专利名称：燃料组合物的制作方法
技术领域：
本发明涉及没有链烷醇酰胺且包含特定选择添加剂的燃料组合物。
本发明另外涉及一种用于制备柴油/乙醇混合物的方法和选择的各个组分作为增溶剂用于含醇柴油燃料的用途。
表面活性剂作为添加剂用于燃料的用途是长期已知的。因此，例如，英国专利GB 2 21 72 29描述了一种包含48体积份乙氧基化醇，3-8份月桂酸二乙醇酰胺，3-8份油酸二乙醇酰胺和1.5-4份乙氧基化油酸的添加剂。这种组合物适用作使水溶解在燃料中并因此减少腐蚀的添加剂。但在例如短链醇代替水用作燃料的混合相时出现问题。为此，WO98/17745描述了一种包含25％体积二乙醇酰胺，50％体积乙氧基化醇和25％体积的7mol环氧乙烷/摩尔脂肪酸乙氧基化的C14脂肪酸的替代组合物。该添加剂用于提高乙醇在柴油中的溶解度，这最终导致当燃料在压缩点火发动机中燃烧时CO2和CO和NOx和颗粒物质(PM)排放的下降。
过去，缺点在于，必须使用许多单独的物质以获得所需作用。已长期需要通过使用尽可能简单的经济添加剂来实现醇在燃料，优选在柴油中的溶解，以由此获得燃烧的气态反应产物，尤其是NOx和CO或CO2和PM的明显下降。
本申请的一个目的是解决上述问题。
现已惊人地发现，醇在燃料，优选在柴油燃料中的充分溶解可通过使用选择的各个组分而实现。
根据本发明的第一方面，我们提供了一种基本上没有链烷醇酰胺，包含至少95％体积烃基燃料和0.1-5％体积的选自以下的添加剂的燃料组合物a)具有8-24个C原子，包含0或1-20mol环氧乙烷和/或1-5mol环氧丙烷/mol醇的任选地被烷氧基化的线性或支化饱和或不饱和一元醇，或b)任选地被具有12-24个碳原子的脂肪酸部分酯化的具有2-6个碳原子的多元醇，或
c)具有12-24个碳原子和4-20mol环氧乙烷/mol脂肪酸的烷氧基化脂肪酸，或d)乙氧基化二聚脂肪酸。
在本申请的范围中，燃料理解为是指其自由燃烧能转化成机械功的所有的供能操作材料。这些包括所有种类的在室温和大气压下为液体的发动机和航空燃料。例如用于小汽车或卡车发动机的发动机燃料通常包含烃，如汽油级分或更高沸点矿物油级分。柴油燃料得自裂解的粗柴油或得自在褐煤或硬煤的低温碳化时得到的焦油。常规产物的密度在0.83和0.88g/cm3之间，沸点在170和360℃之间且闪点在70和100℃之间。烃燃料可包括任何已知的烃燃料或其混合物，因此这样的燃料包括但不应限于柴油，如石油柴油或生物柴油，汽油，航空燃料，醇，等。优选地，根据本发明的燃料包含石油柴油或由石油柴油组成。它们还包括所谓的生物柴油，即脂肪酸甲酯，优选菜籽油脂肪酸的甲酯。
根据本发明的燃料的区别特征在于，它们仅包含选自组a)-d)的单个组分并因此无需不同的各个物质的昂贵而复杂的混合物。以下更详细描述按照本发明使用的添加剂组a)-d)。
因此，根据本发明的一个方面，该燃料组合物包含组分a)。
组分a)脂肪醇要理解为是指具有结构式(I)的伯脂族醇R1OH (I)其中R1表示具有8-24个碳原子和0和/或1、2或3个双键的脂族、线性或支化烃基团。典型的例子是己醇，辛醇，2-乙基己醇，癸醇，月桂醇，异十三烷醇，肉豆寇醇，鲸蜡醇，棕榈油醇，硬脂醇，异硬脂醇，油醇，反十八烯醇，岩芹醇，亚油醇，亚麻醇，桐醇，花生醇，顺9-二十碳烯醇，二十二醇，瓢儿菜醇和顺芜醇和其工业混合物，该混合物例如得自Roelen羰基合成的基于脂肪和油或醛的工业甲基酯的高压氢化并作为不饱和脂肪醇的二聚反应中的单体级分。具有12-18个碳原子的工业脂肪醇，例如椰子脂肪醇，棕榈脂肪醇，棕榈核脂肪醇或牛脂醇，是优选的。油醇是尤其优选的。具有12-16个碳原子的Guerbet醇是另外优选的。
