一种阀片送料装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种阀片送料装置。

背景技术：

目前，常规的旋叶式汽车空调压缩机泵包括：缸体、前轴承、后轴承、转子轴和若干叶片，其中，缸体上设置有椭圆形腔体结构，吸、排气口对称设置于缸体上以联通腔体内外，当旋叶式汽车空调压缩机泵工作时，通过转子轴的转动带动若干叶片绕转子轴的转动中心旋转，并在此过程中通过腔体内壁对叶片进行挤压，实现对冷媒工质的吸和排。

在旋叶式汽车空调压缩机工作的过程中，吸、排气口需要通过阀片来进行封堵，从而保证压缩机腔体内吸排气的正常进行，但在整个旋叶式汽车空调压缩机生产的过程中，目前，阀片通过人工的方式进行安装，上述缺陷严重的影响了产品的生产效率，提高了人力成本。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种阀片送料装置，使其更具有实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种阀片送料装置，使得阀片的取用可以实现自动化，从而提高整个压缩机装配的效率。

本实用新型的技术方案为：一种阀片送料装置，包括储料部和推料部；

所述储料部包括纵向的储料槽，所述储料槽用于通过其侧壁对纵向排列的一列阀片进行横向定位；

所述推料部包括动力装置和阀片推块，所述动力装置带动所述阀片推块在所述储料槽底部直线往复运动；

其中，所述阀片推块至少包括平行且高低设置的第一平面和第二平面，二者通过纵向面连接；第一平面与所述储料槽底部重合，所述纵向面在所述阀片推块运动至所述阀片跌落到所述第二平面上的位置处后，对所述阀片进行推动输出。

进一步地，所述动力装置为气缸。

进一步地，所述第二平面上与所述纵向面相连的位置处设置有凹槽。

进一步地，所述第二平面的宽度小于所述阀片的宽度。

进一步地，所述动力装置的活塞杆端部设置有连接块，所述连接块包括安装板，以及与所述安装板垂直连接且平行设置的两连接板，其中，所述连接板上纵向设置有U形凹槽，所述U形凹槽供销轴进入，并对所述销轴进行支撑；其中，所述销轴贯穿所述阀片推块端部，所述阀片推块端部设置于两所述连接板之间。

进一步地，还包括导向装置，所述导向装置包括工装底座，所述工装底座上设置有导向槽，所述导向槽用于对所述阀片推块进行支撑和限位，其中，所述储料部安装于所述工装底座上。

进一步地，所述储料槽包括U型主体和端盖，所述U型主体中的腔体用于对所述阀片进行放置，所述端盖用于对所述U型主体的开口端进行封闭，其中，所述端盖上设置有条状窗口，所述条状窗口用于所述阀片的观察。

由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型中，将阀片纵向排列至储料槽内，随后将阀片推块设置于储料槽底部，其中第一平面位于阀片底部时对阀片进行承载，但当阀片推块运动至第二平面位于阀片底部时，阀片会因为第一平面和第二平面之间的高度差而下落，随后随着阀片推块的直线运动，纵向面会将阀片推动输出以供使用，通过上述方式使得阀片的取用实现了自动化，有效提高了产品的生产效率，降低了人力成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中阀片送料装置的正视图；

图2为图1的仰视图；

图3为图2的右视图；

图4为阀片的结构示意图；

图5为阀片推块的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5中A处的局部放大图；

图8为连接块的结构示意图；

图9为图8 的仰视图；

图10为储料槽的结构示意图；

附图标记：储料部1、储料槽11、U型主体11a、端盖11b、条状窗口11c、推料部2、动力装置21、阀片推块22、第一平面22a、第二平面22b、纵向面22c、凹槽22d、连接块23、安装板23a、连接板23b、U形凹槽23c、阀片3、导向装置4、工装底座41、导向槽42。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型中的实施例采用递进的方式撰写。

