新型送料装置的制作方法

本实用新型涉及一种送料装置，更具体地说，它涉及一种新型送料装置。

背景技术：

目前，很多数码产品的外壳是由注塑模具注塑成型的，因数码产品的自身结构特点，其外壳上设有螺纹孔，而外壳是由塑料制成的，在连接螺母柱时，螺纹孔容易断裂或产生滑动，故需在螺纹孔内植入金属螺母，其植入金属螺母的方式是在注塑完成后开模时由人工将金属螺母植入到注塑模具中刚成型产品的外壳上，再通过热压方式组立成成品，人工劳动力较大，植入效率低下。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述问题的新型送料装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新型送料装置，包括植入板和自动吸附机构，所述植入板上设有若干个用于装载螺母的螺母柱，所述自送吸附机构包括与植入板相适配的自动吸附板，所述自动吸附板的一端面连接有顶料气缸和用于自吸附板升降与翻转的推送机构，所述自动吸附板相对推送机构的另一端面上设有若干个用于与螺母柱一一配合的料嘴，所述料嘴呈管状，所述顶料气缸的气缸轴在料嘴的管内伸缩，所述料嘴的外圆周面上设有球槽，所述球槽与料嘴的内壁相通，所述球槽内设有钢球，所述料嘴的外圆周面上设有用于包裹钢珠的弹性套。

通过采用上述技术方案，自动吸附板上的料嘴与植入板上的螺母柱相适配，将螺母柱上的螺母吸附在料嘴中，由料嘴中的球槽内的钢球在弹性套的作用下对螺母进行固定和限位，由推送机构将自动吸附板推送到注塑模具位置，再通过顶料气缸上的气缸轴将料嘴中的螺母顶送至注塑模具中刚成型产品上的螺纹孔内，与传统人工操作相比，减少了劳动力，提高了植入效率，同时也能保证螺母植入到注塑模具中的精度。

本实用新型进一步设置为：所述推送机构包括齿轮、丝杆、第一升降气缸及第二升降气缸，所述丝杆与齿轮相啮合，所述第一升降气缸的气缸轴与丝杆的一端固定连接，所述齿轮固定设置在自动吸附板的一端面上，所述丝杆随着第一升降气缸上下运动时带动齿轮滚动，使得所述自动吸附板随着齿轮的滚动而产生90度翻转，所述第二升降气缸用于推送自动吸附板上下运动。

通过采用上述技术方案，由第一升降气缸带动丝杆上下运动，通过丝杆与齿轮的啮合，促使齿轮滚动，而齿轮固定设置在自动吸附板上，从而使得自动吸附板产生90度翻转，再通过第二升降气缸推送自动吸附板上下运动。

本实用新型进一步设置为：所述球槽设有若干个，所述若干个球槽沿料嘴的外圆周面周向分布。

通过采用上述技术方案，可以通过多个钢球对料嘴中的螺母进行固定和限位，使得螺母固定的更加的牢固，而若干个球槽沿料嘴的外圆周面周向分布，使得任意相邻两球槽的中心距离相等，使得每个球槽内的钢球受力均匀。

本实用新型进一步设置为：所述钢球的外圆周面设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，使得钢球与螺母的摩擦增大，从而可以保证钢球不易脱离料嘴内。

本实用新型进一步设置为：所述若干个料嘴与自动吸附板均为螺纹连接。

通过采用上述技术方案，方便将料嘴安装在吸附板上，同时也能保证料嘴与吸附板连接的稳定性和牢固性，当某一料嘴有损坏时，便于拆卸与更换，节省更换成本。

本实用新型进一步设置为：所述料嘴和吸附板均由不锈钢材料制成。

通过采用上述技术方案，使得料嘴和吸附板不易生锈，耐磨，从而延长了吸附板与料嘴的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述弹性套由橡胶制成。

通过采用上述技术方案，可以减少生产成本。

附图说明

图1为本新型送料装置实施例的立体图；

图2为料嘴的主视图；

图3为3中B-B处的剖视图。

图中：1、自动吸附板；2、料嘴；3、球槽；4、弹性套;5、钢球；6、植入板；7、螺母柱；8、第二升降气缸；9、顶料气缸；10、第一升降气缸；11、齿轮；12、丝杆。

