引入易燃物燃烧尾烟净化烟尘的方法与流程

所属领域：

本发明属于燃烧炉领域，特别是涉及一种引入易燃物燃烧尾烟净化烟尘的方法。

背景技术：
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目前，大部分燃烧炉特别是锅炉都是一次燃烧，在一次燃烧设计的燃烧炉中，如果发生二次燃烧，一般属于故障；本发明主要是为了解决一般燃烧炉燃烧不充分而导致的烟尘污染和能源浪费，特别是经过本发明的二次燃烧后，烟尘中的微粒被汽化的易燃物充分包裹，因而得以充分燃烧，达到了净化烟尘的目的。适合所有燃油、燃煤的燃烧炉包括锅炉以及燃烧炉的烟尘净化，如民用锅炉、工业锅炉、发电厂燃烧炉、垃圾焚烧炉、舰船锅炉、航母锅炉等的烟尘净化，还适用于车辆尾气净化和油烟机的油烟净化。

技术实现要素：
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本发明是引入易燃物燃烧尾烟净化烟尘的方法，将易燃物引入烟道，使其汽化成雾状易燃物并与烟尘混合成为可燃烟尘，然后在烟道出口被点火器点燃，将烟尘微粒燃尽，于是得到净化气体从后置烟道排出。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：烟尘从烟道最前端进烟口引入烟道，易燃物从烟道近前端的易燃物入口引入烟道，易燃物经雾化处理装置处理，变成雾状易燃物，烟道内有搅混装置将烟尘与雾状易燃物充分混合成可燃烟尘，可燃烟尘到达烟道出口，烟道出口处有点火器将可燃烟尘点燃，点然后的可燃烟尘经过充分燃烧成为洁净气体，达到净化烟尘目的；烟道内有可燃烟尘调温装置，以保证烟道内的温度在易燃物燃点之下。

本发明的有益效果是，通过引入易燃物燃烧尾烟净化烟尘的方法的二次燃烧，将烟道里的烟尘微粒充分燃烧，使其成为比较洁净的气体排出，既净化了烟尘，减少了污染，又提高了能源的利用率，效率高，构造简单，节能环保。

附图说明：

下面结合附图对本发明加以进一步说明。

图1是用超声波雾化易燃物然后引入烟道的二次燃烧示意图。

图2是是用加热装置加热易燃物使其汽化然后引入烟道的二次燃烧示意图。

图3是直接将液体状易燃物引入烟道并利用烟道内高温使其汽化的二次燃烧示意图。

图4是在易燃物喷头附近加装加热装置使易燃物汽化的二次燃烧示意图。

图5是烟道内设置水喷头引入降温水并在其下方设置网状隔层的示意图。

图6是网状隔层平面示意图。

图7是在烟道内串联入平行状易燃物汽化池的示意图。

图8是在烟道内串联入异形易燃物汽化池的示意图。

图中，1.烟尘，2.烟道，3.进烟口，4.易燃物，5.易燃物入口，6.搅混装置，7.可燃烟尘，8.烟道出口，9.点火器，10.洁净气体，11.雾化处理装置，12.雾状易燃物，13.易燃物加热装置，14.易燃物喷淋装置，15.烟道调温装置，16.易燃物电加热装置，17.可燃烟尘调温装置，18.水喷淋装置，19.喷淋水出口，20.超声波发生器，21.易燃物燃料池，22.网状隔层。

具体实施方式：

所述雾化处理装置11是在烟道外先经过雾化处理后进入烟道2，雾化处理装置11由超声波发生器20将液体状易燃物超声雾化，经由风机引入烟道雾状易燃物12。

3，所述雾化处理装置11是先经过雾化处理后进入烟道2，雾化处理装置11由易燃物加热装置13加热液体状易燃物4使其汽化，汽化后的易燃物呈雾状，雾状易燃物12经由风机引入烟道。

4，所述雾化处理装置11是通过易燃物入口5将液体状易燃物经由易燃物喷淋装置14喷射到烟道2内，在烟道2内由带一定热量的烟尘1将易燃物4汽化呈雾状易燃物12。

5，所述雾化处理装置11是在易燃物喷淋装置14上加装易燃物电加热装置16，使其易燃物4汽化成雾状易燃物12并喷射到烟道2内。

6，所述可燃烟尘调温装置17是引入水，经水喷淋装置18对烟道2内烟尘1降温，以保证烟道内可燃烟尘7温度低于易燃物燃烧温度，以便雾状易燃物12与烟尘充分混合后再被点燃燃烧；在烟道下端设置喷淋水出口19。

