一种水箱散热器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水箱散热器，它包括水散热器上的侧板，所述的侧板内部装配有水散热器芯体，侧板的上部是上水室，下部是下水室，中冷芯体装配在中冷器里，中冷器的上部是上气室，下部是下气室，所述的水散热器与中冷器并排安装并且通过框架与紧固件连接，框架之间通过连接板固定，所述的水散热器芯体里至少装有两个以上的电机轴，轴上装配有风扇叶，水散热器芯体采用紫铜材料制作。所述的风扇叶由风圈卡紧后外加有风罩。本实用新型具有水散热器和中冷器并排组合而成，采用四个轴流风扇工作，从而提高了散热性能，再者水散热器芯体采用紫铜制作，以在最小空间内达到最佳的散热效果。
【专利说明】一种水箱散热器
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及一种水箱散热器，特别适用于公交汽车上使用。
[0003]【背景技术】:
[0004]公共汽车由于其工作的特殊性和受整体布局的限制，使得安置水箱散热器的空间非常狭小，且由于路况又多种多样，故对水箱散热器的耐震性提出了更高的要求，现有的水箱散热器大都处于恶劣环境里工作，如高温尘土等等，水箱散热器的使用寿命大大降低。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的任务是提出一种在有限的空间里能达到最佳的散热效果，而且工作稳定，耐腐蚀和强度高的一种水箱散热器。
[0007]本实用新型的任务是这样完成的，一种水箱散热器，它包括水散器上的侧板，所述的侧板里装配有水散热器芯体，侧板的上部是上水室，其下部是下水室，中冷芯体装配在中冷器里，中冷器的上部是上气室，下部是下气室，其特征在于:所述的水散热器与中冷器并排安装并且通过框架与紧固件连接，框架之间通过连接板固定，所述的水散热器芯体里至少装有2个以上的电机轴，轴上装配有风扇叶，水散热器芯体采用紫铜材料制作。所述的风扇叶由风圈卡紧后外加有风罩，上述所述的零部件外层有镀锌层，镀锌后的零部件外层喷有防锈漆。
[0008]本实用新型具有以下效果:水散热器和中冷器并排组合而成，采用四个轴流风扇工作，从而提高了散热性能，再者水散热器芯体采用紫铜制作，以在最小空间内达到最佳的散热效果。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图面说明:1、上水室，2、侧板，3、安装托架，4、水散热器，5、芯体水箱，6、下水室，7、连接板，8、下气室，9、风罩，10、中冷器芯体，11、上气室。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]结合以上附图详细描述实施例，水散热器有侧板2，侧板是由左、右侧板构成，所述的侧板上部设置有上水室1，侧板的下部设置有下水室6，侧板的一侧装有安装托架3，侧板里装配有水散热器4，水散热器芯体装配在侧板里通过螺栓连接，中冷器芯体10装配在中冷器里，中冷器的上部是上气室11，下部是下气室8，本实用新型的技术方案是将水散热器4与中冷器是并排安装平且通过框架与紧固件连接，框架之间通过连接板7固定，所述的水散热器芯体采用紫铜材料制作，水散热器芯体里分布装有4个电机轴，轴上装配有风扇叶和风圈卡紧，风圈外加有风罩9，风扇由电机驱动工作，以提高散热效率，上述所述的零部件都经镀锌处理，然后喷防锈漆，紧固件采用的螺钉均经过防腐处理，从而达到耐腐蚀，强度高，故延长了水箱散热器的使用寿命。
【权利要求】
1.一种水箱散热器，它包括水散热器上的侧板，所述的侧板内部装配有水散热器芯体，侧板的上部是上水室，下部是下水室，中冷芯体装配在中冷器里，中冷器的上部是上气室，下部是下气室，其特征在于:所述的水散热器与中冷器并排安装并且通过框架与紧固件连接，框架之间通过连接板固定，所述的水散热器芯体里至少装有2个以上的电机轴，轴上装配有风扇叶，水散热器芯体采用紫铜材料制作。
2.根据权利要求1所述的一种水箱散热器，其特征在于:所述的风扇叶由风圈卡紧后外加有风罩。
【文档编号】F28F19/04GK203980948SQ201320319104
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年6月5日 优先权日:2013年6月5日
【发明者】娄国伟, 康英, 范正元, 王军强, 梁云峰 申请人:河南省平原水箱有限公司