专利名称：串联调模锁模油缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压油缸，特别涉及一种两板注塑机的串联调模 锁模油缸。
背景技术：
目前，注塑机的品种基本以曲肘连杆式为主体，两板注塑机少之 又少；但就整体优越性能来看，两板注塑机已越来越被人们所青睐， 将代表注塑机的发展方向。但注塑机上的液压油缸的输出压力与缸体 缸径大小成正比关系，压力较大的油缸就会体积庞大，占地面积大耗 费钢材，维修也不方便，使用寿命短，系统刚性不好。
发明内容
本发明提供的串联调模锁模油缸，克服了现有技术中的压力较大 的注塑机体积庞大，占地面积大耗费钢材，维修也不方便，使用寿命 短，系统刚性不好的技术问题。
本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的
串联调模锁模油缸，包括动模板2、前置油缸和后置油缸，前置
油缸的缸体4固定设置在所述的动模板2内，其活塞杆5通过前置油 缸的前盖3伸出油缸，后置油缸通过中盖8与前置油缸串联在一起， 后置油缸的活塞杆通过中盖8进入前置油缸的后腔并且其头部与前
置油缸的活塞6固定连接在一起，后置油缸的活塞杆上设置有油路l， 该油路将前置油缸的前腔与后置油缸的前腔连通起来，固定杆13的 一端固定在后置油缸的后盖上，另一端固定在模板2上，从而将后置
油缸的缸体9与前置油缸的缸体4串连压接在一起。
所述的后置油缸活塞杆的尾部是通过螺母11固定在后置油缸的
活塞IO上的。
串联调模锁模油缸由两油缸串联而成， 一个前盖、 一个中盖、一 个后盖和两个活塞将两个油缸分割成四个腔，两锁模油腔串联起来，
这样，在同样油压的条件下，油缸直径可縮小25% 30%左右，虽缸筒 长度有所加长，但解决了缸径、油缸壁厚、密封件的问题，使得相应 零件直径减小、重量减少，易于加工装配操作，达到了直接锁模，使 模具受力均匀，模具密封性好，特别适宜于大型、超大型注射机的锁 模机构。串联油缸有效减少模板长、宽、高方向尺寸有效增长拉杆导 向长度及拉杆导向精度更高更可靠。充分利用后面空间，有效平衡模 具重量，使滑脚导向状态更理想，开模用一腔有效减少紧固螺栓数量。
图l是本发明的结构示意图
具体实施例方式
本发明的具体实施方式
如下
首先将前盖3装入动模板2中，再将前置油缸4装入，便可将前 盖3卡住，将哥林柱即活塞杆5装入，再将前活塞6装在哥林柱上， 然后依次装上中盖8、后置油缸活塞10，最后将螺母11拧上，便可
将前面装入的各零件卡住，最后将后置油缸体9、后盖12用拉杆13 及螺母固定于动模板上。
动作时， 一路压力油经中盖8的油口进入前油缸前腔， 一路液压
油经中盖8的另一个油口进入后油缸的前腔，此压力油同时经活塞 10、活塞杆5、前活塞6的油路(1)到达前油缸的前腔。
串联油缸两大功能锁模功能；拉杆导向定位功能。锁模功能的 关键，油缸密封性能要好，几乎无泄漏；导向定位功能要求油缸筒和
模板的装配位置精确，活塞杆(拉杆)支承导向可靠密封采用"格莱 圈"缸筒和模板定位采用长圆柱定位，活塞杆采用多摩擦环联合支承 导向。
权利要求
1、一种串联调模锁模油缸，包括动模板(2)、前置油缸和后置油缸，其特征在于，前置油缸的缸体(4)固定设置在所述的动模板(2)内，其活塞杆(5)通过前置油缸的前盖(3)伸出油缸，后置油缸通过中盖(8)与前置油缸串联在一起，后置油缸的活塞杆通过中盖(8)进入前置油缸的后腔并且其头部与前置油缸的活塞(6)固定连接在一起，后置油缸的活塞杆上设置有油路(1)，该油路将前置油缸的前腔与后置油缸的前腔连通起来，固定杆(13)的一端固定在后置油缸的后盖上，另一端固定在模板(2)上，从而将后置油缸的缸体(9)与前置油缸的缸体(4)串连压接在一起。
2、 根据权利要求1所述的一种串联调模锁模油缸，其特征在于， 所述的后置油缸活塞杆的尾部是通过螺母(11)固定在后置油缸的活 塞(10)上的。
全文摘要
本发明公开了一种串联调模锁模油缸，属液压油缸装置，解决了压力较大的油缸就会体积庞大，占地面积大耗费钢材，密封件尺寸大，价格昂贵。维修也不方便的问题，包括动模板(2)、前置油缸和后置油缸，前置油缸的缸体(4)固定设置在所述的动模板(2)内，其活塞杆(5)通过前置油缸的前盖(3)伸出油缸，后置油缸通过中盖(8)与前置油缸串联在一起，后置油缸的活塞杆通过中盖(8)进入前置油缸的后腔并且其头部与前置油缸的活塞(6)固定连接在一起，后置油缸的活塞杆上设置有油路(1)，该油路将前置油缸的前腔与后置油缸的前腔连通起来。特别适宜于大型、超大型注射机的锁模机构。
文档编号B29C45/67GK101181816SQ20071018542
公开日2008年5月21日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者乐东生, 锋 周, 静 张, 樊志红, 段长生 申请人:山西汾西重工有限责任公司