车用手动泵的过滤装置的制作方法

本实用新型涉及过滤装置，尤其涉及了车用手动泵的过滤装置。

背景技术：

驾驶室液压翻转器对过滤网的性能要求很重要，涉及到产品功能实现，关系到驾驶室能否举升。在系统运行一段时间后，恶劣的工作环境，沙尘，泥水，酸雨等会造成过滤网破损、堵塞等，直接影响到过滤功能。目前，驾驶室翻转系统手动泵用过滤网，主要有基于不锈钢网材料的卷筒式过滤网及由塑料及铜网注塑而成的复合式过滤网两种。

如图1所示为卷筒式过滤网结构，包括200目不锈钢网3’、液压油21’、油箱2’、泵体1’、液压油通道9’。

卷筒式过滤网是液压翻转器手动泵普遍采用的过滤结构。卷筒式过滤网结构是手动泵进行吸油动作时，过滤液压油中的杂质及污物的过滤机构。其存在的缺点是产品形状规则性差，配合精度差，易脱丝等缺陷。加工时卷筒直径尺寸不易控制，形状规则性差，装配时易变形。过滤效果不理想。脱丝易造成密封件的损坏，挂污物、杂质等严重后果，产品在低油位时易吸空，因此液压油需留有一定的富余量。

如图2所示为复合式过滤网结构，包括200目铜网3”、圆形限位凸台10”、圆形支撑环11”、加强筋12”、泵体1”、液压油通道9”，油箱2”、液压油21”。

复合式过滤网结构是液压翻转器手动泵常用的过滤结构。复合式过滤网结构是手动泵进行吸油动作时，过滤液压油中的杂质及污物的过滤机构。其存在的缺点是产品制造模具复杂，一次性投入成本较高，产品材质要求较高，由于有加强筋，相对减少了过滤面积，易堵塞、产品的体积要求相对较大，对安装空间的要求相对较大，产品在低油位时易吸空，因此液压油需留有一定的富余量，降低了液压油的利用率等缺陷。加工时产品尺寸控制对工艺要求较严格，对操作者的技能提出了较高的要求，预置铜网的加工，安装困难，要求技能较高，对工艺、工装的要求较高，对配合件的尺寸精度要求也较高。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中液压油需留有一定的富余量，降低了液压油的利用率,安装困难，要求技能较高，对工艺、工装的要求较高，对配合件的尺寸精度要求也较高等缺点，提供了车用手动泵的过滤装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

车用手动泵的过滤装置，包括泵体和与泵体连接的油箱，泵体的进油口处安装有过滤装置，过滤装置包括安装在泵体进油口的过滤网，过滤网上安装有安装条并通过安装条固定在泵体进油口处，安装条包括弧形内圈和压紧外圈，弧形内圈的内环面上设有弧形凸起，泵体进油口处设有与弧形凸起配合的弧形凹槽，弧形内圈的外环面上设有燕尾槽，压紧外圈上设有与燕尾槽配合的燕尾凸块，压紧外圈上设有外开口，外开口的两端均固定有锁紧板，锁紧板上设有螺纹孔并通过与与螺纹孔配合的螺栓压近两锁紧板的间距。通过弧形内圈和压紧外圈的配合使过滤网能锁紧在出油口上，同时还方便对过滤网的更换，简单美观，适用性强、安装牢固可靠，加工难度低且方便，零件精度易控制，可靠性高，成本适中、性能稳定，寿命长，过滤面积相对较大，不易堵塞，过滤效果好，安装位置低，使液压油的利用达到最大化，在低油位时不易吸空。

作为优选，弧形内圈设有内开口，内开口处安装有硅胶密封垫并通过硅胶密封垫相连形成封闭环。通过硅胶密封圈的设置，在保证安装条密封的同时，还能通过压紧外圈的压迫使弧形内圈具有可调节的性能，即使泵体出油口管径具有偏差，也可进行配合。

作为优选，内开口和外开口分别设置在安装条的两侧。

作为优选，过滤网、弧形内圈和硅胶密封垫通过一体注塑形成。

作为优选，过滤网的上设有磁性圈并通过磁性圈吸附油中的金属颗粒。通过磁性圈吸附金属颗粒，防止金属颗粒对泵体的破坏。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过弧形内圈和压紧外圈的配合使过滤网能锁紧在出油口上，同时还方便对过滤网的更换，简单美观，适用性强、安装牢固可靠，加工难度低且方便，零件精度易控制，可靠性高，成本适中、性能稳定，寿命长，过滤面积相对较大，不易堵塞，过滤效果好，安装位置低，使液压油的利用达到最大化，在低油位时不易吸空。

附图说明

图1是卷筒式过滤结构

图2是复合式过滤结构

图3是复合式过滤结构的剖面图。

图4是本实用新型的结构示意图。

图5是图4的局部放大图。

图6是弧形内圈和压紧外圈的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—泵体、2—油箱、3—过滤网、4—安装条、5—弧形内圈、6—压紧外圈、7—硅胶密封垫、8—螺栓、11—弧形凹槽、21—液压油、31—磁性圈、51—燕尾槽、52—弧形凸起、53—内开口、61—燕尾凸块、62—外开口、63—锁紧板、631—螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

车用手动泵的过滤装置，如图所示，包括泵体1和与泵体1连接的油箱2，油箱2内存储有液压油21，泵体1的进油口处安装有过滤装置，过滤装置包括安装在泵体1进油口的过滤网3，过滤网3上安装有安装条4并通过安装条4固定在泵体1进油口处，安装条4包括弧形内圈5和压紧外圈6，弧形内圈5的内环面上设有弧形凸起52，泵体1进油口处设有与弧形凸起52配合的弧形凹槽11，弧形内圈5的外环面上设有燕尾槽51，压紧外圈6上设有与燕尾槽51配合的燕尾凸块61，压紧外圈6上设有外开口62，外开口62的两端均固定有锁紧板63，锁紧板63上设有螺纹孔631并通过与与螺纹孔631配合的螺栓8压近两锁紧板63的间距。

弧形内圈5设有内开口53，内开口53处安装有硅胶密封垫7并通过硅胶密封垫7相连形成封闭环，该封闭环的直径略大于泵体1出油口的直径，硅胶密封条7的内壁与泵体1进油口的外壁密封贴合。

内开口53和外开口62分别设置在安装条4的两侧。

过滤网3、弧形内圈5和硅胶密封垫7通过一体注塑形成。

过滤网3的上设有磁性圈31并通过磁性圈31吸附油中的金属颗粒，磁性圈31位于过滤网3的外圈上。

通过燕尾槽51和燕尾凸块61的配合，将压紧外圈6滑入并扣紧在弧形内圈5上，当内开口53位于压紧外圈6的中间部位时，停止滑动，再将配合好的安装条4套在泵体1的出油口上，再通过螺栓8将压紧外圈6的外开口62锁紧并使压紧外圈6的直径减小，压紧外圈6在向内缩小的过程中压迫弧形内圈5向内挤压，由于硅胶密封垫7的弹性使弧形内圈5在缩小的过程中始终与进油口贴合并保持密封。当需要更换过滤网3时，只需松开螺栓8的固定，取下压紧外圈6，再取下弧形内圈5即可。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。