本实用新型涉及模具滑块结构改进，具体涉及一种汽车配件滑块结构夹具。
背景技术：
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
目前现有技术中的汽车配件常常具有滑块结构，滑块结构由于结构多样，且常常具有隧道滑块与隧道孔配合的机构，因此传统的夹具已经不再适用。
技术实现要素：
为解决现有技术中传统夹具难以满足隧道滑块对于稳固性的需求的技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车配件滑块结构夹具，包括底座、第一夹持部件和第二夹持部件，所述第一夹持部件与第二夹持部件均设置在动模上，还包括横向的穿入结构，所述第一夹持部件与第二夹持部件并排设置且与动模之间还设有缓冲结构，所述穿入结构包括基座、电机、与电机输出轴连接的螺栓和退出辅助装置。
较为优选的，所述穿入结构还能由吸附结构替代。
较为优选的，所述第一夹持部件与第二夹持部件与滑块的接触面上还设有防止摩擦的橡胶垫。
较为优选的，所述吸附结构为吸盘。
较为优选的，所述退出辅助装置包括永磁体、电磁铁、电源和开关，所述电磁铁设置在所述基座上，所述永磁体套在螺栓上设置在电磁铁与滑块端面之间，所述电源通过开关控制为电磁铁供电，所述电磁铁产生与永磁铁反向的作用力。
有益效果：
本实用新型提供一种汽车配件滑块结构夹具，相对于传统的夹具具有良好的稳定性，且较为特别的设计了退出辅助装置，电磁铁产生与永磁铁反向的作用力，使得基座上的螺栓与滑块端面产生反作用力，方便螺栓退出，另外由于隧道滑块通常为长条状，因此传统的硬接触容易造成形变甚至折断，采用缓冲结构和橡胶垫能够将硬接触变软接触，提高成功率。
附图说明
图1为模具结构立体示意图。
附图标记如下：
1：底座，2：第一夹持部件，3：第二夹持部件，4:动模，5：缓冲结构，6：基座，7：电机，8：螺栓，9：橡胶垫，10：永磁铁，11：电磁铁，12：滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，本实用新型的结构并不仅限于以下实施例：
实施例1
如图1所示，一种汽车配件滑块结构夹具，包括底座1、第一夹持部件2和第二夹持部件3，所述第一夹持部件2与第二夹持部件3均设置在动模4上，还包括横向的穿入结构，所述第一夹持部件2与第二夹持部件3并排设置且与动模4之间还设有缓冲结构5，所述穿入结构包括基座6、电机7、与电机7输出轴连接的螺栓8和退出辅助装置。
所述第一夹持部件2与第二夹持部件3与滑块12的接触面上还设有防止摩擦的橡胶垫9，所述退出辅助装置包括永磁体10、电磁铁11、电源和开关，所述电磁铁11设置在所述基座6上，所述永磁体10套在螺栓8上设置在电磁铁11与滑块12端面之间，所述电源通过开关控制为电磁铁11供电，所述电磁铁11产生与永磁铁10反向的作用力。
实施例2
该方案与实施例1的区别在于所述穿入结构由吸附结构例如吸盘替代，该吸附结构的调整在于有些滑块的端面不能开螺纹孔，因此为保证端面完好采用另外的结构来保证稳固性。
本实用新型提供一种汽车配件滑块结构夹具，相对于传统的夹具具有良好的稳定性，且较为特别的设计了退出辅助装置，电磁铁产生与永磁铁反向的作用力，使得基座上的螺栓与滑块端面产生反作用力，方便螺栓退出，另外由于隧道滑块通常为长条状，因此传统的硬接触容易造成形变甚至折断，采用缓冲结构和橡胶垫能够将硬接触变软接触，提高成功率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。