使用具有结构式(I)的脂肪醇的烷氧基化，优选乙氧基化和/或丙氧基化衍生物也是尤其优选的。这些化合物的制备是已知的且例如通过将脂肪醇在酸性或碱性催化剂的存在下与环氧乙烷和/或环氧丙烷反应而进行。优选的加成物包含1-20mol环氧乙烷和/或1-5mol环氧丙烷/mol脂肪酸。包含1-20mol环氧乙烷/mol脂肪醇且没有环氧丙烷的烷氧基化醇是尤其优选的。另外优选的是，基团R表示不饱和C12-18基团。被8mol环氧乙烷乙氧基化的脂肪醇被认为是进一步尤其优选的化合物a)。
根据本发明的第二方面，所述燃料添加剂包含组分b)。
组分b)除了单醇，多元醇和其酯化衍生物也是适用于本发明的燃料的添加剂。多元醇是具有2-8个碳原子和2-4个羟基官能/分子的有机化合物。这些包括，例如，乙二醇，丙二醇，丁二醇和它们的低聚物，例如亚丁基二甘醇。另一优选使用的多元醇是甘油。另外，新戊基化合物，如季戊四醇或三羟甲基丙烷是合适的组b)的组分。多元醇的部分酯化衍生物，例如具有8-22个碳原子的脂肪酸的甘油单-和/或二酯是另外优选的。尤其优选的酯是用脂肪酸部分酯化的季戊四醇酯。其它衍生物，如醚，例如二甘醇单丁基醚也是合适的。
根据本发明的另一方面，燃料添加剂包含组分c)。
组分c)根据本发明的组合物包含烷氧基化脂肪酸作为组分c)。这些脂肪酸烷氧基化物是已知的化合物且可通过所属技术领域的专业人员已知的所有的方法而制成。包含在根据本发明的组合物中的脂肪酸烷氧基化物仅包含环氧乙烷基团作为醇盐。它们优选包含4和20mol环氧乙烷和尤其是2-10mol环氧乙烷/mol酯。
所用的脂肪酸组分是具有5-30个C原子和天然或合成来源的脂肪酸，尤其是直链，饱和或不饱和脂肪酸，包括其工业混合物，如通过动物和植物脂肪和油，例如椰子油，棕榈核油，豆油，向日葵油，菜子油，棉子油，鱼油，牛脂，和猪油的脂解作用而得到；具体例子是辛酸，癸酸，月桂酸，月桂烯酸，肉豆蔻酸，肉豆蔻脑酸，棕榈酸，棕榈油酸，油酸，反油酸，花生酸，顺9-二十碳烯酸，山萮酸，和芥酸。
根据本发明的另一方面，该燃料添加剂包含组分d)。
组分d)不饱和脂肪酸的低聚反应是一种在评论文章中，例如由A.Behr在Fat Sci，Techno.93，340(1991)，G.Spiteller在Fac Sci，Technol94，41(1992)或P.Daute等人，在Fat Sci，Technol，95，91(1993)中报道的已知的电环化反应。在低聚反应中，平均2或3个脂肪酸结合并形成主要具有环脂族结构的二聚体或三聚体。除了包含二聚体和三聚体的级分，得到一种所谓的单体级分，其中包含未转化的起始原料和已在反应过程中通过异构化而形成的支化单体。另外，当然还有高级低聚物的级分，但这一般不是非常重要。低聚反应可以热方式或在贵金属催化剂的存在下进行。优选地，反应在粘土例如蒙脱土的存在下进行。二聚体和三聚体的含量或单体级分的量可通过反应条件而调节。工业混合物也可最终通过蒸馏而纯化。适用于低聚反应的起始原料是具有12-22，优选16-18个碳原子的工业不饱和脂肪酸。典型的实施例是棕榈油酸，油酸，反油酸，岩芹酸，亚油酸，亚麻酸，conjuenic脂肪酸，桐酸，蓖麻油酸，顺9-二十碳烯酸，芥酸，和其与饱和脂肪酸的工业混合物。合适的工业混合物的典型实例是具有碘数在40-140范围的未氢化裂解脂肪酸或天然三酸甘油酯，如棕榈油酸，牛脂酸，菜子油脂肪酸，向日葵脂肪酸等。具有较高油酸含量的裂解脂肪酸是优选的。