7，所述的引入易燃物燃烧尾烟净化烟尘的方法，其特征在于，所述可燃烟尘调温装置17是在烟道垂直部分设置水喷淋装置18，水喷淋装置18之下，平面设置若干网状隔层22，该网状隔层22可以通过液体和气体，隔层之间相隔一定距离；喷淋水经由烟道上端喷淋，通过网状隔层22流到烟道下端，从喷淋水出口19流出；网状隔层22水平或近水平设置，其周边与烟道内径吻合。

8，所述烟道2中串联入可以贮存易燃物4的易燃物燃料汽化池21，易燃物燃料汽化池21与烟道2空间贯通，组成烟道2的一部分，易燃物燃料汽化池21上有易燃物加热装置13加热，易燃物加热装置13将易燃物燃料汽化池21中的液体状易燃物4汽化，变成雾状易燃物12，雾状易燃物12与烟道2的烟尘1混合，成为可燃烟尘7，可燃烟尘7通过易燃物燃料汽化池21运行到烟道出口8，被点火器9点燃，成为洁净气体10。

图1是用超声波雾化易燃物然后引入烟道的二次燃烧示意图，图1中，超声波发生器20将液体状易燃物网状隔层224网状隔层22雾化，雾化后的易燃物网状隔层224网状隔层22从易燃物入口5引入烟道，在烟道网状隔层222网状隔层22内，雾状易燃物网状隔层2212网状隔层22与烟尘网状隔层221网状隔层22被搅混装置6搅混并充分融合，变成可燃烟尘7上升到烟道出口网状隔层228网状隔层22并被点火器网状隔层229网状隔层22点燃，变成洁净气体网状隔层2210网状隔层22排出。

图2中，图2与图1原理大致相同，不同之处在于，图2中易燃物的雾化是靠易燃物加热装置13实现，易燃物加热装置13将液体状易燃物网状隔层224网状隔层22加热，其实汽化，变成雾状易燃物网状隔层2212网状隔层22进入烟道。

图3中，图3是最适合车船类烟道尾气净化的设计，液体状易燃物网状隔层224网状隔层22直接引入烟道网状隔层222网状隔层22内，易燃物网状隔层224网状隔层22从易燃物喷淋装置网状隔层2214网状隔层22喷出，靠烟道网状隔层222网状隔层22内烟尘网状隔层221网状隔层22的高温使液体状易燃物网状隔层224网状隔层22汽化，变成雾状易燃物网状隔层2212网状隔层22，雾状易燃物网状隔层2212网状隔层22与高温烟尘网状隔层221网状隔层22混合，变成可燃烟尘7，可燃烟尘7，运行到烟道出口网状隔层228网状隔层22处被点火器网状隔层229网状隔层22点燃，变成洁净气体网状隔层2210网状隔层22排出。

图4中，图4与图1也大致相同，不同之处在于，图4中液体状易燃物网状隔层224网状隔层22的雾化是用在设置在易燃物喷淋装置网状隔层2214网状隔层22上的易燃物电加热装置网状隔层2216网状隔层22实现。

图5中，在垂直烟道网状隔层221网状隔层22部位的降温水入口23处引入降温水，降温水从水喷淋装置18喷出，水喷淋装置18下方水平设置有网状隔层20，烟道2底部设置有喷淋水出口19，降温水保证了烟道2内的可燃烟尘7温度低于其燃点。

图6是网状隔层20的平面示意图，网状隔层20由透水透气材料组成。

图7是有易燃物燃料汽化池网状隔层2221网状隔层22的烟道示意图，水平设置的易燃物燃料池网状隔层2221网状隔层22与烟道网状隔层222网状隔层22空间贯通，组成烟道的一部分。易燃物加热装置网状隔层2213网状隔层22将易燃物燃料汽化池网状隔层2221网状隔层22中的液体状易燃物网状隔层22加热网状隔层22，使之汽化，变成雾状易燃物，雾状易燃物与烟道网状隔层222网状隔层22的烟尘混合，变成可燃烟尘7，到达烟道出口8并被点火器9点燃，成为洁净气体10排出。

图8中，图8与图7原理大致相同，不同之处在于，易燃物燃料汽化池网状隔层2221网状隔层22为异形。