一种用于存放后桥调整臂的存储架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件的存储、运输和配送装置，特别涉及一种用于存放后桥调整臂的存储架。
【背景技术】
[0002]调整臂的作用是对制动器制动间隙进行调整，是指对制动器摩擦副元件一制动鼓和制动衬片之间的间隙进行的调整。汽车在使用过程中，频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，致使制动鼓与蹄片之间的间隙不同程度的增大，导致踏板行程加长、制动气室推力下降、制动滞后和制动力降低等。为保证车辆行驶安全，维持踏板行程的相对稳定和各制动器之间工作均衡，需对制动间隙进行调整，起到调节和控制制动功能和灵敏度的功能。
[0003]在产品质量防护、物料数量清点、物料存数量管理和物料配送等在企业的发展中占有着十分重要的地位。现阶段调整臂是用纸箱进行包装的，然后将一箱箱包装好的调整臂放置在木托盘上，再用塑料薄膜缠绕包装袋进行加固，包装好后用于存储、运输和配送，这种包装方式存在着包装材料是无法回收，产生大量工业垃圾等缺点。对于供应商来说，需要将调整臂一个个放入纸箱中然后封箱和打包，操作较耗时和费力，对于客户来说，物流工人要拆包、分拣和配送，单单就打包、拆包、搬运等工序就需要大量劳动。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现阶段调整臂是用纸箱进行包装，这种包装方式存在着包装材料是无法回收，产生大量工业垃圾等缺点，而提出的一种用于存放后桥调整臂的存储架。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:包括支撑框架，在支撑框架内铰接配合一组支撑板，每个支撑板的侧壁均设有一个一侧铰接配合在其上的固定杆，固定杆的另一侧转动支撑连接在支撑框架上，每个所述支撑板的下侧面均设有一组压杆和一组支撑杆，上层的支撑板通过相应的支撑杆与它相邻下层的支撑板支撑配合，在支撑框架的底座上设有一组支撑立柱，支撑立柱与最下层的支撑板支撑配合，在每层支撑板上均设有一组定位板，在每个定位板上均设有一组定位槽。
[0007]在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案:
[0008]支撑框架的一个侧面设有敞口，在敞口所对的侧面设有一组支撑横梁，每个支撑横梁均与所述相应支撑板的侧边铰接配合。
[0009]在所述支撑框架的侧壁设有一个立板，在立板上通过铰接杆连接固定杆。
[0010]在所述支撑框架底部的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚。
[0011]在支撑框架的底部还连接一组万向轮。
[0012]在支撑框架的一侧固定连接一个牵引座，在牵引座上配合连接一个插销。
[0013]所述支撑板需要固定时，通过一组固定销把相邻两个支撑板固定连接在一起。
[0014]本实用新型的优点在于:本装置结构简单，容易加工，成本低，在使用时符合线体作业人员取料的人机学原理，且省去了现阶段大量的包装工序，使用方便，能够回收重复使用，达到了既节约由环保的目的，同时能够减少物流环节中大量的无效劳动，节省了人力资源。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的基本结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]如图1所示，本实用新型提供的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:包括支撑框架I，所述支撑框架I有方管焊接成的长方体型结构，在支撑框架I包括一个矩形的底座la，在底座Ia的四个拐角分别设有一个立柱，且支撑框架I的其中一个侧面设有敞口 lc，在敞口 Ic所对的侧面设有一组相互平行设置的支撑横梁ld，在支撑框架I的其余两个侧面分别焊接横梁，在中一个侧面的横梁与底座Ia之间焊接一个立板7，在底座Ia底部的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚Ib和一个万向轮12，所述支脚Ib能够伸缩，在支撑框架I需要固定时，放下所有下支脚Ib支撑整个装置，在需要移动支撑框架I时，抬起所有下支脚Ib通过万向轮12移动装个装置。
[0018]每个支撑横梁Id上均与通过铰链连接一个支撑板2，每个支撑板2均设置在所述支撑框架I内，所述支撑板2为由一组矩形管焊接成的框架结构，在每个支撑板2上均设有一组平行设置的定位板6，所述定位板6采用PP板，在每个定位板6上均设有一组定位槽6a，在存放调整臂14时，把调整臂14放置在定位槽6a内。