除了脂肪酸，可以将其酯，优选甲基酯进行二聚。还可以在氢化之前将酸低聚并转化成甲基酯。酯基团至酸基团的转化以一种本身已知的方式进行。
在本发明中尤其优选的二聚脂肪酸通过工业油酸的低聚反应而得到并优选具有50-99％重量的二聚体含量和1-50％重量的聚合物含量(包括三聚体含量)。单体的含量可以是1-15％重量且可根据需要通过蒸馏而减少。通过工业油酸的低聚而得到并具有二聚体含量70-85％重量，聚合物含量10-20％重量和单体含量5-15％重量的二聚脂肪酸是尤其优选的。重量百分比基于二聚脂肪酸的总量。
优选选择添加剂组分a)-d)使得其HLB值低于12。该值计算如下HLB＝亲水链的分子量×20/总分子量。
根据本发明的另一方面，烃基燃料可包括一定量的一种或多种醇。这种醇优选为C1-C6链烷醇，如丙醇，丁醇或乙醇，和它们的异构体。最优选的醇是乙醇。如果烃基燃料包含醇，那么醇的存在量可变化，但优选存在量为1-10％体积。因此本发明的燃料组合物可包含至少85％体积的烃基燃料，1-10％体积的醇如乙醇，和0.1-5％重量的选自组a)、b)、c)和d)的添加剂。
根据本发明的燃料组合物通过将组分a)、b)、c)或d)各自与燃料/乙醇混合物混合而制成。优选的燃料组合物是其中燃料的体积比率(v/v)，如石油柴油与添加剂的比率是1000∶0.5-1000∶50，和优选1000∶1-1000∶50的那些。
在本发明的一个优选实施方案中，我们提供了一种由90-94.5％体积柴油，5-8％体积醇如乙醇，和0.5-2％体积根据以上描述的添加剂a)、b)、c)或d)组成的燃料组合物。
根据本发明的添加剂的应用使得有可能以一种经济的方式制备出燃料与醇，如乙醇，优选石油柴油与乙醇的混合物。优选地，将最大0.5-2.0％体积的添加剂加入柴油/乙醇混合物。也可存在水。特别优选使用优选包含低于0.5％体积水的基本上无水的乙醇。另外，总燃料组合物优选为无水的，即水含量应该低于0.2％体积，优选低于0.11％体积。
本发明的另一方面涉及一种由88-98.5％体积柴油，1-10％体积醇，如乙醇和0.5-2％体积根据以上描述的添加剂a)、b)、c)或d)组成的燃料组合物。
对于燃料，乙醇可由化石燃料原料或通过衍生自谷物或其它生物燃料材料的糖的发酵而制成。因此，适用于本发明燃料组合物的乙醇可以是衍生自淀粉基糖的酵母或细菌发酵的燃料级乙醇。这种淀粉基糖可从谷类，甘蔗，木薯淀粉和糖用甜菜中提取。或者，燃料级乙醇可通过已知的稀和/或浓酸和/或例如来自废工业源(包括，市政固体废物，废纸，纸泥，锯屑的纤维素部分)的特殊生物燃料的酶水解而制成。生物燃料也可从包括例如稻壳和造纸厂污泥的农业废物收集物。
适用于本发明的燃料级乙醇可不含或仅包含污染物水平的水。应该指出，包含如乙醇的燃料可包含痕量水。因此，例如，无水乙醇一般包含最高0.5％w/w水。因此，以下提及的无水燃料组合物应该理解为一种基本上没有水，但可包含例如最高0.5％w/w水的组合物。或者，适用于本发明的燃料级乙醇可包含较高量的水，最高5％w/w(含水乙醇)。
乙醇与柴油燃料的结合使用以前已产生问题，其中乙醇/柴油燃料混合物不理想地分离成两个不同的相，尤其在存在水时，并使得所得混合物不适用作可燃燃料。本发明燃料添加剂的应用使得含水乙醇能够令人满意地与常规柴油燃料共混而没有形成两相。按照本发明共混的燃料级乙醇的应用向总体燃料组合物提供理想的燃烧特性；如改进的燃料稳定性，较低的烟和颗粒物质，较低的CO和NOx排放，改进的抗爆性质，和/或改进的抗冷冻特性。
