后桥组合焊接设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及三轮车焊接领域，更具体地说，涉及一种后桥组合焊接设备。
【背景技术】
[0002]三轮车是安装三个轮的车辆，装置车厢或平板，用来载人或装货。
[0003]在三轮车制造领域，涉及大量的焊接工作，其中，三轮车的后桥组合的焊接是重要的工序。
[0004]现有技术中，对三轮车的后桥组合的焊接采用人工焊接，即人工对各个焊点逐个焊接，劳动强度很大。
[0005]因此，如何降低焊接三轮车后桥组合的劳动强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型提供了一种后桥组合焊接设备，以实现降低焊接三轮车后桥组合的劳动强度。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种后桥组合焊接设备，包括:架体；两组焊枪，焊枪设置于架体上，用于对后桥组合焊接；高度方向压紧机构，设置于后桥组合上部并对其压紧；长度方向旋转压头，设置于后桥组合右端，其可绕自身轴线转动，其轴线与后桥组合的轴线重合；传动机构，传动机构为固接于架体上的可转动的部件，其转动端用于驱动后桥组合转动；控制系统，控制系统与焊枪连接，用于控制两组焊枪焊接与停止焊接。
[0009]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，传动机构为调速电机，其转轴与后桥组合连接。
[0010]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，控制系统包括具有定时通断功能、暂停功能和复位功能的时间继电器。
[0011]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，控制系统还包括具有延时通断功能的延时继电器。
[0012]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，还包括与两组焊枪连接、可使其自由调节的气缸。
[0013]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，架体的底部设置有万向轮。
[0014]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，架体上还设置有固定调速电机的电机安装座。
[0015]优选地，在上述后桥组合焊接设备中，架体位于后桥组合的下端设置有直线轴承平滑调节机构，其上设置有可左右滑动的高度方向预定位座。
[0016]本实用新型所提供的后桥组合焊接设备，包括:架体；两组焊枪，焊枪设置于架体上，用于对后桥组合焊接；压装机构，压装机构固接于架体上，其将后桥组合可绕自身轴线转动的固定于焊枪的焊接范围内；传动机构，传动机构为固接于架体上的可转动的部件，其转动端用于驱动后桥组合转动；控制系统，控制系统与焊枪连接，用于控制两组焊枪焊接与停止焊接。架体用于支撑整个后桥组合焊接设备，两个焊枪共同执行焊接动作。压装机构将后桥组合固定在架体上，使后桥组合只具有绕自身转动的自由度，传动机构与后桥组合固接，可以带动后桥组合以一定转速转动，调整焊枪对其焊接的位置，控制系统用于控制焊枪的开启与关闭，使焊枪开启于焊点位置。采用这种结构，实现了对焊点连线在同一平面圆的后桥组合的自动焊接，以自动焊接的方式代替人工焊接，显著的降低了焊接三轮车后桥组合的劳动强度。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的正视图；
[0019]图2为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的侧视图；
[0020]图3为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的俯视图；
[0021]图4为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的结构示意图；
[0022]上图中:1为同步带齿轮传动减速机构、2为焊枪、3为后桥组合、4为长度方向旋转压头、5为焊枪圆弧运动持枪机构、6为调速电机、7为高度方向压紧机构、8为直线轴承平滑调节机构、9为架体、10为配电控制箱、11为高度方向预定位座、12为指示控制盘、13为工件压紧与取件手动换向阀。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型提供了一种后桥组合焊接设备，降低了焊接三轮车后桥组合的劳动强度。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]图1为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的正视图；图2为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的侧视图；图3为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的俯视图；图4为本实用新型所提供的后桥组合焊接设备的结构示意图。
[0026]本实用新型提供的后桥组合焊接设备，包括:架体9 ;两组焊枪2，焊枪2设置于架体9上，用于对后桥组合3焊接；压装机构，压装机构固接于架体9上，其将后桥组3可绕自身轴线转动的固定于焊枪2的焊接范围内；传动机构，传动机构为固接于架体9上的可转动的部件，其转动端用于驱动后桥组合2转动；控制系统，控制系统与焊枪2连接，用于控制两组焊枪2焊接与停止焊接。架体12用于支撑整个后桥组合3焊接设备，焊枪8执行焊接动作。压装机构将后桥组合3固定在架体12上，使后桥组合3只具有绕自身转动的自由度，传动机构与后桥组合3固接，可以带动后桥组合3以一定转速转动，调整焊枪8对其焊接的位置，控制系统用于控制焊枪8的开启与关闭，以避免误焊接。采用这种结构，实现了对焊点连线在同一平面圆的后桥组合3的自动焊接，以自动焊接的方式代替人工焊接，显著的降低了焊接三轮车后桥组合3的劳动强度。焊枪8—般采用二氧化碳气体保护焊枪。支架12上还设置有与各部分用电装置连接的配电控制箱13和指示控制盘12，指示控制盘12上设置有焊枪启动按钮、急停按钮和电源指示灯。
[0027]在本实用新型一具体实施例中，传动机构为调速电机6，其转轴与后桥组合3连接。传动机构是利用后桥桥壳的两个焊点在同一中心线上的特点，通过一个调速电机6带动后桥组合3绕自身轴线自转调整位置的机