一种转向管柱包装箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提出一种结构稳固、包装及拆卸效率高的转向管柱包装箱，以降低包装成本。本实用新型的转向管柱包装箱由箱体、箱底、箱盖及位于箱体内的卡板、隔板构成，箱体上下两端设置有开口；所述隔板有一块或多块，并以平行于箱底的方式排列，从而将箱体内的空间分隔成多个腔体；每个腔体内均设有多块卡板，卡板通过其上的卡槽互相连接，卡板上设有用于限位转向管柱的限位槽。本实用新型的转向管柱包装箱可以采用AB楞纸板加工制造，成本较低，并能够为转向管柱提高很好的支撑和限位，避免转向管柱在运输过程中晃动，同时满足国内或国际物流运输要求，具有很好的实用性。
【专利说明】一种转向管柱包装箱
【技术领域】
[0001]本实用新型属于运输包装【技术领域】，具体涉及到一种用于汽车转向管柱包装及运输的转向管柱包装箱。
【背景技术】
[0002]目前，我国出口汽车日剧增多，主要以海运为主，由于远洋运输的路途遥远，且海上风浪较大，因此汽车零部件的包装经济性及科学性至关重要。目前汽车转向管柱的包装形式主要以纸箱包装为主，在纸箱内使用防锈袋及异型隔板做为防锈及支撑防护，将包装好的纸箱装入木箱或铁箱内，此包装方式存在普遍存在以下问题形式:1、包装费用高；2、装、卸不便，效率低；3、堆码层数过高O 800mm)时纸箱出现坍塌风险。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提出一种结构稳固、包装及拆卸效率高的转向管柱包装箱，以降低包装成本。
[0004]本实用新型的转向管柱包装箱由箱体、箱底、箱盖及位于箱体内的卡板、隔板构成，箱体上下两端设置有开口 ；所述隔板有一块或多块，并以平行于箱底的方式排列，从而将箱体内的空间分隔成多个腔体；每个腔体内均设有多块卡板，卡板通过其上的卡槽互相连接，卡板上设有用于限位转向管柱的限位槽。
[0005]在使用时，首先将箱体放在箱底上，然后在箱体内放入一块隔板，并在隔板上放置卡板，再将转向管柱架设并限位于卡板上的限位槽内；当一块隔板上已经放置满转向管柱后，再铺设第二块隔板，以此类推，直至箱体内的转向管柱放置完毕，最后再将箱盖盖住箱体。当需要拆卸转向管柱时，只需要打开箱盖，依次取出每层隔板，将隔板上的各个转向管柱取出即可。
[0006]具体来说，所述卡板包括位于箱体两侧的第一卡板、位于两侧第一卡板之间的第二卡板，所述第一卡板、第二卡板互相平行；所述卡板还包括第三卡板，所述第三卡板垂直于第一卡板，第一卡板、第二卡板的上部均设有卡槽，第三卡板的下部设有卡槽，所述第三卡板通过卡槽分别与第一卡板、第二卡板连接；所述限位槽设置于第二卡板的上部。第一卡板的作用是对隔板进行支撑，保证各层隔板之间的间距不会在压力作用下变化；第三卡板用于连接第一卡板和第二卡板，使得整体的结构更加稳固；第二卡板用于对转向管柱进行支撑和限位。
[0007]进一步地，所述箱底的周边设有向上的折边；所述箱盖的周边设有向下的折边。这样可以对箱体形成限位，避免箱体发生变形。
[0008]本实用新型的转向管柱包装箱可以采用AB楞纸箱板材加工制造，成本较低，并能够为转向管柱提高很好的支撑和限位，避免转向管柱在运输过程中晃动，同时满足国内或国际物流运输要求，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的转向管柱包装箱的主视图(未包含箱盖)。
[0010]图2为本实用新型的转向管柱包装箱的左视图。
[0011]图3为第一^Nc反的结构示意图。
[0012]图4为第二卡板的结构示意图。
[0013]图5为第三卡板的结构示意图。
[0014]图6是箱底的结构示意图。
[0015]图7是箱盖的结构示意图。