本发明添加剂的存在保证燃料组合物形成一种持续稳定的匀质组合物并同时产生单层，其结果导致较好的更完全的燃烧，减少污染和增加每加仑的英里数。
由于共混燃料的结果，尤其是醇基燃料，能够以较冷的装料更精确地燃烧，减少通常可归因于发动机性能降低的来自醛过酸和过氧化物反应的甲酸铁。
我们进一步提供一种运转内燃机的方法，包括使用本发明的燃料组合物。
国际专利申请No.WO99/35215(Wenzel)描述了一种用于可燃燃料的添加剂，包括氮源，如脲。尽管该添加剂据说减少NOx，但该组合物非常复杂且包括许多成分，包括水溶性醇，C6-C12醇，C6-C18乙氧基化醇，C10-C24脂肪酸，和氮源。
现已惊人地发现，本发明的燃料组合物在与含氮化合物如脲结合时可包含非常低的燃料添加剂比率。
因此根据本发明，我们提供了一种上述的燃料组合物和氮源。
氮化合物可选自氨，肼，烷基肼，二烷基肼，脲，乙醇胺，单烷基乙醇胺，和二烷基乙醇胺，其中烷基独立地选自甲基，乙基，正丙基或异丙基。脲是优选的。氮化合物可以是无水化合物或含水化合物，如水溶液，且可以是最高5％w/w的水溶液。
根据本发明的另一特点，我们提供了一种将氮化合物在燃料组合物中增溶的方法，包括，混合烃燃料、氮化合物和如上所述的燃料添加剂。本发明的方法可任选地包括加入醇，如乙醇或水，正如以上所述。
我们也提供了氮化合物在制造本发明该方面的燃料添加剂中的用途。我们尤其提供了脲在制造本发明燃料添加剂中的用途。
在本发明该方面的燃料组合物中，氮化合物可通过掺入到燃料添加剂中而加入或可单独加入。另外，氮化合物可作为水溶液加入。
本发明的燃料组合物也可任选地包含十六烷值促进剂，其量是基于混合物体积的0.1％v/v-1.0％v/v。如果十六烷值促进剂包括在本发明的燃料组合物中，它可作为本发明燃料添加剂的一部分而加入或可单独加入。
适用于该混合物的十六烷值促进剂选自硝酸-2-乙基己酯，过氧化叔丁基，二甘醇甲基醚，环己醇，和其混合物。十六烷值促进剂在混合物中的存在量取决于特定柴油燃料的十六烷值和存在于特定燃料组合物中的乙醇的量。一般，柴油燃料十六烷值越低，十六烷值促进剂的量越高，类似地，因为乙醇通常用作十六烷抑制剂，所以乙醇在溶液中的浓度越高，该混合物中越需要十六烷值促进剂。
本发明的燃料添加剂的优点尤其在于，它们比已有技术添加剂更有效地产生微乳液。因此，它们能够用烃燃料，如柴油/乙醇，甚至在水的存在下更有效地生产稳定的、透明和匀质溶液。因此，根据本发明的另一特点，我们提供了一种以上描述的燃料组合物，它任选地包括一定量的水，且其中燃料由基本上稳定的、透明和基本上均相的溶液组成。
另外，本发明的燃料添加剂或燃料组合物也可任选地包括反乳化剂，其量低于基于混合物体积的5％v/v和优选低于1％v/v。
添加剂的作用要理解为它们具有增溶作用。因此，还要求保护组分a)-d)作为增溶剂用于含乙醇的柴油燃料的用途。
我们还提供了组分a)-d)在制造如上所述的燃料组合物中的用途。
本发明现仅通过实施例描述。
实施例1根据本发明的添加剂的作用根据EN 1161997通过冷滤堵塞点试验(CFPP)而测试。
根据该试验方法，为此将含添加剂的燃料逐步冷却至-30℃，在每种情况下在1℃温度间隔下取样并在2kPa减压下吸过标准化过滤器装置。所述温度值因此对应于燃料在给定时间内不能再流过过滤器装置时的温度。本发明化合物所得到的结果通常是油醇+4.6 EO，得到对应于没有添加剂的柴油的值的CFPP值-18℃。
