专利名称：一种汽车节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机动车辆节油装置，它由点火开关，节油指示灯，怠速切断阀，化油器及超怠真空调解阀组成，它适于在化油器上装有怠速切断阀的车辆上使用。
随着科技的进步，国民经济的飞速发展，人民生活水平不断提高，各种品牌的机动车辆已成为人们不可缺少的交通运输工具，它虽然给人类的活动带来了便利，但也不同程度的给人们带来了危害，如它们大量燃烧动力油，使原油资源越来越少，它排出的废气也给人类及自然环境造成了污染，人们正在为节约能源减少污染而不懈努力，并针对机动车辆的节油问题不断提出新的解决方案，各种汽车节油器也不断问世，但都没达到令人满意的效果。如在汽车化油器上配置怠速切断阀，该阀的作用是当关闭发动机的点火开关后，它可将怠速油道迅速切断，使发动机立即熄火，虽解决了发动机由其它原因引起的炽热点火问题，但对节油方面无任何大的进展，其弊端是如化油器节气门放到怠速位置，节气门下方的真空度大于发动机怠速时的真空度，这时怠速油道进入大量无功很浓的混合气，使发动机燃烧不充分，或不易燃烧，造成汽油冲刷缸臂，加快了活塞环与气缸臂的磨损，减少了发动机的使用寿命，造成一定的经济损失，又把燃烧不完的气体排入空中从而造成了对大气的污染。为了解决以上问题，我国失效专利中介绍了一种“双控自动强制节油器”和一种“强制怠速节油器”，这两种节油器虽对以上问题有所缓解，但它们的结构比较复杂，都由节油器与安装支架两部分组成，并直接安装在化油器上。目前汽车中使用的化油器种类很多，立式、卧式的都有，而且结构紧密，直接向化油器安装改动性大，易出现开关多，环节多，绕路远的问题，而且直管节油没有解决发动机炽热点火问题，因关闭点火开关发动机仍不正常运转，靠司机操作来控制开关，易分散司机的注意力，易出故障，节油的灵敏度也不能直观看到。
本实用新型的目的在于克服以上现有技术的不足而提供了一种超怠真空汽车节油装置。
本实用新型的目的可以通过以下方案来实现，由节油指示灯，点火开关，怠速切断阀，化油器等组成的汽车节油装置，在怠速切断阀与化油器节气门下方之间接有一超怠真空调解阀；超怠真空调解阀的上壳体与下壳体用螺纹连接，连接处压有一橡胶膜片，膜片将阀体分成上下两个腔体，下腔体为真空腔，由下壳体与压力调节套螺纹连接，中间有一带顶垫的压力弹簧，弹簧下部是调整垫片，上腔体为电控腔，接线端盖用螺钉固定在壳体上，腔内有一绝缘顶杆，顶杆靠真空压力弹簧的作用推动接触点上下移动控制怠速切断阀打开与关闭怠速油道；另外为了使该节油装置适用于不同的车辆，在压力调节套下端开有一真空气孔d，真空气孔d的直径可在1-3mm之间。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、由于超怠真空调解阀体积小，重量轻，不必对化油器进行任何改动，可随意用软管连接在化油器节气门的下方，不需特别固定装置，使安装大为简便；2、利用超怠真空调解阀控制怠速油道的打开与关闭，简单明了，灵敏度高，可使司机直接观察节油指示灯便知节油的过程，不增加司机操作负担，提高了行车的安全性，并节约了能源，减少了污染；3、既节油又解决了发动机炽热点火问题。
本实用新型的
