一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，包括热压机构和上料机构，上料机构包括安装座，安装座顶端固接有竖直布置的滑轨，滑轨前端中部安装有升降齿轨，滑轨上套接有滑动板，滑动板上固接有升降电机，升降电机输出轴末端固接有与升降齿轨相啮合的升降齿轮，滑动板左端固接有水平布置的支杆，支杆左端底部安装有若干气动卡爪，支杆顶端安装有气缸，气缸通过气管与气动卡爪相连。本实用新型能有效节省时间，提高精度并能，降低人工劳动强度，从而有效提高生产效率。
【专利说明】
一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及汽车零部件的加工装置领域，尤其涉及一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置。
【背景技术】
[0002]汽车制动片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车制动片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。
[0003]目前的汽车制动片的加工一般采用热压成型工艺，其将膜材材料和隔热层以及钢板依次放入模具中，再通过热压使摩擦材料与隔热层粘接融合，完成加工，但目前的加工设备一般为老式四柱压机，由于结构的原因要想实现材料加入-附件加入-热压硫化-排气-保压-产品出模全过程需要耗费很长时间，这是由于没有专用的上料装置导致的，传统的方式是通过人工手动完成上料等步骤，即需要称重物料、上料、装配钢背再进行热压，其中钢背需要在物料上料完成后盖在模具型腔顶端表面，传统的一般是通过人工手动安装钢背，安装完成后进行热压成型，热压成型后又需要人工手动从型腔中将成品制动片掏出，显然，通过人工手动完成钢背的上料和卸料需要耗费很长时间，不仅人工劳动强度大还存在效率低下的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，以解决现有汽车制动片热压加工过程中钢背采用人工上料和卸料所存在的效率低、过程费时费力、人工劳动强度大、生产效率低等问题。
[0005]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0006]—种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，包括热压机构和上料机构，上料机构包括安装座，安装座顶端固接有竖直布置的滑轨，滑轨前端中部安装有升降齿轨，滑轨上套接有滑动板，滑动板上固接有升降电机，升降电机输出轴末端固接有与升降齿轨相嗤合的升降齿轮，滑动板左端固接有水平布置的支杆，支杆左端底部安装有若干气动卡爪，支杆顶端安装有气缸，气缸通过气管与气动卡爪相连。
[0007]所述热压机构包括底座，底座上安装有可左右滑动的滑座，滑座底部开有容纳腔，底座右端顶部安装有两个油缸，油缸顶端安装有模具，模具与容纳腔相匹配。
[0008]还包括水平行走机构，该水平行走机构包括固接在安装座上的行走电机，安装座卡装在两块间隔布置的水平滑轨之间，其中一块水平滑轨顶端安装有水平齿轨，行走电机输出端安装有与水平齿轨相啮合的行走齿轮。
[0009]所述滑轨顶端固接有限位块。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]与现有技术相比，本实用新型提供的汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，上料机构可以上下左右移动完成上料和卸料，并通过气缸驱动气动卡爪完成，配合滑动式的热压机构实现制动片的热压成型，相较于传统的人工上料，本实用新型能有效节省时间，提高精度并能，降低人工劳动强度，从而有效提高生产效率。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构图；
[0013]图2是本实用新型中滑动板的俯视图；
[0014]图中:1-水平滑轨，2-安装座，3-行走电机，4-行走齿轮，5-水平齿轨，6_滑轨，7_垂直齿轨，8-滑动板，9-升降电机，10-升降齿轮，11-限位块，12-支杆，13-气动卡爪，14-气缸，15-气管，16-底座，17-油缸，18-模具，19-型腔，20-滑座。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0016]如图1-2所示，本实用新型提供的汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，包括热压机构和上料机构，上料机构包括安装座2，安装座2顶端固接有竖直布置的滑轨6，滑轨6前端中部安装有升降齿轨7，滑轨6上套接有滑动板8，滑动板8上固接有升降电机9，升降电机9输出轴末端固接有与升降齿轨7相啮合的升降齿轮10，滑动板8左端固接有水平布置的支杆12，支杆12左端底部安装有若干气动卡爪13，支杆12顶端安装有气缸14，气缸14通过气管15与气动卡爪13相连。
[0017]所述热压机构包括底座16，底座16上安装有可左右滑动的滑座20，滑座20底部开有容纳腔，底座16右端顶部安装有两个油缸17，油缸17顶端安装有模具18，模具18与容纳腔相匹配。
[0018]还包括水平行走机构，该水平行走机构包括固接在安装座上的行走电机3，安装座2卡装在两块间隔布置的水平滑轨I之间，其中一块水平滑轨I顶端安装有水平齿轨5，行走电机3输出端安装有与水平齿轨5相啮合的行走齿轮4。
[0019]为了避免滑动板8从滑轨6上脱落，滑轨6顶端固接有限位块11。
[0020]使用时，滑座2后移露出容纳腔17，启动电机13，电机13带动齿轮14转动，齿轮14的转动通过齿轨15限位而驱动滑动板12和支架11连同料斗6—同下移，下移过程中通过滑杆16稳定避免发生偏移，装有物料的料斗6底部的出料口 7达到上料高度后电机13制动，此时料斗6内的物料重量通过周围的压力传感器10采集并通过与其相连的微处理器计算出物料的净重，物料净重通过重量显示器显示，此时即可向型腔内倒入热压的原料，启动电磁阀8箱模具4内投加物料，料斗6内的物料重量减少至规定值后电磁阀8关闭即完成了上料，上料完成后料斗6上移避开滑座2，滑座2前移至底座I前端;油缸5启动推动模具4上移使其顶端抵在加热板3底端面，加热板3通电加热物料并保持油缸5的压力即可热压成型。
【主权项】
1.一种汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，其特征在于:包括热压机构和上料机构，上料机构包括安装座(2)，安装座(2)顶端固接有竖直布置的滑轨(6)，滑轨(6)前端中部安装有升降齿轨(7)，滑轨(6)上套接有滑动板(8)，滑动板(8)上固接有升降电机(9)，升降电机(9)输出轴末端固接有与升降齿轨(7)相啮合的升降齿轮(10)，滑动板(8)左端固接有水平布置的支杆(12)，支杆(12)左端底部安装有若干气动卡爪(13)，支杆(12)顶端安装有气缸(14)，气缸(14)通过气管(15)与气动卡爪(13)相连。2.根据权利要求1所述的汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，其特征在于:所述热压机构包括底座(16)，底座(16)上安装有可左右滑动的滑座(20)，滑座(20)底部开有容纳腔，底座(16)右端顶部安装有两个油缸(17)，油缸(17)顶端安装有模具(18)，模具(18)与容纳腔相匹配。3.根据权利要求1所述的汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，其特征在于:还包括水平行走机构，该水平行走机构包括固接在安装座上的行走电机(3)，安装座(2)卡装在两块间隔布置的水平滑轨(I)之间，其中一块水平滑轨(I)顶端安装有水平齿轨(5)，行走电机(3)输出端安装有与水平齿轨(5)相啮合的行走齿轮(4)。4.根据权利要求1所述的汽车制动片热压成型用钢背上料卸料装置，其特征在于:所述滑轨(6)顶端固接有限位块(11)。
【文档编号】B29C43/34GK205497912SQ201620267670
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】周贵宏, 焦红斌, 伍仕勇, 杨长军, 肖红胜, 曾祥会, 蒲洁, 黄伟
【申请人】贵州宏安制动器科技有限公司