实施例2制备和组合物一种添加剂组合物由乙氧基化油酸组成，并将1％体积的该组合物加入7.7％乙醇/92.3％柴油共混物中，所述柴油包括认证柴油，包含0.1％十六烷值改进剂的US No 1(10％芳族)柴油，得到光学透明和稳定的微乳液燃料。将它们作为汽车燃料在1991 Detroit柴油系列60发动机上使用描述于联邦条例规程，标题40，章节86，子章节N的EPA(美国环境保护局)重型发动机认证试验进行测试。
测定毒性废气遗漏并与基础未添加的柴油进行比较。实现有毒气体CO，CO2，NOx和颗粒物质的明显减少。
实施例3在用于增溶含水乙醇(7.7％v/v)与柴油(92.3％v/v)的燃料共混物时，对本发明的典型添加剂即单乙氧基化油酸和已有技术添加剂的增溶效率进行比较。
已有技术添加剂包含25％二乙醇酰胺，50％乙氧基化C9-11醇和25％的用7摩尔EO乙氧基化的C14脂肪酸。
实验上，所制成的乙醇/柴油共混物具有以体积确定的含量最高0.6％v/v的水和产生透明的稳定溶液所需量的添加剂。
将增溶比率，即已有技术添加剂的体积除以本发明添加剂的体积相对水含量作图(参见
图1)。结果证实本发明添加剂尤其在低水浓度下明显更加有效。
实施例4石油柴油/生物柴油/乙醇共混物制备用描述于实施例1的表面活性剂添加剂稳定化的认证柴油、生物柴油和乙醇的共混物。发动机尾气排放试验表明与基础柴油相比CO、NOx和颗粒物质下降。
实施例5石油柴油/乙醇/脲共混物将0.25％脲在乙醇中的实施例A溶液以7.7∶92.3比率与US No 1柴油共混并加入1.0％添加剂以得到透明微乳液汽车燃料。使用该共混物的试验表明，毒气排放再次低于基础燃料，脲对所获得的下降有贡献。
实施例6汽油/乙醇共混物共混物由EPA和CARB汽油与各种量的乙醇构成，例如，典型的共混物包含90％v/v汽油和10％乙醇。将少量，通常1％v/v的本发明添加剂加入汽油/乙醇共混物并将所得燃料作为汽车燃料进行试验并将尾气排放与基础汽油比较。结果证实，乙醇/汽油共混物燃烧产生较低水平的毒气排放。
权利要求
1.一种基本上没有链烷醇酰胺的燃料组合物，包含至少95％体积烃基燃料和0.1-5％体积选自以下的添加剂a)具有8-24个C原子，包含0或1-20mol环氧乙烷和/或1-5mol环氧丙烷/mol醇的任选地被烷氧基化的线性或支化饱和或不饱和一元醇，或b)任选地被具有12-24个碳原子的脂肪酸部分酯化的具有2-6个碳原子的多元醇，或c)具有12-24个碳原子和4-20mol环氧乙烷/mol脂肪酸的烷氧基化脂肪酸，或d)乙氧基化二聚脂肪酸。
2.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述烃基燃料包括一定量的氧合剂。
3.根据权利要求2的燃料组合物，特征在于所述氧合剂是醇。
4.根据权利要求3的燃料组合物，特征在于所述醇是C1-C6链烷醇。
5.根据权利要求4的燃料组合物，特征在于所述链烷醇选自乙醇、丙醇和丁醇及其异构体。
6.根据权利要求5的燃料组合物，特征在于所述醇是乙醇。
7.根据权利要求3的燃料组合物，特征在于所述醇的存在量是1-10％体积。
8.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于燃料组合物包含组分a)。
9.根据权利要求5的燃料组合物，特征在于组分a)是具有结构式(I)的伯脂族醇R1OH(I)其中R1表示具有8-24个碳原子和0和/或1、2或3个双键的脂族、线性或支化烃基团。
