本发明涉及一种催化裂化汽油的加氢脱硫方法，更具体地是使用一种以具有大孔结构的氧化铝为载体的fcc汽油加氢脱硫催化剂，用于催化裂化汽油选择性加氢脱硫。
背景技术：
由于催化裂化汽油一般硫含量在100-500v％，甚至还有高硫、高烯烃原料油，硫含量在500mg/kg以上，烯烃含量也超过40％。选择性加氢脱硫技术在进行深度加氢脱硫时不可避免的会造成烯烃部分饱和而降低辛烷值，这就要求加氢脱硫催化剂脱硫的同时尽量避免辛烷值损失过大。
大孔氧化物由于具有较大的孔道结构、较高的比表面积、良好的热稳定性，广泛用于多相催化剂、催化剂载体、吸附分离材料、色谱填料、电极材料、声阻及热阻材料等领域。
具有大孔结构的氧化铝的载体比较多。cn03126434.4公开一种大孔氧化铝载体，含有氧化铝，还含有一种卤素，以载体总量为基准，该载体含有95-99重量％的氧化铝，以元素计，0.1-5重量％的卤素，其酸量小于0.2毫摩尔/克。大孔氧化铝载体的制备方法包括将一种氧化铝的前身物成型并焙烧，在成型并焙烧之前，将氧化铝的前身物与一种扩孔剂混合，所述扩孔剂包括一种有机扩孔剂和一种卤化物，焙烧温度为600-850℃，焙烧时间1-10小时，各组分的用量使最终的氧化铝载体含有，以载体总量为基准，95-99重量％的氧化铝，以元素计，0.1-5重量％的卤素。有机扩孔剂选自淀粉、合成纤维素、聚合醇、表面活性剂中的一种或几种。合成纤维素选自羧甲基纤维素、甲基纤维素、乙基纤维素、羟基纤维素中的一种或几种。聚合醇选自聚乙二醇、聚丙醇、聚乙烯醇中的一种或几种，表面活性剂选自脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪醇酰胺、分子量为200-10000的丙烯酸共聚物、顺丁烯酸共聚物中的一种或几种。cn201110410339.5提供一种耐高温活性氧化铝材料及其制备方法，所述的氧化铝材料由以下步骤制得：将大孔拟薄水铝石、高粘拟薄水铝石与添加物用水混合后，在转速为100-1000r/min下搅拌均匀，再加入浓度为30％的稀硝酸反应，至ph为2.0-5.5的胶溶状态时，在80℃-100℃温度搅拌下陈化3-6h，在室温下加入造孔剂搅拌均匀、制浆、喷雾、干燥，在900℃下焙烧制得氧化铝。该氧化铝材料具有便于批量生产和高比表面等优点。在1000-1100℃的温度下可长时间的保持比表面在110m2/g以上；该氧化铝材料制备方法的工艺过程简单，成本低廉。其中所述的造空剂选自聚乙烯醇、聚乙二醇、聚丙烯酰胺或甲基纤维素中的一种，其用量为氧化铝材料中氧化物总重量的0-40％。《中山大学学报》(2002，41(2):121-122)介绍的方法如下：将直径为600nm的聚苯乙烯胶晶微球放置在布氏漏斗上，然后将硝酸铝与柠檬酸的乙醇溶液在抽滤下滴加到胶晶上，让其充分渗透进微球的间隙内，经干燥和焙烧，去除聚苯乙烯模板，得到大孔氧化铝。《物理化学学报》(2006，22(7):831-835)介绍了颗粒模板法制备三维有序大孔氧化铝的方法，该方法如下：首先采用乳液聚合法得到聚苯乙烯微球，将硝酸铝加稀氨水制得氧化铝溶胶，然后将两者按一定比例搅拌混合，超声处理，再经干燥和焙烧，得到大孔氧化铝。cn201010221302.3(cn102311134a)公开一种球形整体式大孔氧化铝及其制备方法。该方法包括以下步骤：将聚合物微球乳液、氧化铝溶胶及促凝剂以一定比例混合均匀，把该混合物分散于油相中，形成w/o型液滴，然后再加热上述混相体系，使水相中的氧化铝溶胶胶凝成球，之后从油相中分离出成型的凝胶微球，再在氨水介质中经陈化、干燥和焙烧后得到所述的球形整体式大孔氧化铝。该氧化铝的大孔孔径在小于1μm的范围内均一可控，球形颗粒的尺寸大小可控，机械强度较高，成型过程简便易行，便于大批量制备。聚合物微球直径50-1000nm，聚合物微球的类型为聚苯乙烯微球、聚苯烯酸正丁酯微球、聚丙烯酸酯等酯类微球。促凝剂为六次甲基四胺、尿素。油相为有机烃类。该发明主要是制备整体式大孔氧化铝，并且大孔孔径均一可控。制备过程使用了脂类微球以及促凝剂等。制备工艺复杂，所用的试剂原料比较多。由于用的聚合物微球使得氧化铝载体内部孔道结构是封闭的孔，也就是说氧化铝载体内部孔道不具有贯通性。cn201010221297.6公开了一种整体式大孔氧化铝的制备方法。该方法包括以下步骤：把铝源、聚乙二醇以及选自低碳醇和水至少一种混合均匀之后，将低碳环氧烷烃加入所述的混合物中，经老化、浸泡、干燥和焙烧得到整体式大孔氧化铝。本发明的制备方法简单易行、环境污染小，所得整体式大孔氧化铝其孔径在0.05-10μm可控。