一种组合式运输车架的制作方法

本实用新型属于轿车集装箱运输技术领域，具体涉及一种组合式运输车架。

背景技术：

现有轿车的运输方式：1、集装箱现装载方式：只能装三辆轿车，由人开轿车通过斜桥上集装箱内部，再由专用支架将车头往上吊，使轿车形成一定的斜度，从而节省空间；以同样的方式再装两辆轿车，此法装卸时间长(3个工人1天只能装6个集装箱、18辆轿车)，空间没得到充分利用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种组合式运输车架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种组合式运输车架，包括用于放轿车的斜式托盘和平式托盘，所述斜式托盘为由斜面架、底盘、支撑架和门架组成的框架式结构，所述斜面架的上端通过所述门架安装于所述底盘上，所述斜面架的下端通过所述支撑架固定于所述底盘上，所述平式托盘三分之二的部分从所述门架插入所述斜式托盘内，所述平式托盘与所述底盘位于同一水平面上，所述平式托盘三分之二的部位设置有用于抵靠在所述门架下边部的侧肩。

优选地，所述支撑架的下端与所述底盘铰接，所述支撑架与所述底盘之间设置有加强杆，所述加强杆的一端通过销钉与所述支撑架固定且另一端与所述底盘铰接，所述加强杆、所述底盘和所述支撑架之间构成三角结构。

优选地，所述斜面架与所述支撑架之间、所述斜面架与所述门架之间均为可调节升降式结构。

优选地，所述斜面架与所述支撑架之间、所述斜面架与所述门架之间均设置有调节螺栓。

优选地，所述斜面架与所述支撑架之间、所述斜面架与所述门架之间均焊接。

优选地，所述底盘和所述平式托盘上均设置有叉车孔。

本实用新型的有益效果在于：

与现有技术相比，采用本实用新型可在一个集装箱内同时装卸四辆轿车，充分利用了集装箱空间，利用用叉车可直接装卸，节省了人力和时间。

附图说明

图1是本实用新型所述组合式运输车架的俯视结构示意图；

图2是本实用新型所述斜式托盘的侧视结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型所述斜式托盘的俯视结构示意图；

图5是本实用新型所述平式托盘的俯视结构示意图；

图6是本实用新型应用于集装箱中时的结构示意图；

图中：1-斜式托盘，2-平式托盘，3-集装箱，4-轿车，11-门架，12-斜面架，13-底盘，14-支撑架，15-调节螺栓，16-销钉，17-加强杆，21-叉车孔，22-侧肩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型包括用于放轿车4的斜式托盘1和平式托盘2，斜式托盘1为由斜面架12、底盘13、支撑架14和门架11组成的框架式结构，斜面架12的上端通过门架11安装于底盘13上，斜面架12的下端通过支撑架14固定于底盘13上，平式托盘2三分之二的部分从门架11插入斜式托盘1内，平式托盘2与底盘13位于同一水平面上，平式托盘2三分之二的部位设置有用于抵靠在门架11下边部的侧肩22。

支撑架14的下端与底盘13铰接，支撑架14与底盘13之间设置有加强杆17，加强杆17的一端通过销钉16与支撑架14固定且另一端与底盘13铰接，加强杆17、底盘13和支撑架14之间构成三角结构。当取出销钉16后，加强杆17和支撑架14均可以折叠并与底盘13放置于同一平面内。

斜面架12与支撑架14之间、斜面架12与门架11之间均可有两种连接方式：

其中一种是：斜面架12与支撑架14之间、斜面架12与门架11之间均为可调节升降式结构，斜面架12与支撑架14之间、斜面架12与门架11之间均设置有调节螺栓15，这种结构使得斜面架12的倾斜角度和高度是可以调节的。

另外一种是：斜面架12与支撑架14之间、斜面架12与门架11之间均焊接，这种结构使得斜面架12相对于底盘13的位置是固定不变的。

为了便于叉车能够将平式托盘2放置在集装箱3中，底盘13和平式托盘2上均设置有叉车孔21。

以下为本实用新型更具体结构说明：

门架11可将其左右两根立柱插入底盘13的插孔内。

在从斜面架12上卸下或往斜面架12上装车时，需要为斜面架12上配置斜桥，斜桥可直接挨拢并与斜面架12连成车轮通道，便于将轿车4引向斜面架12；平式托盘2由钢架结构组成。

斜式托盘1的斜桥为一固定的两个钢架结构，放上底盘13上，可与斜面架12最底端吻合组成完整的接地斜面。斜面架12上有轮槽和轮位，轮槽方便轿车4驶向目标位，轮位是方便轿车4车轮定位。根据需求，门架11的左右两根立柱可设计为可收放结构，收起与底盘13成一平面。

与斜式托盘1一样，平式托盘2也设置有轮槽和轮位。

本实用新型的工作原理如下：

以一节集装箱3为例：可以放置两个组合式运输车架，每个组合式运输车架放两辆轿车4，即四辆轿车分别驶上两个平式托盘2和两个斜式托盘1，用固定绳将其所有轿车前、后轮位固定。在装集装箱3时，用叉车先将第一平式托盘2的叉上集装箱3，再将第一斜式托盘1叉上集装箱3，利用斜式托盘1底盘13将平式托盘2的侧肩22向里推到位，随后叉车装第二平式托盘2，此时平式托盘2直接将之前装的斜式托盘1底盘13推进集装箱3，最后叉车将第二斜式托盘1叉入集装箱3，并将第二个平式托盘2推到位，装车完成。

卸车时，叉车先将第二斜式托盘1卸下，随后用缆绳将里面的第二平式托盘2拉到箱口，再用叉车卸下中，依此方法再将第一斜式托盘1拖至箱门口卸下，同法将第一平式托盘2拖至箱门口卸下。在从斜式托盘1上卸轿车时，将斜桥对齐斜面架12，解开车轮固定绳，将车卸下，平式托盘2解开固定绳卸车。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。