一种皮带张紧度调节结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种皮带张紧度调节结构，包括调整平台、牵引线和调整架，调整平台通过滑轮组与调整架连接，在调整平台上设置有相互连接的第一气缸和挡板，在第一气缸的尾端与挡板之间安装有压力传感器，且压力传感器通过导线与第一气缸的驱动装置连接，在第一气缸的伸缩端上安装有滚轮，滚轮通过牵引线与滑轮组连接，在调整架上转动设置有辊筒。本实用新型采用滑轮组与牵引线的配合作用下实现皮带的张紧度调节，改变了以往直接使用驱动设备拉拽的调整方式，气缸的输出端的缓慢移动，通过牵引线对调整架的紧缺调节，避免了传统张紧装置对皮带张紧度调节不当而导致的传输效率降低或是皮带的工作负荷加大，提高皮带传输机的工作稳定性。
【专利说明】一种皮带张紧度调节结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及皮带传输机，具体是指一种皮带张紧度调节结构。
【背景技术】
[0002] 皮带传输机一般包含牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件 等，牵引件用以传递牵引力，可采取输送带、牵引链或钢丝绳；承载构件用以承放物料，有料 斗、托架或吊具等；驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器（结束器）等 组成；张紧装置一般有螺杆式和重锤式两种，可使牵引件坚持必定的张力和垂度，以保证皮 带传输机正常运转；支承件用以承托牵引件或承载构件，可采取托辊、滚轮等。具有牵引件 的皮带传输机装备的构造特色是：被运送物料装在与牵引件连结在一起的承载构件内，或 直接装在牵引件（如输送带）上，牵引件绕过各滚筒或链轮首尾相连，形成包含运送物料的 有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，应用牵引件的持续活动输送物料。
[0003] 普通的皮带传输机在长时间的使用后，皮带会出现一定的松弛，致使皮带上的物 料重心不稳，或是传送的效率急剧下降，此时通常的做法是采用张紧装置对皮带进行张紧 度的调节，使得皮带重新恢复正常工作水平，但是在张紧装置的调节过程中，一般是对皮带 进行拉拽以增大皮带的张紧力度，而在对皮带进行拉拽时，拉拽的力度把握不好就会使得 皮带过于紧绷，加大了皮带传输机的工作负荷，若是拉拽力度过小，皮带的过于松弛，皮带 的传输效率低下。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种皮带张紧度调节结构，方便对皮带张紧度的调 节，保证皮带时刻保持最佳的张紧度，提高皮带传输机的工作稳定性。
[0005] 本实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0006] -种皮带张紧度调节结构，包括调整平台、牵引线和调整架，皮带绕过调整架，所 述调整平台通过滑轮组与调整架连接，在所述调整平台上设置有相互连接的第一气缸和挡 板，在第一气缸的尾端与挡板之间安装有压力传感器，且压力传感器通过导线与第一气缸 的驱动装置连接，所述牵引线绕过滑轮组，且牵引线的两端分别固定在调整平台上，在第一 气缸的伸缩端上安装有滚轮，滚轮通过牵引线与滑轮组连接，在所述调整架上转动设置有 辊筒，皮带与滚筒接触。本实用新型在工作时，皮带绕过调整架与辊筒接触，滚轮通过牵引 线与滑轮组的配合，使得第一气缸的输出端始终受到一个与其方向相反的作用力，位于挡 板与第一气缸之间的压力传感器将第一气缸所受的作用力记录，当记录的作用力小于限定 的压力值时，压力传感器将控制启动第一气缸的驱动装置，所述驱动装置包括空压机，空压 机通过导线与压力传感器连接，第一气缸的输出端向皮带的方向移动，根据作用力与反作 用力的原理，滚轮在对牵引线施加一个力的同时，牵引线会滚轮产生一个方向相反的力，进 而使得压力传感器上记录的作用力达到限定的标准，同时调整架与调整平台之间的间距也 因为牵引线与滑轮组的配合下减小，最后实现了皮带的张紧度调节；本实用新型采用滑轮 组与牵引线的配合作用下实现皮带的张紧度调节，改变了以往直接使用驱动设备拉拽的调 整方式，气缸的输出端的缓慢移动，通过牵引线对调整架的紧缺调节，避免了传统张紧装置 对皮带张紧度调节不当而导致的传输效率降低或是皮带的工作负荷加大，提高了皮带传输 机的工作稳定性。
[0007] 所述滑轮组包括两个第一滑轮和两个第二滑轮，两个所述第一滑轮安装在调整架 靠近调整平台一侧的边上，所述第二滑轮以气缸的轴线为轴对称设置在在滚轮的两侧，第 一滑轮通过牵引线与第二滑轮和滚轮连接。两个第一滑轮分别置于调整架的侧边，第二滑 轮则位于滚轮的两侧，滚轮向皮带方向移动，则两个第一滑轮在牵引线的带动下开始向调 整平台的方向开始移动，实现了对皮带缓慢而又精确的调节，当滚轮移动到一定的距离时， 第一气缸与挡板之间的压力传感器受到作用力足够大时，将会控制第一气缸停止运动，保 证皮带每时每刻处理最佳的张紧度，提高皮带的传输效率。
