碳素钢加工而成，并经热处理。
权利要求1.一种超高层覆铜箔板装卸板装置，其特征在于，它是由贮存架(1)、装卸板小车(2)、装板机(3)和卸板机(3)四部分组成。
2.根据权利要求1所述的超高层覆铜箔板装卸板装置，其特征在于，所述的贮存架(1)由立柱(101)、横梁(102)、托杆(103)和矩形管槽(104)等零部件组成，立柱(101)和横梁(102)搭成框，托杆(103)用螺栓固定在立柱(101)上，用螺母(105)将矩形管槽(104)固定在托杆(103)上，在矩形管槽(104)中用螺栓(110)、隔套(107)、螺母(108)、垫圈(109)装上滚轮(106)。
3.根据权利要求1所述的超高层覆铜箔板装卸板装置，其特征在于，所述的装卸板小车(2)由小车(201)、支架(202)、轴承座(203)、(208)、直线导轨(204)、电机(206)、减速箱(210)、轴(213)、承重链(205)、链轮(207)、吊座(211)和螺栓(212)等零部件组成，轴承座(203)安装在支架(202)的上面，轴承座(208)安装在支架(202)的下面，吊座(211)与小车(201)固定连接，直线导轨(204)的导轨固定在支架(202)的立柱上，直线导轨(204)的滑座固定在小车(201)上。
4.根据权利要求3所述的装卸板小车(2)，其特征在于，所述的小车(201)的结构，主要由辊筒(2011)、小车架(2012)、电机(2013)、皮带(2014)、托辊(2015)、角铁(2016)、轴承(2017)和导向(2018)等零部件组成。
5.根据权利要求1所述的超高层覆铜箔板装卸板装置，其特征在于，所述的装板机(3)由立柱(301)、横梁(306)、导轨梁(305)、推拉板架(307)、滚轮(315)、轴(318)、(311)、减速电机(303)、齿条(304)、(309)、(316)、齿轮(310)、(312)、(313)等零部件组成，立柱(301)、横梁(306)和导轨梁(305)搭成装扳机的机架，推拉板架(307)通过滚轮(315)和轴(318)挂在导轨梁(305)上，减速电机(303)安装在推拉板架(307)中，减速电机(303)的减速箱是轴装式的，齿轮轴(314)的齿轮通过轴装式的减速箱，与装在导轨梁(305)上的齿条(304)啮合，形成齿轮齿条传动付，在导轨梁(305)下安装齿条(316)，与齿轮(317)、(319)，轴(308)、齿条(309)(安装在贮存架的立柱和装卸板小车上)，齿轮(310)、(312)，轴(311)、齿轮(313)组成平衡机构。
6.根据权利要求1所述的超高层覆铜箔板装卸板装置，其特征在于，所述的卸板机(3)和装板机(3)的主要结构是一样的，卸板机仅比装板机多一套拉钩(321)。
专利摘要本实用新型是涉及IT产业覆铜箔板生产的装卸板装置,本实用新型将装卸板装置设计成贮存架、装卸板小车、装板机和卸板机四部分,结构简单,特别是将传统的上、下运动的吊笼改为固定式的贮存架,而用链条拖动装卸小车上下运动,采用直线导轨作导向,增加装卸小车上下运动的稳定性,还增加了平衡机构解决了推拉板机架单边受力的状况,贮存架、装卸板小车、装板机、卸板机与热压机联成一体,使整个机组的安全性、稳定性得到大大改善。
文档编号B65G37/00GK2509136SQ0125420
公开日2002年9月4日 申请日期2001年10月16日 优先权日2001年10月16日
发明者袁建新, 汪军 申请人:上海人造板机器厂