专利名称：垃圾车的装料装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾车，特别是一种垃圾车的装料装置。
背景技术：
垃圾车的装料装置是垃圾车的主要组成部分之一。该装料装置设置在垃圾车填料器的下部后侧，其主要作用是将垃圾箱提起并倾倒，使垃圾箱内的垃圾倒进垃圾车的填料器内。该装料装置含有垃圾箱、左摆臂、右摆臂、主销轴、主销轴座、接管、吊链、连接环套、油缸、油缸支座，接管设置在左摆臂和右摆臂的上端之间，连接环套的下端设有链槽孔，连接环套套装在接管的两侧，每侧的吊链由两根长度相同的链条组成，两根链条的上端一同装在连接环套下端的链槽孔中，两根链条的下端分别设有扣环，该扣环可以分别扣在垃圾箱左侧和右侧上设有的位于前部和后部的起吊座，该扣环也可以自由脱离起吊座。作业时，每侧两根链条下端的扣环分别挂装在垃圾箱两侧的起吊座上，然后油缸的活塞杆伸出，使左摆臂和右摆臂同时绕主销轴转动，使垃圾箱升起，当升到一定位置时，垃圾箱前端的叉头，将卡到主销轴上，随着油缸活塞杆继续伸出，垃圾箱将绕主销轴旋转，当油缸伸至极限位置时，垃圾箱中的垃圾将全部倒入填料器中。上述垃圾箱前端的叉头卡到主销轴上后，垃圾箱绕主销轴旋转时，一方面虽然位于垃圾箱前部的起吊座和后部的起吊座角速度相等，但由于后部的起吊座比前部的起吊座到主销轴的距离要远得多，因此后部的起吊座的速度要远大于前部起吊座的速度，这就造成了与前部的起吊座连接的链条所承受的拉力远大于与后部的起吊座连接的链条所承受的拉力，因此每侧的两根链条受力不均衡，这不仅影响使用寿命，而且也存在安全性问题；另一方面，由于与前部起吊座连接的链条和与后部起吊座连接的链条的延长线均通过接管中心轴线，因此链条的拉力相对于接管中心的力矩为零，连接环套不会主动绕着接管转动，从而无法改变上述链条的受力状况。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种垃圾车的装料装置，该装料装置在装料过程中，能够改善垃圾箱两侧挂装链条的受力状况，使挂装链条受力均衡，从而延长挂装链条的使用寿命，提高安全性。为解决上述技术问题，本实用新型一种垃圾车的装料装置，含有垃圾箱、左摆臂、右摆臂、主销轴、主销轴座、接管、吊链、连接环套、油缸、油缸支座，主销轴座分别设置在填料器下部的左侧和右侧，主销轴通过轴承穿装在主销轴座上，左摆臂和右摆臂的下部分别设置在主销轴的左端和右端上，左摆臂或右摆臂的下端与油缸的活塞杆构成铰链连接，油缸的底端与油缸支座构成铰链连接，油缸支座设置在填料器上，接管设置在左摆臂和右摆臂的上端之间，连接环套分别套装在接管的两侧，两侧的吊链各由两根长度相同的链条组成，两根链条的下端分别设有扣环，垃圾箱前端的左侧和右侧分别设有叉头，垃圾箱的左侧和右侧上分别设有位于前部和后部的起吊座，所述每侧两根链条下端的扣环可以分别扣装垃圾箱左侧和右侧上设有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脱离起吊座，其特征在于所述两侧的连接环套的左端和右端分别设有链孔，所述两侧的各两根链条的上端分别装在两侧连接环套的左端和右端的链孔中，所述两侧的各两根链条的延长线均远离所述接管中心轴线。由于所述两侧的连接环套的左端和右端分别设有链孔，所述两侧的各两根链条的上端分别装在两侧连接环套的左端和右端的链孔中，所述两侧的各两根链条的延长线均远离接管中心轴线，因此当所述两根链条受力不均衡时，所述连接环套就会绕着接管转动，从而使所述链条的受力状况得到均衡，这样延长了挂装链条的使用寿命，提高安全性。
图1是本实用新型一种垃圾车的装料装置的结构示意图。图2是本实用新型在倾倒垃圾过程中的结构示意图。图3是现有技术连接环套的结构示意图。图4是本实用新型一种垃圾车的装料装置中的连接环套结构放大示意图。图5是图2中的局部结构放大示意图。图中1.填料器，2.油缸支座，3.油缸，4.下端，5.主销轴，6.左叉头，7.左前链条，8.右摆臂，9.接管，10.右连接环套，11.右前链条，12.垃圾箱，13.前左吊座，14.左连接环套，15.左摆臂，16.主销轴左座，17.左后链条，18.右后链条，19.后左吊座，20.左链孔，21.右链孔，22.接管中心轴线，23.链槽孔。
具体实施方式