[0008] 还包括第二气缸和滑行小车，第二气缸的输出端与滑行小车连接，在调整平台上 开有梯形槽，滑行小车滑动设置在梯形槽内，所述牵引线的端部与滑行小车连接。牵引线的 首末端分别与调整平台固定时，在长时间的工作过程中，牵引线会发生松弛，会进一步增大 第一气缸移动的距离，提高皮带张紧度的调节的难度，牵引线的末端与滑行小车连接，滑行 小车在固定的时间段内会在第二气缸的驱动下向远离皮带的方向运动，对牵引线进行一定 的调控，保证在整个工作过程中调整架移动的稳定性。
[0009] 所述辊筒包括两个半圆筒，两个所述半圆筒上开有螺纹孔，两个半圆筒通过螺杆 绕过螺纹孔连接。辊筒为两个螺纹连接的半圆筒，在对本实用新型进行安装或是拆卸时可 更加快捷省力，并且在对不同型号的皮带传输机进行调节时，可快速更换辊面直径较大的 辊筒以适应各种型号的皮带，大大提高了本实用新型的实用性。
[0010] 所述第二滑轮的个数为2个或是4个或是6个。作为优选，第二滑轮均对称分布 在滚轮的两侧，偶数个的第二滑轮能提高调整架移动的稳定性，保证皮带的张紧度调节即 精确又稳定。
[0011] 本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0012] 1、本实用新型一种皮带张紧度调节结构，本实用新型采用滑轮组与牵引线的配合 作用下实现皮带的张紧度调节，改变了以往直接使用驱动设备拉拽的调整方式，气缸的输 出端的缓慢移动，通过牵引线对调整架的紧缺调节，避免了传统张紧装置对皮带张紧度调 节不当而导致的传输效率降低或是皮带的工作负荷加大，提高了皮带传输机的工作稳定 性；
[0013] 2、本实用新型一种皮带张紧度调节结构，当滚轮移动到一定的距离时，第一气缸 与挡板之间的压力传感器受到作用力足够大时，将会控制第一气缸停止运动，保证皮带每 时每刻处理最佳的张紧度，提高皮带的传输效率；
[0014] 3、本实用新型一种皮带张紧度调节结构，辊筒为两个螺纹连接的半圆筒，在对本 实用新型进行安装或是拆卸时可更加快捷省力，并且在对不同型号的皮带传输机进行调节 时，可快速更换辊面直径较大的辊筒以适应各种型号的皮带，大大提高了本实用新型的实 用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一 部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
[0016] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0017] 附图中标记及相应的零部件名称：
[0018] 1-调整平台、2-调整架、3-牵引线、4-第一气缸、5-挡板、6-压力传感器、7-滚轮、 8-辊筒、9-皮带、10-第一滑轮、11-第二滑轮、12-梯形槽、13-滑行小车、14-第二气缸。
【具体实施方式】
[0019] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图， 对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本 实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0020] 实施例1
[0021] 如图1所示，本实用新型一种皮带9张紧度调节结构，包括调整平台1、牵引线3和 调整架2,皮带9绕过调整架2,所述调整平台1通过滑轮组与调整架2连接，在所述调整平 台1上设置有相互连接的第一气缸4和挡板5,在第一气缸4的尾端与挡板5之间安装有 压力传感器6,且压力传感器6通过导线与第一气缸4的驱动装置连接，所述牵引线3绕过 滑轮组，且牵引线3的两端分别固定在调整平台1上，在第一气缸4的伸缩端上安装有滚轮 7,滚轮7通过牵引线3与滑轮组连接，在所述调整架2上转动设置有辊筒8,皮带9与滚筒 接触。本实用新型在工作时，皮带9绕过调整架2与辊筒8接触，滚轮7通过牵引线3与滑 轮组的配合，使得第一气缸4的输出端始终受到一个与其方向相反的作用力，位于挡板5与 第一气缸4之间的压力传感器6将第一气缸4所受的作用力记录，当记录的作用力小于限 定的压力值时，压力传感器6将控制启动第一气缸4,第一气缸4的输出端向皮带9的方向 移动，根据作用力与反作用力的原理，滚轮7在对牵引线3施加一个力的同时，牵引线3会 滚轮7产生一个方向相反的力，进而使得压力传感器6上记录的作用力达到限定的标准，同 时调整架2与调整平台1之间的间距也因为牵引线3与滑轮组的配合下减小，最后实现了 皮带9的张紧度调节；本实用新型采用滑轮组与牵引线3的配合作用下实现皮带9的张紧 度调节，改变了以往直接使用驱动设备拉拽的调整方式，气缸的输出端的缓慢移动，通过牵 引线3对调整架2的紧缺调节，避免了传统张紧装置对皮带9张紧度调节不当而导致的传 输效率降低或是皮带9的工作负荷加大，提高了皮带9传输机的工作稳定性。
