本发明涉及润滑脂技术领域，特别涉及一种汽车全自动座椅调角器润滑脂及制备方法。
背景技术：
调角器是实现汽车座椅靠背折叠运动的装置，在座椅上成对地使用，可采用单边锁止或是双边锁止。座椅调角器分为两种，手动调角器和自动调角器。手动调节是由调角器的固定及活动齿盘来决定其调节速率；自动调节必须和电机配合着使用来实现座椅靠背的自动调节运动。齿形设计是调角器的核心技术，其中包括内齿和外齿。内齿和外齿是调角器的最主要受力部位，对齿形轮廓度、齿面质量、齿根强度都有较高要求。齿面的顺滑啮合是齿形设计的核心，将内齿和外齿以及为了实现内齿和外齿相对啮合运动所需的所有零件组装在一起的部件，称为调角器的核心件，它用来调节角度以及实现锁止、解锁功能。调角器能够实现角度连续调节，也就是说它能在角度调整范围内的任意位置都能停住并可靠锁死，以保证乘客安全性和舒适性。
全自动调角器涉及的摩擦副有“钢对钢”和“钢对塑”两种形式，要求润滑脂同时具有对两种摩擦形式优异的减磨效果，从其结构来看，首先要求具有较小的摩擦系数，使角度变换时降低摩擦力，进而降低伺服电机的能耗达到降低电机温度的目的。由于“钢对钢”和“钢对塑”两种摩擦对润滑剂的要求不同，因此所使用的润滑脂应同时满足“钢对钢”和“钢对塑”两种摩擦副的润滑需求。
为达到技术指标的要求，解决了以下技术难点：
1.润滑脂满足“钢对钢”和“钢对塑”摩擦副的润滑，并且摩擦系数低
2.解决了润滑脂耐高低温的要求
3.解决了润滑脂的极压抗磨性
4.解决了润滑脂的使用寿命。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于提供了一种优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、粘附性和防锈性并且超长的使用寿命的汽车全自动座椅调角器润滑脂组合物。
本发明的技术方案如下：
一种汽车全自动座椅调角器润滑脂，其组份和质量百分比如下：
基础油 60～75％，
稠化剂 25～40％，
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
稠化剂选用四氟乙烯六氟丙烯共聚物(FEP)。
基础油为聚a-烯烃合成油(EXXONMOBIL 40)。
极压抗磨剂选用二丁基二硫代氨基甲酸钼；抗氧剂选用二苯胺；防锈剂选用羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯；增粘剂选用乙丙共聚物；分散剂选用丁二酸酯；金属减活剂选用噻二唑衍生物，可以选择路博润兰炼添加剂有限公司才产品。
本发明的汽车全自动座椅调角器润滑脂制备方法，其步骤如下：
(1)将聚a-烯烃合成油、四氟乙烯六氟丙烯共聚物、分散剂分别加入反应釜中，加热至160～165℃，开启搅拌，在此条件下反应120～150分钟；
(2)反应结束后，加入抗氧剂，搅拌30分钟；
(3)搅拌结束后，将温度升至215～220℃，恒温3～5分钟；
(4)恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80～100℃之间，分别加入防锈剂、金属减活剂；
(5)温度降至50～60℃之间，分别加入极压抗磨剂、增粘剂，搅拌120分钟；
(6)搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
本发明的汽车全自动座椅调角器润滑脂经过汽车零部件生产厂台架验证，证明该产品具有优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、粘附性和良好的防锈性能，完全能够满足汽车全自动座椅调角器的润滑要求。该汽车全自动座椅调角器润滑脂具有超长的使用寿命，能够达到终身免维护的要求，并且具有较低的生产成本。
具体实施方式
实施例1
基础油 60％；
稠化剂 40％；
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将400克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、600克聚a-烯烃合成油和15g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，温度升至162℃，在此条件下反应125分钟；反应结束后，加入二苯胺5g，搅拌30分钟；搅拌结束后，将温度升至215℃，恒温3分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80℃之间，分别加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；温度降至50℃之间，分别加入二丁基二硫代氨基甲酸钼20g、乙丙共聚物40g，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表1。
表1
实施例2
基础油 65％；
稠化剂 35％；
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将350克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、650克聚a-烯烃合成油和15g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，温度升至162℃，在此条件下反应125分钟；反应结束后，加入二苯胺5g，搅拌30分钟；搅拌结束后，将温度升至215℃，恒温3分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80℃之间，分别加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；温度降至50℃之间，分别加入二丁基二硫代氨基甲酸钼20g、乙丙共聚物40g，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表2。
表2
实施例3
基础油 70％；
稠化剂 30％；
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将300克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、700克聚a-烯烃合成油和15g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，温度升至162℃，在此条件下反应125分钟；反应结束后，加入二苯胺5g，搅拌30分钟；搅拌结束后，将温度升至215℃，恒温3分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80℃之间，分别加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；温度降至50℃之间，分别加入二丁基二硫代氨基甲酸钼20g、乙丙共聚物40g，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表3。
表3
实施例4
基础油 75％；
稠化剂 25％；
按上述两组份总量，加入以下添加剂质量百分比：
将250克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、750克聚a-烯烃合成油和15g丁二酸酯加入反应釜中，开启搅拌，温度升至162℃，在此条件下反应125分钟；反应结束后，加入二苯胺5g，搅拌30分钟；搅拌结束后，将温度升至215℃，恒温3分钟；恒温结束后，停止热媒，自然冷却至80℃之间，分别加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；温度降至50℃之间，分别加入二丁基二硫代氨基甲酸钼20g、乙丙共聚物40g，搅拌120分钟；搅拌结束后，将反应物料通过进口均质机均质后及可制备润滑脂。
产品的性能指标见表4。
表4
比较例1
本发明所要解决的技术问题在于提供了一种优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、粘附性和防锈性并且超长的使用寿命的汽车全自动座椅调角器润滑脂组合物。与国外竞品M润滑脂性能指标对比数据可以得出，耐高低温性能、机械安定性能、极压抗磨性能、粘附性能和防锈性能均优于竞品M润滑脂
产品的性能与竞品M润滑脂指标数据对比见表5。
表5
比较例2
与国内竞品N润滑脂性能指标对比数据可以得出，耐高低温性能、机械安定性能、极压抗磨性能、粘附性能和防锈性能均优于竞品N润滑脂
产品的性能与竞品N润滑脂指标数据对比见表6。
表6
实施例1-4的性能数据对比见表7
表7
比较例1-2的性能数据对比见表8
从表7看出，采用本发明中汽车全自动座椅调角器润滑脂的原材料配方及其生产工艺，制备出的润滑脂经过汽车零部件生产厂台架验证，证明该产品具有优异的耐高低温性、机械安定性、极压抗磨性、粘附性和良好的防锈性能，完全能够满足汽车全自动座椅调角器的润滑要求。该汽车全自动座椅调角器润滑脂具有超长的使用寿命，能够达到终身免维护的要求，并且具有较低的生产成本。
从表8看出，发明的润滑脂与国外竞品M润滑脂、国内竞品N润滑脂性能指标对比数据可以得出，润滑脂的耐高低温性能、机械安定性能、极压抗磨性能、粘附性能和防锈性能均优于竞品。该汽车全自动座椅调角器润滑脂具有超长的使用寿命，能够达到终身免维护的要求，并且具有较低的生产成本。