本发明提供的整体式大孔氧化物可应用于大分子多相催化、吸附分离材料、色谱填料、电极材料、声阻及热阻材料等领域。cn201410347665.x公开了一种大孔容、高强度氧化铝的制备方法，通过加入聚丙烯酰胺、聚乙烯醇、烷基纤维素、田菁粉、淀粉等扩孔剂，得到含有大孔的氧化铝载体，其扩孔剂的用量占氧化铝的10-30％，但是未公开具体孔径范围。硬模板剂法虽然可以得到较好的大孔氧化铝载体，但是其模板剂的用量最好大于20％，导致加工成本大幅提高，大量模板剂的分解也不符合低碳环保的发展要求。cn201010509425.7公开了一种水热和模板剂共同扩孔的方法，以制备含有大孔结构的氧化铝载体，通过水热辅助性扩孔作用，模板剂的用量可以降低至3-10％，但是辅助水热造成了能耗的升高。cn200310103035.x公开了一种大孔氧化铝的制备方法，采用聚乙烯醇、聚丙醇、聚乙二醇软模板剂进行扩孔，通过加入1％的聚乙二醇，孔径大于100nm的孔容占总孔容的26.2％。软模板剂具有用量低、扩孔效果好的优点，但是较高分子量的醇类软模板剂在水中的溶解性能较差，导致其用于扩超大孔氧化铝受到限制。cn200910204238.5(cn102040235)公开了一种三维有序大孔氧化铝及其制备方法。该方法包括以下步骤：将单分散的聚合物微球组装为胶晶模板，然后向模板中填充特定方法制备的氧化铝溶胶，最后经干燥和焙烧得到大孔氧化铝。该方法能够很好的控制铝溶胶以及铝溶胶与聚合物微球的复合过程，尽可能不破坏氧化铝凝胶的网络结构，使所制备的氧化铝不但具有三维有序的大孔孔道而且还具有较高的比表面积。该发明通过对模板的适度烧结而形成的小窗孔，使材料中的大孔与周围的大孔通过12个小窗孔相连通。该发明的氧化铝适宜用作重质油催化剂载体及有机大分子的吸附分离材料。在催化剂载体材料应用中有利于提高物料在催化剂中的传质能力，有利于改善催化剂的活性和选择性。cn201410148773.4公开了一种氧化铝多孔微球的制备方法，包括以下步骤：1)将表面活性剂溶于去离子水中，搅拌，作为水相；2)将螯合剂、氧化铝前驱体与正辛醇混合，搅拌，作为油相；3)在油相中加入span80以及致孔剂，搅拌；4)将步骤3)所得澄清的油相倒入至水相中持续搅拌乳化；5)将步骤4)所得物真空抽滤，所得滤饼洗涤后干燥，得氧化铝多孔微球。该微球具有内部封闭大孔结构，微球尺寸为1μm-100μm，该发明利用致孔剂与乳液中的溶胶凝胶过程获得具有内部封闭大孔结构的金属多孔微球。利用相分离原理制备多孔微球。内部封闭孔径为50nm-5μm。内部封闭孔径为50nm-5μm。该氧化铝多孔微球内部孔径是封闭的，也就是说氧化铝载体内部孔道不具有贯通性。致孔剂为聚乙烯吡咯烷酮、聚丙烯酰胺或聚丙烯酸。该发明使用了大量的表面活性剂、螯合剂、致孔剂，制备原料多，合成工艺复杂。
以上大孔氧化铝主要是使用纤维素、聚合醇、聚苯乙烯等作为扩孔剂制备大孔氧化铝。
具有大孔以及介孔即复合孔结构的氧化铝载体也比较多。cn101200297a公开了整体型大孔氧化铝的制备方法：采用反向浓乳液法以苯乙烯和二乙烯苯为单体制备整体式大孔有机模板；以异丙醇铝或拟薄水铝石为前驱物制备al2o3水溶胶；将al2o3水溶胶填充到整体式大孔有机模板中；填充后的整体型有机/无机复合物经干燥，于600℃-900℃焙烧脱除模板，得到整体型大孔氧化铝。该方法的优点在于制备过程简单易行，制得的整体式大孔氧化铝具有微米级互相连通的大孔孔道，孔径为1-50μm。该方法制备整体式大孔氧化铝简单易行，但该方法中水相的体积分数占75％-90％，相应地有机单体的体积分数相对较低，本方法在降低有机单体消耗的同时，所制备的模板的制备效率也较低，不利于后继步骤大孔氧化铝的批量制备。cn201110032234.0一种复合孔结构的氧化铝载体的制备方法，包括将选自异丙醇铝、仲丁醇铝、硝酸铝、氯化铝、铝溶胶和拟薄水铝石粉中至少一种的含铝化合物和复合模板剂混合并焙烧，所述复合模板剂为介孔模板剂和大孔颗粒模板剂，所述介孔模板剂选自聚乙二醇-聚丙二醇-聚乙二醇三嵌段聚合物、聚乙二醇、十二烷基胺、十六烷基三甲基溴化铵、月桂酸、硬脂酸和脂肪醇聚氧乙烯醚中至少一种，所述大孔颗粒模板剂选自粒径大于50nm的聚苯乙烯微球、聚甲基丙烯酸甲酯微球、生物材料颗粒、沥青颗粒或重油残渣；所述介孔模板剂、大孔颗粒模板剂和含铝化合物的重量比为0.1-2:0.1-0.7:1，其中所述含铝化合物的重量以氧化铝计。本发明还公开了通过上述方法制备的同时具有介孔孔道和大孔孔道的氧化铝载体，其中介孔占总孔容的40％-90％，大孔占总孔容的10％-60％。