如下图1是汽车节油装置的连接关系示意图；图2是超怠真空调解阀的结构剖视图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的说明图1是汽车节油装置的连接关系示意图，它由节油指示灯1，点火开关2，超怠真空调解阀3，怠速切断阀4，化油器5及软管6组成，其连接方式为，超怠真空调解阀上腔体电控腔中的接线柱8与怠速切断阀4相连，另一接线柱7与汽车点火开关2相连，下腔体通过软管6可随意接在化油器5节气门的下方，并在仪表盘上安一盏3W节油指示灯1，指示灯亮表示向怠速切断阀供电，怠速油道19打开；指示灯灭表示供电停止，怠速油道被堵并节油。
图2是超怠真空调解阀的结构剖视图，它的上壳体10与下壳体11用螺纹连接，连接处有一橡胶膜片14，膜片14将阀体分成上下两个腔体，下腔体为真空腔，由下壳体11与压力调节套13螺纹连接，中间有顶垫16，顶垫16下面是压力弹簧12，压力弹簧12下边垫有调整垫片，垫片可根据需要进行增减。上腔体为电控腔，用螺钉将接线端盖9固定在上壳体10上，腔内有一绝缘顶杆15，顶杆靠真空弹簧12的作用推动接触点18上下移动，控制怠速切断阀4打开与关闭怠速油道19。为了使调解阀适于不同型号及不同缸数的汽车，在压力调节套13的下端开有一真空气孔d,d的最佳直径可控制在1-3mm之间，也可按d的直径大小加工出不同系列的超怠真空调解阀以供使用者选用。该实用新型的工作原理是打开点火开关，起动发动机，这时超怠真空调解阀真空腔内的真空力小于压力弹簧12的张力，这时弹簧通过顶垫16推动膜片14，顶杆15并克服助力弹簧17的张力，使触点18与接线柱7接通，电流从点火开关经超怠真空调解阀控制怠速切断阀打开怠速油道19，同时节油指示灯1亮。当抬起油门时，节气阀回到怠速位置，由于惯性和外来力的作用，使发动机仍处于超怠速运转，这时节气门下方的真空度大于怠速时的真空度，真空腔内的真空力增大，膜片下移，助力弹簧17的张力使触点18断开，切断了电流，关闭怠速油道并节油，此时指示灯熄灭。汽车处于以下工况时每次抬油门变换挡位时；行驶中有情况抬油门时；夜间行驶会车时；带挡下坡行驶时；车辆带挡滑行时；转弯行驶时均可节油。节油率可达8-11％。该装置结构简单，安装方便，不仅减少了废气对环境的污染，而且还提高了发动机的使用寿命，有很好的经济效益和推广应用前景。
权利要求1.一种汽车节油装置，它由点火开关，节油指示灯，怠速切断阀，化油器及连接管等组成，其特征在于化油器节气门下方与怠速切断阀之间接有一超怠真空调解阀。
2.如权利要求1所述的汽车节油装置，其特征在于超怠真空调解阀的上壳体与下壳体用螺纹连接，连接处压有一橡胶膜片，膜片将阀体分成上下两个腔体，下腔体为真空腔，由下壳体与压力调节套螺纹连接，中间有一带顶垫的压力弹簧，弹簧下面是调整垫；上腔体为电控腔，由上壳体与接线端盖用螺钉固定形成，腔内有一绝缘顶杆，顶杆靠真空力及弹簧的作用推动接触点控制怠速切断阀打开与关闭怠速油道。
3.如权利要求2所述的汽车节油装置，其特征在于超怠真空调解阀中的压力调节套下端有一真空气孔d，气孔d的直径在1-3mm之间。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车节油装置,该装置由点火开关,节油指示灯,超怠真空调解阀及怠速切断阀等组成。基本原理是利用节气门后面的真空度的变化所产生的压力差通过超怠真空调解阀控制怠速切断阀使怠速油道打开与关闭,节油率可达8—11%。该装置适于在化油器装有怠速切断阀的车辆上使用,它结构简单,安装方便,利于观察,经济效益显著,不仅减少了废气对环境的污染,而且提高了发动机的使用寿命,具有广阔的推广前景。
文档编号F02M3/02GK2436664SQ00246288
公开日2001年6月27日 申请日期2000年8月3日 优先权日2000年8月3日
发明者梁志军 申请人:梁志军