专利名称：汽车排气消音器的火花灭焰结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的排气装置，更详而言之，尤指枢接于汽车排气管尾端，可以消除排气管火花的灭焰结构。
关于排气管灭焰装置的先前技术如
图1、图2，具有一圆柱形外壳体10，一端设一废气入口管11与排气管末端连接，另一端设一往下弯转的废气排出管12；该外壳体10内设至少二隔挡于内部空间的多孔片13(如图2)，二片多孔片13的孔洞彼此交错。当排气管中的烟气、火花通过该外壳体10内部时，企图由该多孔片13拦截烟气中夹带的火星或瞬间较大的火焰。但多孔片上的孔洞为贯通状，可挡止火星或火焰的结构体少，因此火星或火焰无法藉其挡止而散开或转向甚至熄灭，仍然可以大部份地通过该些孔洞而由废气排出管12排出。爰此，为求较佳的灭焰效果，需要愈多片的多孔片13，但是愈多片的多孔片13会造成排气功能降低。而为求较好的排气效果，则应该减少多孔片13的数量，但随之而来的问题却是灭焰效果降低。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，具有一滞焰筒，一端设一废气入口管与汽车排气管末端连接，另一端设一往下弯转的废气排出管；其特征在于一灭焰板隔挡于滞焰筒的内部空间中，该灭焰板设15-27个灭焰结构；该每一灭焰结构包含一长孔形的开孔，该灭焰板对应该开孔的部位设有一朝向该废气排出管凸出的阻片，该阻片与该开孔之间具有一0.5cm距离及二个侧开口。
上述的一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，该灭焰结构于该灭焰板上呈环状排列。
上述的一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，该不同环位置的灭焰结构彼此呈错开状态。
本实用新型的进步效果本实用新型使排气管的废气经由该开孔及二个侧开口顺利排放至废气排出管而排出，但随废气而来的火花或火焰则被阻挡在该灭焰板进而留滞于该滞焰筒中而熄灭；因此本实用新型只需一片灭焰板即可得到良好的灭焰及排气效果。
本实用新型的灭焰板更具有消除排气噪音的功能。
图2习用灭焰结构剖视示意图。
图3本实用新型灭焰板立体外观图。
图4本实用新型灭焰筒的组合剖视图。
图5图3中5-5剖面暨箭头方向所指视的单一灭焰结构剖面图。
图6本实用新型灭焰筒组装于一般汽车的示意图。
图7本实用新型灭焰筒组装于大型车辆的示意图。
该每一灭焰结构31包含一长形开孔311，该灭焰板30对应该开孔311的部位设有一朝向该废气排出管22凸出的阻片312，该阻片312与该开孔311之间具有0.5cm距离及二个侧开口313、314。本实用新型可以冲压技术构成该灭焰结构31，在该灭焰板30上预设灭焰结构的位置设二条平行的弧状切口，以冲压机具将二弧状切口之间的板体向一侧方向冲离形成该阻片312以及该侧开口313、314。
汽车排气管内的火星或火焰与一般物体燃烧的火星或火焰并不相同，一般物体燃烧的火星或火焰具有往上焰起的特性，但排气管内的火星或火焰因受废气排动的压力作用而随着废气排动方向移动；且因为排气管内的火星或火焰产生是因为引擎高转速时，气门出现短暂重迭现象，进、排气的气门同时打开，因此会有燃烧不完全的油气溢出并进入排气管中，故火星或火焰系短暂发生而非持续性。
于是，汽车排气管内的废气、火星或火焰经由该废气入口管21进入该滞焰筒20内将会撞击该灭焰板30，废气因气压作用经过该开孔311而由侧开口313、314顺利地往灭焰板30另一侧的空间移动，进而由该废气排出管22排出。而火星或火焰依废气的流向带动也会直接撞击该灭焰板30板身或者是该阻片312，该灭焰板30于是形成该火星或火焰再随废气冲出时的阻力，使火星或火焰被滞留在滞焰筒20内，当燃烧不完全的油气耗尽，火星或火焰则熄减。或者较大的火焰也可能在灭焰板30的同时产生散开的火尾被废气带动而由侧开口313、314喷出，但很快的也会因为油气耗尽而熄减。因此火星或火焰将因灭焰板(30)的阻滞作用而在滞焰筒20内熄减，不会由废气排出管喷出，即可避免火花引燃溢漏油料或周边危险物品的爆燃危机。