cn201210328824.2公开一种梯度分布孔γ-氧化铝的固相制备方法。该方法是通过固相反应得到前躯体碳酸铝铵，焙烧后得到一种较高比表面积、梯度分布孔和较大孔容的γ-氧化铝。本发明最为突出的技术特征在于采用原料固相反应合成技术，通过合成条件控制所得γ-氧化铝的性质。同时，本发明方法简单，易于操作，不需要添加扩孔剂，节约成本，适合工业化批量生产。本发明氧化铝载体的制备过程包括以下步骤：(1)把硝酸铝、碳酸氢铵与表面活性剂充分研磨均匀，在特定温度的密闭容器中陈化一定时间得到前躯体碳酸铝铵；(2)将(1)所制得的前躯体碳酸铝铵干燥后与胶溶剂混合均匀后成型，一般可以采用挤条机挤条成型；(3)将(2)所制得得成型物干燥、有氧焙烧制得最终氧化铝载体。步骤(1)所述的诱导剂为液体形态的聚乙二醇，加入量相当于硝酸铝重量的0.1-10.0％。步骤(2)所述的碳酸铝铵的干燥过程一般为在50-180℃下干燥1-20小时。步骤(3)所述的焙烧过程为在350-900℃下焙烧1-10小时。该发明使用前躯体碳酸铝铵在一定温度下分解制备γ-氧化铝。碳酸铝铵在分解过程中，产生气体，如nh3和co2，这些气体的产生和逸出会制造一些大孔。同时氧化铝的形貌是由碳酸铝铵的形貌拓扑转化而来的。焙烧过程中较慢的升温速率有利于气体物质缓慢的逸出，不易造成载体坍塌。方法简单，不需要添加任何物理扩孔剂。cn201310097588.2公开了一种γ-氧化铝颗粒及其制备方法：1)将可溶性铝盐溶解于由酸酸化的ph值小于等于3的水溶液中，所述可溶性铝盐加入的量使得制得的含铝水溶液中铝离子的摩尔浓度为0.01-5mol/l；2)向步骤1)制得的含铝水溶液中加入碱性沉淀剂，所述碱性沉淀剂加入的量使得反应后溶液ph值在5-12之间；3)将步骤2)得到的混合沉淀物溶液在室温下搅拌0.1-3h后，放入水浴锅或水热釜中，在50-150℃的温度下陈化6-24h；4)将步骤3)陈化后的溶液搅拌均匀后，使用喷雾干燥法干燥，喷雾干燥时控制进风温度为150-400℃，出风温度为60-110℃，喷雾干燥的热效率在50％以上；5)将步骤4)得到的干燥后的氧化铝前驱体粉末在室温下以第一加热速率加热至250℃-350℃，然后以第二加热速率加热至400℃-800℃，保温0.5-20h得到最终产物γ-氧化铝颗粒；其中，所述第一加热速率小于第二加热速率，且所述第一加热速率和所述第二加热速率在0.1-10℃/min的范围内。制得的γ-氧化铝经实验验证测试，其比表面积在180m2/g-260m2/g范围内，具有高比表面积。制得的γ-氧化铝颗粒在扫描电镜下观测具有中空泡沫状形貌，且具有微孔-介孔-大孔的复合孔径结构。这样，γ-氧化铝作为催化剂载体时，其中空泡沫状形貌可以有效分散催化剂中的活性组分。而中空泡沫状形貌和复合孔径结构，有利于催化过程中的物质传输，从而加快催化反应速率。所述复合孔径结构是指既包括孔径小于2nm的微孔，又包括孔径在2nm-50nm之间的介孔，还包括孔径大于50nm的大孔。步骤1)中还包括向制得的含铝水溶液中加入造孔剂，所述造孔剂加入的量使得加入后水溶液中造孔剂的摩尔浓度是铝离子的摩尔浓度的0.01-5倍。所述造孔剂为十六烷基三甲基溴化铵(ctab)、十二烷基苯磺酸钠(sdbs)、聚乙烯醇(pva)、聚乙二醇(peg)和六偏磷酸钠中的一种或者多种。cn101863499a(201010187094.x)提供了一种大孔-介孔氧化铝的制备方法。包括以下步骤：a.先将反应助剂及铝盐溶解在有机溶剂溶液中，反应助剂：铝离子两种物质摩尔比为3-5：1，再将模板剂加入上述溶液并溶解，铝离子与模板剂摩尔比为1：0.015-0.025，最终溶液的ph值控制在3.5-6.0；b.将a步制备的溶液进行老化处理，使其逐步脱除体系中有机溶剂和水分得到大孔-介孔氧化铝前驱体；c.经400-800℃焙烧处理获得大孔-介孔氧化铝粉体。本发明工艺简单，孔道规则，孔径分布集中且可根据具体应用状况实现可控调节，因而在石油化工领域多相催化、吸附分离、以及作为催化剂载体、能源材料等方面有重要的应用价值。充分利用反应助剂与模板剂的空间构架效应和配位作用，以及中介有机高分子、反应助剂对无机离子的络合作用，从而一步制备出孔径可调的大孔-介孔氧化铝材料。所制备的大孔-介孔氧化铝材料的比表面积高达250-320m2/g，孔道规则，孔径分布在介孔5-40nm、大孔50-150nm，且可根据实际情况实现调节。反应助剂为有机酸，铝盐为无机铝盐。模板剂为三嵌段共聚物。有机溶剂为无水醇类、醚类或者酮类溶剂。有机酸为柠檬酸或者月桂酸。三嵌段共聚物为p123或者f127。