具体实施方式

参照图1至图3对本新型送料装置实施例做进一步说明。

根据图1至图3所示，一种新型送料装置，包括植入板6和自动吸附机构，所述植入板6上包括若干个装载螺母的螺母柱7，植入板6对螺母柱7起到支撑作用，螺母柱7主要用于将螺母套设在螺母柱7上，所述自动吸附机构包括与植入板6相适配的自动吸附板1（如图1所示），所述自动吸附板1由不锈钢材料制成，使得自动吸附板1不易生锈，耐磨，从而延长了自动吸附板1的使用寿命，所述自动吸附板1的一端面连接有顶料气缸9和用于自吸附板1升降与翻转的推送机构，所述推送机构包括齿轮11、丝杆12、第一升降气缸10及第二升降气缸8，所述丝杆12与齿轮11相啮合，所述第一升降气缸10的气缸轴与丝杆12的一端固定连接，所述齿轮11固定设置在自动吸附板1的一端面上，所述丝杆12随着第一升降气缸10上下运动时带动齿轮11滚动，使得所述自动吸附板1随着齿轮11的滚动而产生90度翻转，所述第二升降气缸8用于推送自动吸附板1上下运动，第二升降气缸8的气缸轴通过铰接板与齿轮固定连接，而齿轮11固定连接在自动吸附板1上，从而实现第二升降气缸8与自动吸附板1的连接，因此，通过第二升降气缸8的气缸轴上下运动，从而带动自动吸附板1上下运动，所述自动吸附板1相对推送机构的另一端面上设有若干个用于与螺母柱7一一配合的料嘴2（如图1所示），所述若干个料嘴2均呈管状，所述顶料气缸9的气缸轴在料嘴2的管内伸缩，所述若干个料嘴2均由不锈钢材料制成，使得料嘴2不易生锈，耐磨，从而延长了料嘴2的使用寿命，所述若干个料嘴2与自动吸附板1均为螺纹连接，方便将料嘴2安装在吸附板上，同时也能保证料嘴2与自动吸附板1连接的稳定性和牢固性，当某一料嘴2有损坏时，便于拆卸与更换，节省更换成本。

根据图1至图3所示，所述料嘴2的外圆周面上设有若干个球槽3（如图3所示），所述若干个球槽3沿料嘴2的外圆周面周向分布，所述球槽3与料嘴2的内壁相通，所述球槽3相对内壁一端的宽度小于其另一端的宽度，所述每个球槽3内设有一个钢球5，所述钢球5的外圆周面设有防滑纹，使得钢球5与螺母的摩擦增大，从而可以保证钢球5不易脱离料嘴2内。球槽3主要用于安装钢球5，对钢球5起到限位作用，防止螺母因自身重力脱落或滑离处料嘴2，所述钢球5的直径大于球槽3相对内壁一端的宽度而小于球槽3背向于内壁一端的宽度，使得钢球5可以在球槽3内产生一定的活动区间，若将钢球5的直径设置过大，会造成球槽3容不下钢球5，若将钢球5的直径设置过小，会造成钢球5容易脱离于球槽3。所述料嘴2的外圆周面上设有用于控制钢球5移动区间的弹性套4（如图1所示），弹性套4主要用于控制钢5球移动区间，防止钢球5因受到挤压力过大使其脱离于球槽3内，所述弹性套4由橡胶材料制成，可以节省成本，所述料嘴2背向于吸附板的一端呈圆台状，所述圆台端口直径大于被植入螺母的直径，可以减小料嘴2在吸附螺母时的吸附阻力，从而提高了吸附效率。自动吸附板1上的料嘴2与植入板6上的螺母柱7相适配，将螺母柱7上的螺母吸附在料嘴2中，由料嘴2中的球槽3内的钢球5对螺母进行固定和限位，先由第一升降气缸10的气缸轴带动丝杆12上下运动，使得齿轮11发生滚动，从而使得自动吸附板1产生90度翻转，再通过第二升降气缸8带动自动吸附板1上下移动，从而将自动吸附板1推送到注塑模具位置，再由顶料气缸9将料嘴2中的螺母顶送顶送至注塑模具中刚成型产品上的螺纹孔内，与传统人工操作相比，减少了劳动力，提高了植入效率，同时也能保证螺母植入到注塑模具中的精度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。