[0019]每个支撑板2的侧壁均设有一个一侧铰接配合在其上的固定杆8，固定杆8的另一侧设有一个一侧与其铰接配合的铰接杆9，所述铰接杆9的另一侧通过销7a铰接固定在所述立板7上，当把支撑板2向上翻转时，在相应的固定杆8和铰接杆9的共同作用下，产生自锁作用，将支撑板2倾斜固定。
[0020]在每个所述支撑板2的下侧面均设有一组压杆3，所述压杆3与下层支撑板2上相应定位板6上的调整臂14对应配合，在上层支撑板2放下时，压杆3压紧调整臂14，在转运时，可有效防止其晃动，避免了磕碰情况的发生。在每个所述支撑板2下面的外侧还焊接两个支撑杆4，在上层支撑板2放下时，支撑杆4与它相邻下层的支撑板2支撑配合，在所述底座Ia上设有一组支撑立柱13，支撑立柱13与最下层的支撑板2支撑配合。在每层支撑板2的两侧分别设有一个插孔，在装好调整臂14后需要把所述支撑板2固定时，在每个插孔内均通过一个固定销5把相邻两个支撑板2固定连接在一起。
[0021]在所述底座Ia的一侧焊接一个牵引座10，所述牵引座10为一个U型座，在牵引座10的U形槽上配合连接一个插销11，在底座Ia的另一侧焊接一个与牵引座10对应配合的固定块，通过所述牵引座10、插销11和固定块的共同作用下，可以将多个支撑框架I连接在一起。
【主权项】
1.一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:包括支撑框架(1)，在支撑框架(O内铰接配合一组支撑板(2)，每个支撑板(2)的侧壁均设有一个一侧铰接配合在其上的固定杆(8)，固定杆(8)的另一侧转动支撑连接在支撑框架(I)上，每个所述支撑板(2)的下侧面均设有一组压杆(3)和一组支撑杆(4)，上层的支撑板(2)通过相应的支撑杆(4)与它相邻下层的支撑板(2)支撑配合，在支撑框架(I)的底座(Ia)上设有一组支撑立柱(13)，支撑立柱(13)与最下层的支撑板(2)支撑配合，在每层支撑板(2)上均设有一组定位板(6)，在每个定位板(6)上均设有一组定位槽(6a)。
2.根据权利要求1所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:支撑框架(I)的一个侧面设有敞口( lc)，在敞口( Ic)所对的侧面设有一组支撑横梁(Id),每个支撑横梁(Id)均与所述相应支撑板(2)的侧边铰接配合。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)的侧壁设有一个立板(7 )，在立板(7 )上通过铰接杆(9 )连接固定杆(8 )。
4.根据权利要求1所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:在所述支撑框架(I)底部的四个拐角分别设有一个马蹄形的支脚(lb)。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:在支撑框架(I)的底部还连接一组万向轮(12)。
6.根据权利要求1所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:在支撑框架(I)的一侧固定连接一个牵引座(10)，在牵引座(10)上配合连接一个插销(11)。
7.根据权利要求1所述的一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于:所述支撑板(2)需要固定时，通过一组固定销(5)把相邻两个支撑板(2)固定连接在一起。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于存放后桥调整臂的存储架，其特征在于：包括支撑框架（1），在支撑框架内铰接配合一组支撑板（2），每个支撑板的侧壁均铰接配合固定杆（8），固定杆还转动支撑连接在支撑框架上，每个支撑板的下侧面均设有一组压杆（3）和一组支撑杆（4），在每层支撑板（2）上均设有一组定位板（6），在每个定位板（6）上均设有一组定位槽（6a）。本实用新型的优点：本装置结构简单，容易加工，成本低，在使用时符合线体作业人员取料的人机学原理，且省去了现阶段大量的包装工序，使用方便，能够回收重复使用，达到了既节约由环保的目的，同时能够减少物流环节中大量的无效劳动，节省了人力资源。
【IPC分类】B65D85-68, B65D61-00, B65D25-24
【公开号】CN204507788
【申请号】CN201520067400
【发明人】张大磊, 阮国锋, 耿山林, 查道培
【申请人】合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年1月31日