tie-zhenren等(langmuir，2004，20：1531-1534)采用非离子表面活性剂brij56仲丁醇铝在酸性条件下采用水热法及微波辅助合成大孔-介孔氧化铝，合成的多孔氧化铝粉体大孔孔径0.8-2μm，介孔孔径5-8nm，孔壁0.4-1.4μm的氧化铝。其不足是铝醇盐价格昂贵，合成的大孔-介孔氧化铝孔容小、孔道不规则、孔径分布过大且无法实现孔结构的有效调节，因而，在使用效果及范围上有很大的局限性。jean-philippedacquin等(j.am.chem.soc.，2009，131：12896-12897)采用溶胶-凝胶法以p123为模板剂在混合溶液中引入具有单一分散相的聚苯乙烯小液滴来实现大孔-介孔氧化铝中大孔的形成。不足之处是大孔孔径大小(300nm或400nm)完全由二次引入聚苯乙烯液滴的大小决定，即大孔孔径大小取决于聚苯乙烯液滴大小。无法通过对溶液自身组分的部分改变以及体系中有机分子相互作用来实现孔径的调整。huiningli等(inorganicchemistry，2009，48：4421)同样采用溶胶-凝胶法以f127为模板剂在混合溶液中引入具有单一分散相的聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)小液滴来实现大孔-介孔氧化铝中大孔的形成，不足之处是大孔孔径大小也完全由二次引入聚甲基丙烯酸甲酯液滴大小决定，无法通过对溶液体系自身组分的部分改变来实现孔径的调整来实现大孔-介孔复合孔结构的形成，因而也无法实现大孔-介孔孔径的可控调节，在使用过程中，尤其是针对复杂成分的大分子催化过程中受到很大的局限性。
以上复合孔氧化铝载体一般采用有机高聚物如聚乙烯醇、聚甲基丙烯酸等作为模板剂或者是扩孔剂。使得复合孔及大孔氧化铝材料的制备存在模板的单体具有一定毒性、模板用量较大、制备成本较高、制备工艺过程繁琐等问题。同时，还存在焙烧过程中的排放物对环境污染的问题。也有在聚合物微球乳液中添加糖类化合物的专利。
cn201310142454.8公开了一种氧化铝空心球的制备方法，配制壳聚糖-乙酸-水溶液；按聚苯乙烯球:壳聚糖-乙酸-水溶液为5:1-10：1的质量比、按聚苯乙烯球：α-氧化铝粉体为1:5-1:15的质量比取各原料；将聚苯乙烯球与壳聚糖-乙酸-水溶液混合搅拌，使聚苯乙烯球表面均匀涂覆一层壳聚糖-乙酸-水溶液；再将涂覆有壳聚糖-乙酸-水溶液的聚苯乙烯球与α-氧化铝粉体投入球磨装置中、以5-30r/s的转速旋转包覆2-24h，制得核-壳球；将核-壳球经煅烧后，即制得直径为0.2-2mm、壁厚为20-100μm的氧化铝空心球。cn201110170283.0公开了一种三维有序大孔氧化铝及其制备方法。该三维有序大孔氧化铝，大孔直径为50-1000nm，颗粒粒径为1-50mm，机械强度为80-280g/mm。该方法包括以下步骤：将向单分散聚合物微球乳液中添加糖类化合物和浓硫酸，得到改性聚合物微球胶晶模板，然后填充氧化铝溶胶，再经老化和焙烧，得到三维有序大孔氧化铝。所述聚合物微球的直径为50-1000nm，可采用聚苯乙烯微球、聚甲基丙烯酸甲酯微球、聚丙烯酸正丁酯微球和聚丙烯酸异辛酯微球中的一种或多种，优选聚苯乙烯微球。所述的单分散是指聚合物微球直径的标准偏差不大于10％。所述糖类有机物为可溶性单糖和多糖中的一种或多种，优选为蔗糖、葡萄糖、壳聚糖中的一种或多种。该方法可大幅度提高氧化铝前躯物的附着量，增强了材料的机械强度，在高温焙烧去除模板时大孔材料不易碎裂为细微的粉末，仍可以保持较高的完整度。壳聚糖在陶瓷涂料吸附材料领域应用较多。《介孔壳聚糖-氢氧化铝复合材料吸附性能研究》(作者：彭少华]苏州大学，《苏州科技学院学报：自然科学版》2013年30卷4期)：以壳聚糖和alcl3为原料，制备了壳聚糖和α-al(oh)3复合材料。用x射线粉末衍射、透射电镜、红外、热重和比表面仪对其进行了表征.结果表明：α-al(oh)3和壳聚糖复合物呈现典型的介孔特性，bet比表面积为55.4m2·g-1，bjh平均孔径为3.3nm；具体制备方法为：称取2.0g六水合氯化铝溶解于5.0mlph值为1的盐酸中，加入2.0g壳聚糖，再加10.0ml蒸馏水搅拌，并用稀盐酸调节溶液的ph值至1。静置陈化30min(溶液变成糊状)，用ph值为14的naoh溶液调节溶液的ph值至8，有白色絮状沉淀产生，抽滤，用蒸馏水洗去残留的naoh，放入烘箱，在120℃保温5h后得产物。如上步骤，分别制备壳聚糖和氯化铝质量比分别为1:2、1:3、2:1、3:1的产物。