10.根据权利要求9的燃料组合物，特征在于组分a)选自己醇，辛醇，2-乙基己醇，癸醇，月桂醇，异十三烷醇，肉豆寇醇，鲸蜡醇，棕榈油醇，硬脂醇，异硬脂醇，油醇，反十八烯醇，岩芹醇，亚油醇，亚麻醇，桐醇，花生醇，顺9-二十碳烯醇，二十二醇，瓢儿菜醇和顺芜醇和其组合。
11.根据权利要求9的燃料组合物，特征在于组分a)是具有12-18个碳原子的脂肪醇，例如椰子脂肪醇，棕榈脂肪醇，棕榈核脂肪醇或牛脂醇。
12.根据权利要求9的燃料组合物，特征在于组分a)是油醇。
13.根据权利要求9的燃料组合物，特征在于组分a)是具有12-16个碳原子的Guerbet醇。
14.根据权利要求8的燃料组合物，特征在于组分a)是烷氧基化醇。
15.根据权利要求14的燃料组合物，特征在于所述烷氧基化醇是乙氧基化醇。
16.根据权利要求15的燃料组合物，特征在于组分a)是被8mol环氧乙烷乙氧基化的辛醇。
17.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述燃料添加剂包含组分b)。
18.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)是具有2-8个碳原子和2-4羟基功能/分子的有机化合物。
19.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)选自乙二醇，丙二醇，丁二醇和它们的低聚物，例如亚丁基二甘醇，甘油，和新戊基化合物，如季戊四醇或三羟甲基丙烷。
20.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)是多元醇的部分酯化衍生物。
21.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)是甘油与具有8-22个碳原子的脂肪酸的单-和/或二酯。
22.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)是被脂肪酸部分酯化的季戊四醇酯。
23.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)选自部分酯化的二甘醇、季戊四醇或三羟甲基丙烷。
24.根据权利要求17的燃料组合物，特征在于组分b)是甘油。
25.根据权利要求24的燃料组合物，特征在于组分b)是二甘醇单丁基醚。
26.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述燃料添加剂包含组分c)。
27.根据权利要求26的燃料组合物，特征在于组分c)是一种或多种乙氧基化脂肪酸。
28.根据权利要求27的燃料组合物，特征在于所述乙氧基化物仅包含环氧乙烷基团作为醇盐。
29.根据权利要求27的燃料组合物，特征在于所述乙氧基化物包含4-20mol烷氧乙烷/mol酯。
30.根据权利要求26的燃料组合物，特征在于组分c)是具有5-30个C原子和天然或合成来源的脂肪酸。
31.根据权利要求30的燃料组合物，特征在于所述脂肪酸选自椰子油，棕榈核油，大豆油，向日葵油，菜子油，棉子油，鱼油，牛脂，和猪油；具体例子是辛酸，癸酸，月桂酸，月桂烯酸，肉豆蔻酸，肉豆蔻脑酸，棕榈酸，棕榈油酸，油酸，反油酸，花生酸，顺9-二十碳烯酸，山萮酸，和芥酸。
