专利名称：一种电动汽车空调采暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到电动汽车空调系统的采暖装置
背景技术：
随着能源的日益短缺和人们对环保的重视，电动汽车作为一种采用洁净能源的运 输工具已倍受关注。在现有的燃油汽车中，舒适是人们关注的一个焦点，空调系统已成为汽 车中必不可少的一部分。而电动汽车由于其结构的不同，如何利用其内部构造来实现制冷 和取暖的功能成为各大公司研究的重点。传统的内燃式发动机车通过发动机的余热来加热乘员舱内的空气，由于发动机循 环水在车辆正常行驶的状态下温度大于80度，已基本上可以满足各种情况下取暖的要求。 而在电动汽车中，制冷时由压缩机带动制冷剂在系统内进行循环，进而达到降低室内温度 效果。由于电动汽车采用电动机代替了传统的发动机，在冬季，电动汽车冷却系统的冷却水 正常状态下的温度只有50度左右，这种取暖效果远远不如燃油汽车，也不能达到各种情况 下的需求，更达不到舒适的要求，因此为了提高乘坐环境的舒适性，必须使用新的采暖装置 来满足车室内的采暖要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能为汽车室内供暖，满足车内乘客需 求的电动汽车空调采暖装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种电动汽车空调采暖装置，其包括鼓风机、蒸发器和暖风机，所述鼓风机的进风 管与汽车的进风通道连接，送风管通过送风通道连接蒸发器，蒸发器又通过送风通道连接 暖风机，暖风机则通过出风通道与车室内空间连通。在所述暖风机壳体内安装有电加热装置，电加热装置的电源线穿过暖风机壳体与 整车电源线相接，由整车电源提供加热电源，加热装置的控制线为低压线，与车内的空调控 制器相连接，由空调控制器进行控制。所述暖风机的电加热装置是电加热芯体安装在加热装置外壳中组成，在电加热芯 体的控制线路上安装有温控器和熔断开关。本装置取消了利用发动机冷却水进行采暖的装置，而仅仅是由电加热装置为车室 内提供热量。使用此装置进行采暖时，当装置接收到采暖信号时，鼓风机开始工作，新鲜空 气由进风通道进入装置内部，电加热装置的电源接通，电加热装置开始工作，加热芯体温度 上升，将进入本采暖装置的空气进行加热，被加热后的空气由出风通道进入车室内，来达到 为车室内提供热量的作用。在电动汽车上通过设置本装置，可以弥补由电动汽车冷却系统的冷却水提供热量 存在的不足，能够有效满足车室内的采暖要求，保证电动车乘坐的舒适性。此装置的控制线 为低压线，实现了由低压电控制高压电，相对具有安全性。
图1电动车控制采暖装置的结构原理图图2暖风机的结构示意图图3电加热芯体的结构示意图图4暖风控制电路示意图其中，11-鼓风机，12-蒸发器，13-暖风机，14-驾驶舱，21-暖风机壳体，22-电加 热装置，31-加热装置外壳，32-加热装置芯体，33-温控器和熔断开关，34-低压线，35-电源 线，41——暖风开关，42——暖风继电器
具体实施方式
如图1所示的电动汽车空调采暖装置包括鼓风机11、蒸发器12和暖风机13，鼓风 机11的进风管与汽车的进风通道连接，送风管通过送风通道连接蒸发器12，蒸发器12又通 过送风通道连接暖风机13，暖风机13则通过出风通道与车室内空间14连通。参见图2，暖风机13是在暖风机壳体21里面安装电加热装置22而构成。电加热 装置的结构参见图3，其是由电加热芯体32安装在加热装置外壳31中而构成，电加热装置 22的电源线35穿过暖风机壳体21与整车电源线相接，由整车电源提供加热电源，电加热装 置的控制线34为低压线，与车内的空调控制器相连接，由空调控制器进行控制。为防止加热芯体32表面温度过高，发生危险，在电加热芯体32的控制线路上安装 有温控器和熔断开关33，当电加热芯体32的表面温度超过一定的设定值后，温控器自动将 断开电源，停止加热，当温度降低到设定值一下，温控器自动接通电源再重新进行加热。另 外，控制线路上的熔断器在电流过大或者温度突然过高时会断开，防止发生危险。参见图4，此电加热装置采用电动汽车动力电池的电源直接进行加热，当打开空调 控制器上的暖风开关41后，电加热装置22接通电源后，电加热芯体32发热，温度升高，鼓 风机11开始送风，空气经蒸发器12，进入暖风机13，在暖风机13中被加热，温度升高，然后 送入车室内，为车室内进行供暖。当进行采暖时，首先闭合暖风开关41，暖风继电器42通 电，通电后接通动力电池的高压电源，电加热装置22开始工作，实现供暖需求。
权利要求一种电动汽车空调采暖装置，其包括鼓风机、蒸发器和暖风机，其特征在于，所述鼓风机的进风管与汽车的进风通道连接，送风管通过送风通道连接蒸发器，蒸发器又通过送风通道连接暖风机，暖风机则通过出风通道与车室内空间连通；在所述暖风机壳体内安装有电加热装置，电加热装置的电源线穿过暖风机壳体与整车电源线相接，由整车电源提供加热电源，加热装置的控制线为低压线，与车内的空调控制器相连接，由空调控制器进行控制。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调采暖装置，其特征在于所述暖风机的电加热 装置是电加热芯体安装在加热装置外壳中组成，在电加热芯体的控制线路上安装有温控器 和熔断开关。
专利摘要本实用新型提出一种电动汽车空调采暖装置，其包括鼓风机、蒸发器和暖风机，在暖风机壳体内安装有电加热装置，电加热装置的电源线穿过暖风机壳体与整车电源线相接，由整车电源提供加热电源，加热装置的控制线为低压线，与车内的空调控制器相连接，由空调控制器进行控制。所述暖风机的电加热装置是电加热芯体安装在加热装置外壳中组成，在电加热芯体的控制线路上安装有温控器和熔断开关。在电动汽车上通过设置本装置，可以弥补由电动汽车冷却系统的冷却水提供热量存在的不足，能够有效满足车室内的采暖要求，保证电动车乘坐的舒适性。
文档编号F24H9/18GK201633497SQ20102014293
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者于海燕, 孟锐 申请人:重庆长安汽车股份有限公司