图1中，一种垃圾车的装料装置，含有垃圾箱12、左摆臂15、右摆臂8、主销轴5、主销轴座、接管9、吊链、连接环套、油缸3、油缸支座2。主销轴座由主销轴左座16和主销轴右座构成，主销轴左座16和主销轴右座分别设置在填料器1下部的左侧和右侧，主销轴5通过轴承穿装在主销轴左座16和主销轴右座上。左摆臂15和右摆臂8的下部分别设置在主销轴5的左端和右端上，本实施例中，左摆臂15的下端4与油缸3的活塞杆构成铰链连接。油缸3的底端与油缸支座2构成铰链连接，油缸支座2设置在填料器1上。接管9设置在左摆臂15和右摆臂8的上端之间。连接环套由左连接环套14和右连接环套10构成，左连接环套14和右连接环套10分别套装在接管9的左侧和右侧上，接管9的两侧可以设有限位螺栓，使左连接环套14和右连接环套10分别位于接管9的两侧。吊链由结构相同的左吊链和右吊链构成，左吊链由两根长度相同的左前链条7和左后链条17组成，右吊链也由两根长度相同的右前链条11和右后链条18组成，左前链条7和左后链条17的下端分别设有扣环，右前链条11和右后链条18的下端也分别设有扣环。垃圾箱12前端的左侧和右侧分别设有左叉头6和右叉头，垃圾箱12的左侧分别设有前左吊座13和后左吊座19，垃圾箱12的右侧分别设有前右吊座和后右吊座。左前链条7和左后链条17的下端分别设有的扣环可以分别扣装在垃圾箱12左侧的前左吊座13和后左吊座19上，或者脱离垃圾箱12左侧的前左吊座13和后左吊座19 ；右前链条11和右后链条18的下端分别设有的扣环可以分别扣装在垃圾箱12右侧的前右吊座和后右吊座上，或者脱离垃圾箱12右侧的前右吊座和后右吊座，图中未示。所述左连接环套14和右连接环套10的结构形状相同，左连接环套14和右连接环套10的左端和右端分别设有链孔。以左连接环套14为例，如图4所示，左连接环套14的左端设有左链孔20、右端设有右链孔21。如图1、图2、图4和图5所示，左吊链的两根长度相同的左前链条7和左后链条17的上端分别装在左连接环套14的左链孔20和链孔21中，同样右吊链的两根长度相同的右前链条11和右后链条18的上端分别装在右连接环套10的左链孔和链孔中，如图1所示。所述左前链条7和左后链条17、以及右前链条11和右后链条18的延长线均远离接管的中心轴线22。为便于垃圾的倾倒，所述垃圾箱12为船形结构形状。作业时，当垃圾箱12升起到一定位置时，垃圾箱12前端的左叉头6和右叉头，将卡到主销轴5上，随着油缸3活塞杆继续伸出，这时垃圾箱12将绕主销轴5旋转，如图2所示，由于左前链条7和左后链条17、以及右前链条11和右后链条18的延长线均远离接管的中心轴线22，而不像现有技术如图3所示，左前链条7和左后链条17的上端一同装在左连接环套14下端设有的链槽孔23中，使左前链条7和左后链条17的延长线均通过接管中心轴线22，因此左连接环套14和右连接环套10可以绕接管9上转动，因此当左前链条7和左后链条17、以及右前链条11和右后链条18上的拉力不均衡时，左连接环套14可以相对于接管9转动、使左前链条7和左后链条17达到受力平衡，右连接环套10可以相对于接管9转动、使右前链条11和右后链条18达到受力平衡。这样不仅延长挂装链条的使用寿命，而且提高了安全性。
权利要求1. 一种垃圾车的装料装置，含有垃圾箱、左摆臂、右摆臂、主销轴、主销轴座、接管、吊链、连接环套、油缸、油缸支座，主销轴座分别设置在填料器下部的左侧和右侧，主销轴通过轴承穿装在主销轴座上，左摆臂和右摆臂的下部分别设置在主销轴的左端和右端上，左摆臂或右摆臂的下端与油缸的活塞杆构成铰链连接，油缸的底端与油缸支座构成铰链连接，油缸支座设置在填料器上，接管设置在左摆臂和右摆臂的上端之间，连接环套分别套装在接管的两侧，两侧的吊链各由两根长度相同的链条组成，两根链条的下端分别设有扣环，垃圾箱前端的左侧和右侧分别设有叉头，垃圾箱的左侧和右侧上分别设有位于前部和后部的起吊座，所述每侧两根链条下端的扣环可以分别扣装垃圾箱左侧和右侧上设有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脱离起吊座，其特征在于所述两侧的连接环套的左端和右端分别设有链孔，所述两侧的各两根链条的上端分别装在两侧连接环套的左端和右端的链孔中，所述两侧的各两根链条的延长线均远离所述接管中心轴线。
专利摘要本实用新型公开了一种垃圾车的装料装置，含有垃圾箱、接管、吊链、连接环套，连接环套分别套装在接管的两侧，两侧的吊链各由两根长度相同的链条组成，两根链条的下端分别设有扣环，垃圾箱的左侧和右侧上分别设有位于前部和后部的起吊座，所述每侧两根链条下端的扣环可以分别扣装垃圾箱左侧和右侧上设有的位于前部和后部的起吊座，或者可以脱离起吊座，其特征在于所述两侧的连接环套的左端和右端分别设有链孔，所述两侧的各两根链条的上端分别装在两侧连接环套的左端和右端的链孔中，所述两侧的各两根链条的延长线均远离所述接管中心轴线。该装料装置在装料过程中，能够使挂装链条受力均衡，从而延长挂装链条的使用寿命，提高安全性。
文档编号B65F3/00GK202321397SQ20112045007
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日
发明者吴中连, 周明春, 陈兆勇, 陈军 申请人:江苏悦达专用车有限公司