《壳聚糖/氧化铝复合气凝胶的制备和表征》(常新红；洛阳师范学院化学化工学院，《洛阳师范学院学报》，2012年31卷11期)：以壳聚糖和无机铝盐alcl3.6h2o为原料，通过溶胶-凝胶方法，分别用co2超临界干燥手段及冷冻干燥手段制备了新型的壳聚糖/氧化铝复合气凝胶。结果表明，壳聚糖的含量影响复合气凝胶的比表面积及孔体积等性质，随着壳聚糖含量的增加，混合气凝胶的比表面积逐渐减小。不同的干燥方法对复合气凝胶的比表面积等性质也有明显的影响。复合气凝胶含有微孔和介孔。cn201110022814.1一种具有超大孔径的有序介孔金属氧化物材料，其特征在于利用具有超大分子量疏水段的两亲性嵌段共聚物作为结构导向剂，根据配体辅助自组装的原理，在溶剂挥发的过程中使介孔材料前驱体与结构导向剂之间作用，并根据亲疏水性的不同形成微相分离，最终形成有序介观结构；再脱除结构导向剂后，形成具有超大孔径的有序介孔金属氧化物材料；其中，嵌段共聚物的疏水嵌段的分子量大于10000g/mol；该有序介孔金属氧化物材料介孔孔径在10-50nm之间，材料介孔间墙壁厚度在4-20nm之间。所述嵌段共聚物的亲水嵌段为聚氧乙烯嵌段；所述嵌段共聚物的疏水嵌段是聚苯乙烯或其衍生物、聚丙烯酸酯或其衍生物、聚甲基丙烯酸酯或其衍生物、聚乳酸极或衍生物之一种，或两种以上上述所述聚合物的共聚物。该发明制备的是介孔氧化铝，类似的还有cn101153051a，cn1631796a，cn101134567a，cn101823706a，cn101863499a。cn201310258011.5涉及一种齿球形氧化铝载体、齿球形氧化铝加氢处理催化剂及其制备方法，包括以下组分：胶溶剂，0.5-4重量份；润滑剂，0.2-2重量份；分散剂，0.2-3重量份；扩孔剂，0.3-4重量份；氢氧化铝，100重量份。扩孔剂是聚乙烯醇、聚丙烯酸钠、淀粉衍生物或炭黑中的一种或混合物。该发明添加了阴离子表面活性剂减少了各种助剂成分添加量的同时比表面积增加246m2/g，扩孔剂聚丙烯酸钠。该发明所述的齿球形氧化铝载体，由于大幅度降低其中各种助剂如胶溶剂、扩孔剂、分散剂、阴离子表面活性剂等组分的含量，不仅节约了成本，还具有比表面积大，机械强度高等优点。该发明使用了胶溶剂，润滑剂，分散剂，扩孔剂等试剂，所制得的氧化铝载体是单峰孔分布。cn201110116418.5提供了一种介孔球形氧化铝以及采用模板剂导向制备该介孔球形氧化铝的方法。采用油柱成型法，在制备铝溶胶过程中向铝溶胶中加入具有导向功能的模板剂，铝溶胶在成型及老化过程中，由于具有导向功能的模板剂的存在使氧化铝球内制造出大量的介孔结构。模板剂为有机单体或线性聚合物，有机单体为丙烯酸、丙烯酸铵、丙烯酰胺、烯丙醇中的一种。该介孔球形氧化铝比表面为150-300m2/g，颗粒直径0.1-5mm，孔体积为0.7-1.5ml/g，孔直径为2-40nm的孔大于97％，堆密度为0.30-0.80g/cm3，压碎强度为70-250n/粒。该发明利用模板剂制备的介孔球形氧化铝孔直径比较集中，该种介孔球形氧化铝可用于石油化工及精细化工作为催化剂或催化剂载体。
大孔氧化铝以及复合孔氧化铝对催化剂的活性、选择性和稳定性方面都有不同程度的改善作用。聚乙烯醇类模板剂在水中的溶解度受聚合度的影响，导致其用于超大孔氧化铝的制备上也受到一定的限制。
氧化铝是催化裂化汽油脱硫常见载体，cn200710177578.4涉及一种组合氧化铝基的选择性加氢脱硫催化剂及其制备方法。该催化剂载体由比表面积为280-300m2/g、孔容为0.8-0.9ml/g的大孔氧化铝和比表面积为250-280m2/g、孔容为0.3-0.4ml/g的小孔氧化铝复合而成，活性组分为钴和钼，助剂为镁和硼。该催化剂的制备方法包括：将大孔氧化铝和小孔氧化铝混合，加入田菁粉和硝酸，再经混捏、成型、干燥和焙烧后，制成氧化铝复合载体，然后依次负载助剂镁和硼以及活性组分钴和钼，再经干燥和焙烧，制成催化剂。催化剂具有汽油选择性加氢脱硫活性良好，产品研究法辛烷值损失低和液体收率高等优点。cn201210359156.x涉及一种汽油深度加氢脱硫催化材料及催化剂的制备方法。上述制备方法是通过制备相关前驱体微乳液和氨水微乳液，然后将其并流混合进行反应，最后经絮凝、破乳、沉淀洗涤和焙烧得到高比表面积的汽油深度加氢脱硫催化材料，通过改变微乳体系的组成以及合成条件控制产物颗粒的表面性质，调变复合材料的比表面积和表面酸性。本发明还提供以所得合成的材料为载体制备汽油加氢脱硫催化剂的方法，以所述多元复合材料采用微乳液法负载活性金属组分，所负载的金属不仅具有较小的颗粒，同时具有较高的负载量。通过本发明所提供的制备方法制备得到的催化剂在汽油加氢脱硫方面表现出优异的催化性能。