本实用新型灭焰板的优点如下1.该灭焰结构31的开孔311为长孔状，且该侧开口313、314设在开孔311的两长侧边，多数的开孔311以及侧开口313、314提供该灭焰板30让废气顺利流通的通道；因此由排气管排出的废气经由本实用新型的灭焰板30仍可顺利排除，且因气流的转向，减少直冲的噪音，使本实用新型的灭焰板另具有消除排气噪音的优点。
2.该灭焰板30的灭焰结构31呈环状排列，且不同环位置的灭焰结构彼此呈错开状态，使灭焰板30的板面达到最大利用率，并减少每一灭焰结构的侧开口313、314直接相对的气流冲击。
3.该灭焰结构31的阻片312与灭焰板30本体构成一最大的阻挡面，可有效地挡阻随废气而来的火星或火焰，使其无法直接穿透灭焰板，因此延滞其通过灭焰板30的时间，使油气耗尽而达到灭焰目的。
4.该灭焰结构31的阻片312与灭焰板30所构成的阻挡面，使直接冲击的火焰被强迫分散转往侧开口313、314，火焰被分散并滞留在灭焰板30上使油气耗尽而达灭焰目的。
5.通过上述第3及4项优点使火焰或火星被留滞在滞焰筒20内，即无由废气排出管22冲出之虞。
6.本实用新型灭焰板30的灭焰及排放废气的效果兼具，因此滞焰筒20内仅需设置一块灭焰板30即可发挥良好的灭焰效果亦兼顾排放废弃的通顺性，毫无影响引擎运作之虞。
7.汽车排气管的废气火焰通过本实用新型而得以消除，载有油料、易燃危险物品(如化学元料、氧气、氮气、氢气…)或经常进出具有易燃危险物品的场所的重型卡车、拖车(如图7)、一般轿车(如图6)等都应加装灭焰装置，即可有效地避免火花燃爆的意外。
虽然本实用新型是以一个最佳实施例做说明，但精于此技艺者能在不脱离本实用新型精神与范畴下做各种不同形式的改变。
以上所举实施仅用以说明本案而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本案精神所从事的种种修改或变化，俱属本实用新型申请专利范围。
权利要求1.一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，具有一滞焰筒(20)，一端设一废气入口管(21)与汽车排气管(100)末端连接，另一端设一往下弯转的废气排出管(22)；其特征在于一灭焰板(30)隔挡于滞焰筒(20)的内部空间中，该灭焰板(30)设15-27个灭焰结构(31)；该每一灭焰结构(31)包含一长孔形的开孔(311)，该灭焰板(30)对应该开孔(311)的部位设有一朝向该废气排出管(22)凸出的阻片(312)，该阻片(312)与该开孔(311)之间具有一0.5cm距离及二个侧开口(313)(314)。
2.如权利要求1所述的一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，其特征在于该灭焰结构(31)于该灭焰板(30)上呈环状排列。
3.如权利要求1所述的一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，其特征在于不同环位置的灭焰结构(31)彼此呈错开状态。
专利摘要一种汽车排气消音器的火花灭焰结构，具有一圆筒形滞焰筒，一端设一废气入口管与汽车排气管末端连接，另一端设一往下弯转的废气排出管；至少一灭焰板隔挡于滞焰筒的内部空间中，该灭焰板设15－27个灭焰结构；该每一灭焰结构包含一长孔形的开孔，该灭焰板对应该开孔的部位设有一朝向该废气排出管凸出的阻片，该阻片与该开孔之间具有一0.5cm距离及二个侧开口。排气管的废气经由该开孔及二个侧开口顺利排放至废气排出管而排出，但随废气而来的火花或火焰则被阻挡在该灭焰板进而留滞于该滞焰筒中而熄灭。
文档编号F01N3/06GK2603213SQ0323653
公开日2004年2月11日 申请日期2003年1月24日 优先权日2003年1月24日
发明者郭丽美 申请人:诚允有限公司