[0022] 实施例2
[0023] 如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述滑轮组包括两个第一滑轮10和 两个第二滑轮11，两个所述第一滑轮10安装在调整架2靠近调整平台1 一侧的边上，所述 第二滑轮11固定在滚轮7的两端，第一滑轮10通过牵引线3与第二滑轮11和滚轮7连 接。两个第一滑轮10分别置于调整架2的侧边，第二滑轮11则位于滚轮7的两侧，滚轮7 向皮带9方向移动，则两个第一滑轮10在牵引线3的带动下开始向调整平台1的方向开始 移动，实现了对皮带9缓慢而又精确的调节，当滚轮7移动到一定的距离时，第一气缸4与 挡板5之间的压力传感器6受到作用力足够大时，将会控制第一气缸4停止运动，保证皮带 9每时每刻处理最佳的张紧度，提高皮带9的传输效率。
[0024] 实施例3
[0025] 如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，还包括第二气缸14和滑行小车13,第 二气缸14的输出端与滑行小车13连接，在调整平台1上开有梯形槽12,滑行小车13滑动 设置在梯形槽12内，所述牵引线3的端部与滑行小车13连接。牵引线3的首末端分别与 调整平台1固定时，在长时间的工作过程中，牵引线3会发生松弛，会进一步增大第一气缸 4的一定距离，提高皮带9张紧度的调节的难度，牵引线3的末端与滑行小车13连接，滑行 小车13在固定的时间段内会在第二气缸14的驱动下向远离皮带9的方向运动，对牵引线 3进行一定的调控，保证在整个工作过程中调整架2移动的稳定性。
[0026] 实施例4
[0027] 如图1所示，本实施例在实施例1的基础上，所述辊筒8包括两个半圆筒，两个所 述半圆筒上开有螺纹孔，两个半圆筒通过螺杆绕过螺纹孔连接。辊筒8为两个螺纹连接的 半圆筒，在对本实用新型进行安装或是拆卸时可更加快捷省力，并且在对不同型号的皮带9 传输机进行调节时，可快速更换辊面直径较大的辊筒8以适应各种型号的皮带9,大大提高 了本实用新型的实用性。
[0028] 所述第二滑轮11的个数为2个或是4个或是6个。作为优选，第二滑轮11均对 称分布在滚轮7的两侧，偶数个的第二滑轮11能提高调整架2移动的稳定性，保证皮带9 的张紧度调节即精确又稳定。
[0029] 以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进 一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于 限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替 换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种皮带张紧度调节结构，包括调整平台（1)、牵引线（3)和调整架（2)，皮带（9)绕 过调整架（2)，所述调整平台（1)通过滑轮组与调整架（2)连接，其特征在于：在所述调整平 台（1)上设置有相互连接的第一气缸（4)和挡板（5)，在第一气缸（4)的尾端与挡板（5)之 间安装有压力传感器（6)，且压力传感器（6)通过导线与第一气缸（4)的驱动装置连接，所 述牵引线（3)绕过滑轮组，且牵引线（3)的两端分别固定在调整平台（1)上，在第一气缸（4) 的伸缩端上安装有滚轮（7 )，滚轮（7 )通过牵引线（3 )与滑轮组连接，在所述调整架（1)上转 动设置有辊筒（8 )，皮带（9 )与滚筒（8 )接触。
2. 根据权利要求1所述的一种皮带张紧度调节结构，其特征在于：所述滑轮组包括两 个第一滑轮（10)和两个第二滑轮（11)，两个所述第一滑轮（10)安装在调整架（2)靠近调整 平台（1)一侧的边上，所述第二滑轮（11)以气缸的轴线为轴对称设置在滚轮（7)的两侧，第 一滑轮（10)通过牵引线（3)与第二滑轮（11)和滚轮（7)连接。
3. 根据权利要求1所述的一种皮带张紧度调节结构，其特征在于：还包括第二气缸 (14)和滑行小车（13)，第二气缸（14)的输出端与滑行小车（13)连接，在调整平台（1)上开 有梯形槽（12)，滑行小车（13)滑动设置在梯形槽（12)内，所述牵引线（3)的端部与滑行小 车（13)连接。
4. 根据权利要求1所述的一种皮带张紧度调节结构，其特征在于：所述辊筒（8)包括两 个半圆筒，两个所述半圆筒上开有螺纹孔，两个半圆筒通过螺杆绕过螺纹孔连接。
5. 根据权利要求2所述的一种皮带张紧度调节结构，其特征在于：所述第二滑轮（11) 的个数为2个、4个或是6个。
【文档编号】B65G23/44GK203845349SQ201420263991
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】陈志强 申请人:成都海凌达机械有限公司