技术实现要素：
本发明提供一种催化裂化汽油的加氢脱硫方法，用于催化裂化汽油加氢脱硫生产汽油产品。加氢脱硫工艺条件温和，对不同原料适应能力强，辛烷值损失低，脱硫率高。
本发明所述一种汽油的加氢脱硫方法，包括如下步骤：
采用固定床反应器，用硫化油对催化剂进行预硫化，预硫化处理结束后，切换为全馏分fcc汽油置换处理；
待预硫化过程结束后，调整到反应工艺条件，进行催化裂化汽油反应；
所述的所述催化剂为负载型钴钼催化剂，催化剂的载体是具有大孔结构的氧化铝载体，催化剂的组成以氧化物质量计，包括如下组分：具有大孔结构的氧化铝载体78.0-94.0wt％，载体使用壳聚糖作为扩孔剂；活性组分氧化钴2.0-10.5wt％、氧化钼2.5-15.0wt％；
所述催化剂的制备方法，包括如下步骤：将含钴和含钼的可溶性盐配成浸渍液，浸渍具有大孔结构的氧化铝载体，在120-160℃下干燥4-8小时，650-800℃下焙烧5-9小时，得到加氢脱硫催化剂。
本发明所述的一种用于催化裂化汽油加氢脱硫的催化剂，由以下组分组成：具有大孔结构的氧化铝载体78.0-94.0wt％，活性组分氧化钴2.0-10.5wt％、氧化钼2.5-15.0wt％。
优选的，所述的一种用于催化裂化汽油加氢脱硫的催化剂，由以下组分组成：具有大孔结构的氧化铝载体80.0-90.0wt％，活性组分氧化钴2.0-7.5wt％、氧化钼2.5-12.0wt％。
本发明所述的固定床反应器，为固定床绝热反应器或固定床等温反应器，优选固定床绝热反应器。
所述的催化裂化汽油反应，其工艺条件为：反应温度190-310℃，反应压力1.3-2.6mpa，体积空速1.3-3.5h-1，氢油体积比180-400:1；
优选反应温度210-280℃，反应压力1.5-2.6mpa，体积空速1.5-3.2h-1，氢油体积比210-300:1。
优选的，所述的催化剂，由以下组分组成：具有大孔结构的氧化铝载体78.0-85.0wt％，活性组分氧化钴2.0-7.5wt％、氧化钼2.5-12.0wt％。
本发明所述的干燥，焙烧得到催化剂，优选在110-150℃下干燥4-6小时，650-720℃下焙烧6-8小时得到加氢脱硫催化剂。
本发明所述具有大孔结构的氧化铝载体，采用壳聚糖作为扩孔剂，合成出具有大孔结构的氧化铝载体。
本发明所述具有大孔结构的氧化铝载体，载体中含有助剂组分磷和镁，助剂组分磷和镁的含量占载体质量的百分含量分别为p2o50.1-2.5wt％、mgo0.1-2.5wt％，孔径分布60-180nm，优选65-150nm，大孔比例2-75％，优选5-65％，孔容0.8-2.0ml/g，优选0.8-1.3ml/g或优选1.6-2.0ml/g，比表面积250-300m2/g。载体使用壳聚糖作为扩孔剂。
本发明具有大孔结构的氧化铝载体，孔径可以通过变化扩孔剂的加入量以及扩孔剂的分子量大小进行调整。孔径分布可以在60-180nm之间变化，比如60-90nm，100-160nm，120-180nm等范围。大孔比例为2-75％，可以调变为5-30％，35-50％，55-75％等范围。
本发明所述具有大孔结构的氧化铝载体的制备方法，包括如下步骤：首先，用酸溶液酸化壳聚糖，然后将拟薄水铝石和田菁粉加入到捏合机中混合均匀，再加入磷酸和硝酸镁的混合溶液，最后将含壳聚糖的酸溶液加入到拟薄水铝石粉末中捏合均匀，含扩孔剂的酸溶液的加入量为拟薄水铝石的0.1-8wt％，优选0.2-5.0wt％，经过挤条-成型-干燥-焙烧，得到具有大孔结构的氧化铝载体。
所述的酸溶液酸化壳聚糖，优选通过以下制备方法得到：首先将壳聚糖扩孔剂加入到30-95℃的去离子水中，之后滴加酸，直至壳聚糖溶解完全，得到含扩孔剂的酸溶液。
所述酸可以是无机酸或者有机酸，优选醋酸、甲酸、苹果酸、乳酸等。酸的加入量以能完全溶解壳聚糖为宜。也可以选用水溶性壳聚糖，比如羧化壳聚糖、壳聚糖盐类、壳聚糖硫酸酯等。
壳聚糖酸溶液最好用超声波震荡或者磁力搅拌。超声波震荡10min以上，磁力搅拌0.5-2h。对扩孔剂进行超声波震荡或者磁力搅拌，扩孔剂分散性好，氧化铝载体更容易产生大孔，而且孔径分布更加集中，孔径分布在70-180nm。
所述田菁粉的加入量为拟薄水铝石的0.1-7wt％。
捏合或挤条工艺为，将配置好的含扩孔剂的酸溶液加入到田菁粉和拟薄水铝石中混合均匀，之后挤条、成型，经过100-160℃烘干3-9小时，650-800℃焙烧4-8小时，最终得到具有大孔结构的氧化铝载体。