[0016]附图标不:1、箱体；2、箱底；3、箱盖；4、隔板；5、第 ^板；6、第二卡板；7、第三卡板；8、卡槽；9、限位槽；10、托盘。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0018]实施例1:
[0019]如图所示，本实施例的转向管柱包装箱由箱体1、箱底2、箱盖3及位于箱体I内的卡板、隔板4构成，箱体I上下两端设置有开口 ；箱体I内侧嵌套有防锈膜，所述隔板4有多块，并以平行于箱底2的方式排列，从而将箱体I内的空间分隔成多个腔体；每个腔体内均设有多块卡板，卡板通过其上的卡槽互相连接，卡板上设有用于限位转向管柱的限位槽。为方便运输，转向管柱包装箱的下方设有木制托盘10。
[0020]具体来说，所述卡板包括位于箱体I两侧的第一卡板5、位于两侧第一卡板5之间的第二卡板6，所述第一卡板5、第二卡板6互相平行；所述卡板还包括第三卡板7，所述第三卡板7垂直于第—^板5,第—^板5、第二卡板6的上部均设有卡槽8,第三卡板7的下部设有卡槽8，所述第三卡板7通过卡槽8分别与第一卡板5、第二卡板6连接；所述限位槽9设置于第二卡板6的上部。第一卡板5的作用是对隔板4进行支撑，保证各层隔板4之间的间距不会在压力作用下变化；第三卡板7用于连接第一卡板5和第二卡板6，使得整体的结构更加稳固；第二卡板6用于对转向管柱进行支撑和限位。
[0021]进一步地，所述箱底2的周边设有向上的折边21 ;所述箱盖3的周边设有向下的折边31。这样可以对箱体I形成限位，避免箱体I发生变形。
[0022]在使用时，首先将箱体I放在箱底2上，然后在箱体I内套张防锈膜，然后在箱体内放入一块隔板4，并在隔板4上放置卡板，再将转向管柱架设并限位于卡板上的限位槽9内；当一块隔板4上已经放置满转向管柱后，再铺设第二块隔板4，以此类推，直至箱体I内的转向管柱放置完毕，封合防锈膜，最后再将箱盖3盖住箱体I。当需要拆卸转向管柱时，只需要打开箱盖3，拆开防锈膜，依次取出每层隔板4，将隔板4上的各个转向管柱取出即可。
[0023]在本实施例中，转向管柱包装箱采用AB楞板材加工制造，整体的外观尺寸为1140*1480*1220mm，确保货车或集装箱中满足3层堆码要求，利用率较高。
[0024]在运输之前，将成品的包装箱整体打包，纸框四周选用L-1100-50的纸护角进行辅助支撑，再打包好的纸护角上盖好箱盖3，然后在箱盖3上方铺一张10丝PE罩膜，整体打包呈“井”字形，形成一个完整的包装单元后进行储运、装载。
【权利要求】
1.一种转向管柱包装箱，其特征在于由箱体、箱底、箱盖及位于箱体内的卡板、隔板构成，箱体上下两端设置有开口 ；所述隔板有一块或多块，并以平行于箱底的方式排列，从而将箱体内的空间分隔成多个腔体；每个腔体内均设有多块卡板，卡板通过其上的卡槽互相连接，卡板上设有用于限位转向管柱的限位槽。
2.根据权利要求1所述的转向管柱包装箱，其特征在于所述卡板包括位于箱体两侧的第一卡板、位于两侧第一卡板之间的第二卡板，所述第一卡板、第二卡板互相平行；所述卡板还包括第三卡板，所述第三卡板垂直于第一卡板，第一卡板、第二卡板的上部均设有卡槽，第三卡板的下部设有卡槽，所述第三卡板通过卡槽分别与第一卡板、第二卡板连接；所述限位槽设置于第二卡板的上部。
3.根据权利要求1或2所述的转向管柱包装箱，其特征在于所述箱底的周边设有向上的折边。
4.根据权利要求1或2所述的转向管柱包装箱，其特征在于所述箱盖的周边设有向下的折边。
【文档编号】B65D25/04GK204124561SQ201420555034
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月25日 优先权日:2014年9月25日
【发明者】苗臣萌, 刘平金, 朱永勇, 贾磊贤, 张西珍 申请人:奇瑞汽车股份有限公司