如图1~10所示，一种阀片送料装置，包括储料部1和推料部2；储料部1包括纵向的储料槽11，储料槽11用于通过其侧壁对纵向排列的一列阀片3进行横向定位；推料部2包括动力装置21和阀片推块22，动力装置21带动阀片推块22在储料槽11底部直线往复运动；其中，阀片推块22至少包括平行且高低设置的第一平面22a和第二平面22b，二者通过纵向面22c连接；第一平面22a与储料槽11底部重合，纵向面22c在阀片推块22运动至阀片3跌落到第二平面22b上的位置处后，对阀片3进行推动输出。

本实用新型的上述实施例中，首先需将阀片3纵向排列至储料槽11内，通过重力作用使其可纵向下落，随后将阀片推块22设置于储料槽11底部，其中第一平面22a位于阀片3底部时对阀片3进行承载，但当阀片推块22运动至第二平面22b位于阀片3底部时，阀片3会因为第一平面22a和第二平面22b之间的高度差而下落，其中，该高度差需小于等于阀片3的厚度。随后随着阀片推块22的直线运动，纵向面22c会将阀片3推动输出，其中，位于该输出阀片3上部的阀片3在储料槽11侧壁的限制下不做横向运动，通过此方式可将阀片3自储料槽11内送出，以供使用。其中，动力装置21优选为气缸，便于采用且性能稳定。

为了避免送料过程中的卡死现象，第二平面22b上与纵向面22c相连的位置处设置有凹槽22d。通过凹槽22d的设置，一方面可使得第一平面22a和第二平面22b之间在加工时更加容易，同时由于阀片3采用冲压的方式获得，其边缘位置处较容易出现不平整的问题，通过凹槽22d可对上述不平整的情况进行包容，从而保证阀片3整体放置的水平性，避免卡死现象的发生。出于同样的目的，第二平面22b的宽度小于阀片3的宽度，这样即可使得阀片3边缘不平整的部分悬空设置，而不会对阀片3在输出过程中的水平性造成影响。

作为上述实施例的优选，动力装置21的活塞杆端部设置有连接块23，连接块23包括安装板23a，以及与安装板23a垂直连接且平行设置的两连接板23b，其中，连接板23b上纵向设置有U形凹槽23c，U形凹槽23c供销轴进入，并对销轴进行支撑；其中，销轴贯穿阀片推块22端部，阀片推块22端部设置于两连接板23b之间。通过在气缸的端部外接连接块23，可增加气缸的通用性。因为在整个送料装置工作中的过程中，阀片推块22仅在一个方向上进行运动，因此通过U型凹槽23c的设置，可降低连接板23b和阀片推块22的连接难度，在实际的操作中，仅需将与阀片推块22连接的销轴两端搭设于U型凹槽23c内即可，拆卸时，也只需将销轴抬高，即可快速的与U型凹槽23c脱离，通过U型凹槽23c的侧壁可有效的带动阀片推块22精准的直线往复运动。在上述过程中，因为阀片推块22一端与连接块23转动连接，因此为保证其在往复运动过程中的水平性和精准性，设置以下结构：阀片送料装置还包括导向装置4，导向装置4包括工装底座41，工装底座41上设置有导向槽42，导向槽42用于对阀片推块22进行支撑和限位，其中，储料部1安装于工装底座41上，通过工装底座41的设置，便于储料部1的安装，同时便于控制导向槽42的尺寸精度，从而实现整个阀片3供料的连续性和准确性。

作为上述实施例的优选，储料槽11包括U型主体11a和端盖11b，U型主体11a中的腔体用于对阀片3进行放置，端盖11b用于对U型主体11a的开口端进行封闭，其中，端盖11b上设置有条状窗口11c，条状窗口11c用于阀片3的观察。通过将储料槽11分体设置，便于阀片3的排列，同时可降低加工难度，通过条状窗口11c的设置，可对阀片3的数量和排列等进行有效的观察，从而快速的进行物料的补给。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。