本发明所述氧化铝载体采用壳聚糖为扩孔剂，制备的氧化铝载体含有大孔结构，同时还含有介孔结构，介孔范围在2-50nm，介孔比例15-75％，优选15-50％，是一种含介-大孔的氧化铝载体。而且孔径并非均一的孔径结构。
采用上述制备方法得到的具有大孔结构的氧化铝载体，还可以利用磷和镁对载体表面进行改性，磷和镁的浓度不宜过高，最好是配置浓度低于制备复合载体时的磷酸和硝酸镁水溶液喷淋载体表面，优选通过如下步骤进行载体表面改性：配置含磷酸和硝酸镁的水溶液喷淋具有大孔结构的氧化铝载体，经干燥、焙烧得到用助剂磷和镁进行表面改性的氧化铝载体，控制具有大孔结构的氧化铝载体中五氧化二磷和氧化镁含量分别在0.1-2.5wt％和0.1-2.5wt％的范围内，并使载体表面五氧化二磷和氧化镁的含量是内部五氧化二磷和氧化镁含量的1.05-1.6倍。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1、本发明所述载体采用壳聚糖作为扩孔剂，扩孔剂壳聚糖价格低廉，而且环保无毒，适合工业化生产。得到的具有大孔结构的氧化铝载体，孔径大小可调节，大孔比例可以有效控制。而且载体还含有介孔，是一种介-大孔氧化铝载体。
2、本发明还可以在氧化铝载体中引入磷和镁，得到的具有大孔结构的氧化铝载体，该载体制备成加氢脱硫催化剂，例如钴钼或镍钼等催化剂，能够抑制烯烃饱和活性，催化剂脱硫率高，烯烃饱和率(hyd)低，具有良好的加氢脱硫选择性。
3、本发明得到的具有大孔结构的氧化铝载体，利用磷和镁对具有大孔结构的氧化铝载体表面进行改性，并使载体表面五氧化二磷和氧化镁的含量是内部五氧化二磷和氧化镁含量的1.05-1.6倍。采用喷淋的方式对载体表面进行改性，能够有效胶溶载体表面的部分微孔，这样有利于减少载体表面的微孔比例，提高载体表面介-大孔比例，促进载体表面产生出更多的活性位负载中心，有效提高催化剂脱硫活性。对载体表面的改进不宜用浸渍方法，浸渍载体表面会使大量水分进入载体，强度变差，达不到提高载体表面介-大孔比例的目的。
4、本发明的汽油的加氢脱硫方法，加氢脱硫工艺条件温和，对不同原料适应能力强，催化剂载体是具有介-大孔结构的氧化铝载体，催化剂辛烷值损失低，脱硫率高。
附图说明
图1为实施例3制备的具有大孔结构的氧化铝载体的孔径分布图。
具体实施方式
以下通过实施例进一步详细描述本发明，但这些实施例不应认为是对本发明的限制。
制备催化剂所用主要原料来源：本发明所用的原料试剂均为市售产品。
实施例1
首先将8.0g水溶性壳聚糖扩孔剂加入到50℃的去离子水中，之后滴加醋酸，直至壳聚糖溶解完全，得到含扩孔剂的酸溶液。分别称取磷酸1.46g，硝酸镁7.35g，将磷酸和硝酸镁完全溶解于70g蒸馏水中配成含磷、镁的水溶液。称量350g拟薄水铝石粉子和20.0g田菁粉加入到捏合机中，并混合均匀，再加入磷酸和硝酸镁的混合溶液，最后将含壳聚糖的酸溶液加入到拟薄水铝石粉末中捏合均匀，经过捏合-挤条成型为三叶草形状。在120℃干燥8小时，700℃焙烧4小时，得到含磷和镁的氧化铝载体1。载体1中五氧化二磷0.5wt％，氧化镁0.8wt％。具有大孔结构的氧化铝载体比表面积与孔径分布见表1。
将硝酸钴和钼酸铵配成浸渍液，加入氨水调节ph值使盐全部溶解后浸渍氧化铝载体1，在130℃下干燥5小时，650℃焙烧7小时，得到加氢脱硫催化剂1。催化剂1主要组成：氧化钴3.5wt％，氧化钼9.5wt％，化铝载体87.0wt％。
将催化剂1装入10ml固定床反应器中，进行评价催化剂反应性能。用硫化油对催化剂进行预硫化，硫化油为直馏汽油，硫化剂为cs2，其浓度为1.0wt％；硫化压力为2.8mpa，氢油体积比为300，硫化油体积空速为3.0h-1，硫化程序为分别在220℃、280℃硫化处理6h。硫化处理结束后，切换为全馏分fcc汽油置换处理8h，待预硫化过程结束后，调整到反应工艺条件，进催化裂化汽油反应。反应工艺条件为：反应器温度250℃，反应压力1.7mpa，体积空速1.8h-1，氢油体积比240。反应约55h后取样分析，加氢脱硫催化剂1产品脱硫率80.9％，烯烃降量3.1％，辛烷值损失为0.3个单位，烯烃饱和率(hyd)为10％。
实施例2
将8.0g水溶性壳聚糖扩孔剂加入到50℃的去离子水中，之后滴加醋酸，直至壳聚糖溶解完全，得到含扩孔剂的酸溶液。分别称取磷酸1.09g，硝酸镁9.12g，将磷酸和硝酸镁完全溶解于70g蒸馏水中配成含磷、镁的水溶液。称量350g拟薄水铝石粉子和20.0g田菁粉加入到捏合机中，并混合均匀，再加入磷酸和硝酸镁的混合溶液，最后将含壳聚糖的酸溶液加入到拟薄水铝石粉末中捏合均匀，经过捏合-挤条成型为三叶草形状。在120℃干燥8小时，700℃焙烧4小时，得到含磷和镁的氧化铝载体1。再利用磷和镁对载体表面进行改性，配置含磷酸和硝酸镁的水溶液喷淋具有大孔结构的氧化铝载体1，经120℃干燥8小时，700℃焙烧4小时得到用助剂磷和镁进行表面改性的氧化铝载体2，载体表面五氧化二磷和氧化镁的含量是内部五氧化二磷和氧化镁含量的1.2倍。具有大孔结构的氧化铝载体比表面积与孔径分布见表1。