32.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述燃料添加剂包含组分d)。
33.根据权利要求32的燃料组合物，特征在于所述脂肪酸是二聚体含量为50-99％重量的二聚脂肪酸。
34.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述烃基燃料包括柴油。
35.根据权利要求34的燃料组合物，特征在于所述柴油是石油柴油。
36.根据权利要求34的燃料组合物，特征在于一定比例的柴油是生物柴油。
37.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述组分a)-d)分别具有低于12的HLB值。
38.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于柴油∶添加剂体积比(v/v)范围是1000∶0.5-1000∶50。
39.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于该组合物是基本上无水的。
40.根据权利要求1的燃料组合物，特征在于所述组合物包括一定量的水且由基本上稳定的、透明和基本上均相的溶液组成。
41.根据权利要求34的燃料组合物，特征在于所述组合物由88-98.5％体积柴油、1-10％体积乙醇和0.5-2％体积添加剂a)、b)、c)或d)组成。
42.根据权利要求1的燃料组合物，它还掺有氮源。
43.根据权利要求1的燃料组合物，它还掺有含量以混合物体积计为0.1％v/v-1.0％v/v的十六烷值促进剂。
44.根据权利要求1的燃料组合物，它还掺有含量低于5％v/v的反乳化剂。
45.一种用于制备根据权利要求34的燃料组合物的方法，包括以0.1-5％体积的量将选自组a)-d)的添加剂与柴油混合，并将该混合物喷溅共混成透明的稳定燃料。
46.一种用于制备根据权利要求3的燃料组合物的方法，包括(i)将选自组a)和d)的各个添加剂以0.1-5％体积的量溶解在醇中；和(ii)将该溶液与烃燃料喷溅共混。
47.根据权利要求46的方法，特征在于所述烃燃料是柴油。
48.一种运转内燃机的方法，包括使用根据权利要求1的燃料组合物。
49.组分a)-d)作为增溶剂用于含醇柴油燃料的用途。
50.组分a)在制造根据权利要求8的燃料组合物中的用途。
51.组分b)在制造根据权利要求17的燃料组合物中的用途。
52.组分c)在制造根据权利要求26的燃料组合物中的用途。
53.组分d)在制造根据权利要求32的燃料组合物中的用途。
54.一种基本上如所附实施例所述的燃料组合物。
全文摘要
本发明描述了一种基本上没有链烷醇酰胺的燃料组合物，包含至少95％体积烃基燃料和0.1－5％体积的选自以下的添加剂a)具有8－24个C原子，包含0或1－20mol环氧乙烷和/或1－5mol环氧丙烷/mol醇的任选地被烷氧基化的线性或支化饱和或不饱和一元醇，或b)任选地被具有12－24个碳原子的脂肪酸部分酯化的具有2－6个碳原子的多元醇，或c)具有12－24个碳原子和4－20mol环氧乙烷/mol脂肪酸的烷氧基化脂肪酸，或d)乙氧基化二聚脂肪酸。
文档编号C10L1/182GK1551912SQ01821841
公开日2004年12月1日 申请日期2001年11月8日 优先权日2000年11月8日
发明者F·邦加特, W·霍奇森, A·雷, J·雷德, F 邦加特, 嫔 申请人:Aae技术国际有限公司, 科尼斯德国有限责任两合公司