将硝酸钴和钼酸铵配成浸渍液，加入氨水调节ph值使盐全部溶解后浸渍氧化铝载体2，在110℃下干燥6小时，600℃焙烧5小时，得到加氢脱硫催化剂2。催化剂2主要组成：氧化钴6.2wt％，氧化钼11.1wt％，氧化铝载体82.7wt％。
将催化剂2装入10ml固定床反应器中，进行评价催化剂反应性能。用硫化油对催化剂进行预硫化，硫化油为直馏汽油，硫化剂为cs2，其浓度为1.0wt％；硫化压力为2.8mpa，氢油体积比为300，硫化油体积空速为3.0h-1，硫化程序为分别在220℃、280℃硫化处理6h。硫化处理结束后，切换为全馏分fcc汽油置换处理8h，待预硫化过程结束后，调整到反应工艺条件，进催化裂化汽油反应。反应工艺条件为：反应器温度270℃，反应压力1.5mpa，体积空速2.2h-1，氢油体积比260。反应约55h后取样分析，加氢脱硫催化剂2产品脱硫率82.5％，烯烃降量3.2％，辛烷值损失为0.4个单位，烯烃饱和率(hyd)为9％。加氢脱硫催化剂辛烷值损失低，脱硫率高，活性好，具有良好的加氢脱硫选择性。反应运行500h，加氢脱硫催化剂2产品脱硫率为82.4％，烯烃降量3.0％，辛烷值损失为0.3个单位，烯烃饱和率(hyd)为9％，催化剂的复合载体表面产生出更多的活性位负载中心，有效提高催化剂脱硫活性，催化剂反应性能稳定。
实施例3
载体的制备方法按照实施例1进行。不同之处在于将水溶性壳聚糖扩孔剂更换为非水溶性壳聚糖扩孔剂，壳聚糖甲酸液用磁力搅拌器搅拌30分钟。得到具有大孔结构的氧化铝载体3。载体中助剂组分磷和镁的含量占载体质量的百分含量分别为p2o51.8wt％、mgo2.0wt％。其比表面积与孔径分布见表1。
将硝酸钴和钼酸铵配成浸渍液，加入氨水调节ph值使盐全部溶解后浸渍氧化铝载体3，在120℃下干燥6小时，650℃焙烧5小时，得到加氢脱硫催化剂3。催化剂3主要组成：氧化钴5.1wt％，氧化钼7.6wt％，氧化铝载体87.3wt％。
实施例4
载体的制备方法按照实施例1进行。不同之处在于将水溶性壳聚糖扩孔剂更换为非水溶性壳聚糖扩孔剂，壳聚糖乙酸液用超声波震荡15分钟。得到具有大孔结构的氧化铝载体。载体中助剂组分磷和镁的含量占载体质量的百分含量分别为p2o50.8wt％、mgo1.0wt％。再利用磷和镁对载体表面进行改性，得到载体4，载体4表面五氧化二磷和氧化镁的含量是内部五氧化二磷和氧化镁含量的1.5倍。具有大孔结构的氧化铝载体4比表面积与孔径分布见表1。
将硝酸钴和钼酸铵配成浸渍液，加入氨水调节ph值使盐全部溶解后浸渍氧化铝载体4，在120℃下干燥6小时，580℃焙烧6小时，得到加氢脱硫催化剂4。催化剂4主要组成：氧化钴2.2wt％，氧化钼10.3wt％，氧化铝载体87.5wt％。
将催化剂3和4分别装入10ml固定床反应器中，进行评价催化剂反应性能。用硫化油对催化剂进行预硫化，硫化油为直馏汽油，硫化剂为cs2，其浓度为1.0wt％；硫化压力为2.8mpa，氢油体积比为300，硫化油体积空速为3.0h-1，硫化程序为分别在220℃、280℃硫化处理6h。硫化处理结束后，切换为全馏分fcc汽油置换处理8h，待预硫化过程结束后，调整到反应工艺条件，进催化裂化汽油反应。反应工艺条件为：反应器温度230℃，反应压力1.4mpa，体积空速2.0h-1，氢油体积比210。反应约55h后取样分析，加氢脱硫催化剂3产品脱硫率81.2％，烯烃降量2.4％，辛烷值损失为0.2个单位，烯烃饱和率(hyd)为10％。加氢脱硫催化剂4产品脱硫率82.9％，烯烃降量2.0％，辛烷值损失为0.3个单位，烯烃饱和率(hyd)为8％。加氢脱硫催化剂辛烷值损失低，脱硫率高，活性好，具有良好的加氢脱硫选择性。反应运行500h，加氢脱硫催化剂4产品脱硫率为82.7％，烯烃降量2.3％，辛烷值损失为0.3个单位，烯烃饱和率(hyd)为9％，催化剂的复合载体表面产生出更多的活性位负载中心，有效提高催化剂脱硫活性，催化剂反应性能稳定。
表1大孔的氧化铝载体比表面积与孔径分布
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明的保护范围。