专利名称：机动车无害废气排气消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车的排气消声装置技术领域，尤其是涉及利用液体使之净化变为无害的排气消声处理装置技术领域。
背景技术：
本发明人曾就该类技术向国家申请过一项专利，(专利号ZL97229025.7)，该技术是采用允许气流通过，而又能降低气流噪声的方案，它有一个箱体，箱内由蜂窝式滤网横隔板和缓冲竖隔板分隔成贮气贮液腔、废气除污腔、回气腔，在贮气贮液腔底部设有排污阀，并放有废气除污液，箱体与液泵、废气进气管外接，及外接无害废气出口管，液泵出液管与淋水管相接；具有结构简单，排污、消声效果好等特点，但还存在着排污阀需手动开启、没有液位监测机构，废气的热能未利用等缺点。
发明内容
本实用新型的目的是为了改进上述技术之不足，提供一种能自动开启排污阀，并设有液位智能监测机构，无害废气热能可部分利用的机动车无害废气排气消声器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的一种机动车无害废气排气消声器，有一个壳体，壳体内布置有水管、进废气管、排气管，由蜂窝式滤网横向隔板和缓冲竖隔板分隔成贮气贮液腔、废气除污腔、回气腔，在贮气贮液腔底部设有排污阀，并放有废气除污液，壳体分别与液泵、废气进气管外接，及外接无害废气出口管，液泵出液管通过水管与废气进气管相接；所说的排污阀是一种电磁阀，其控制器固定在壳体外壁上，并与电源相连接；在壳体外壁上还安装有液位智能感应器，其探头设于壳体内，液位智能感应器也外接电源；所说的壳体内的排气管接有三通，一路与液泵的进液管相连接，另一路与无害废气出口管相接；该无害废气出口管与空气滤清器相连接，滤清后的无害废气除排放外，有部分可与新鲜空气混合进入汽缸；为了适应有些车型安装部位狭小的环境，将机动车无害废气排气消声器的壳体作成扁圆筒形。
由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅排污、消声效果好，而且体积小巧，机械自动化程度有了提高，还可部分利用废气热能，起到节油作用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为使用本实用新型的气液流程图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图中1、汽缸，2、机动车无害废气排气消声器，3、液泵，4、空气滤清器，5、水管，6、进废气管，7、蜂窝式滤网缓冲竖隔板，8、蜂窝式滤网横向隔板，9、废气除污腔，10、贮气贮液腔，11、回气腔，12、废气进气管，13、电磁排污阀控制器，14、水位智能感应器，15、无害废气出口管，16、壳体。
具体实施方式
在图2中，本实用新型的一种机动车无害废气排气消声器，有一个壳体16，壳体内布置有水管5、进废气管6、排气管，进废气管6的管壁均布有小孔；由蜂窝式滤网横向隔板8和缓冲竖隔板7分隔成贮气贮液腔10、废气除污腔9、回气腔11，在贮气贮液腔10底部设有排污阀17，并放有废气除污液，壳体16分别与液泵3、废气进气管12外接，及外接无害废气出口管15，液泵出液管与水管5相接；所说的排污阀17是一种电磁阀，其控制器13固定在壳体外壁上，并与电源相连接；在壳体外壁上还安装有液位智能感应器14，其探头设于壳体内，液位智能感应器也外接电源；所说的壳体内的排气管接有三通，一路与液泵的进液管相连接，另一路与无害废气出口管15相接；所说的蜂窝式滤网横向隔板8可以呈瓦片状，也可以采用环绕进废气管6外壁的圆筒状；所说的蜂窝式滤网缓冲竖隔板7为2-5块；所说的液泵3的动力可用机动车传动力，也可用电动泵；为了适应有些车型安装部位狭小的环境，将机动车无害废气排气消声器的壳体12作成扁圆筒形。
由
图1所示，使用本实用新型的气液流程为由机动车汽缸1排出的废气进入机动车无害废气排气消声器2内，消声器内充有水，经与水混合消声、净化后，一路由液泵3吸入循环，另一路接空气滤清器4，滤清后的无害废气除排放外，有部分可与新鲜空气混合进入汽缸1；污水由消声器底部外排。如采用滤网，真空回气方式制造的消声器排放的烟度平均值为5FSN左右，噪声值为90～105dB，而采用本实用新型后，烟度平均值为0.3FSN，排气噪声值在70dB以下，还具有节能的效果。
权利要求1.一种机动车无害废气排气消声器，有一个壳体(16)，壳体内布置有水管(5)、进废气管(6)，排气管；进废气管(6)的管壁均布有小孔；壳体内还设有蜂窝式滤网横向隔板(8)和缓冲竖隔板(7)，所说的蜂窝式滤网横向隔板(8)呈瓦片状或呈环绕进废气管(6)外壁的圆筒状；所说的蜂窝式滤网缓冲竖隔板(7)为2-5块的蜂窝式滤网缓冲竖隔板组；在壳体底部设有排污阀(17)，并放有废气除污液；壳体(16)分别与液泵(3)、废气进气管(12)外接，及外接无害废气出口管(15)，其特征在于液泵出液管与水管(5)相接；所说的排污阀(17)是一种电磁阀，其控制器(13)固定在壳体(16)外壁上，并与电源相连接；在壳体外壁上还安装有液位智能感应器(14)，其探头设于壳体内，液位智能感应器也外接电源；所说的壳体内的排气管接有三通，一路与液泵(3)的进液管相连接，另一路与无害废气出口管(15)相接；无害废气出口管连至空气滤清器(4)，空气滤清器出口分两路一路排空，另一路接至汽缸(1)。
2.根据权利要求1所述的一种机动车无害废气排气消声器，其特征在于所说的液泵(3)是电动泵。
专利摘要一种机动车无害废气排气消声器，它有一个壳体，壳体内布置有水管、进废气管、排气管，由蜂窝式滤网横向隔板和缓冲竖隔板分隔成贮气贮液腔、废气除污腔，在进废气管周围形成回气腔；底部设有电磁排污阀，并放有废气除污液，壳体分别与液泵、废气进气管外接，及外接无害废气出口管，液泵出液管通过水管与废气进气管相接；在壳体外壁上还安装有液位智能感应器，所说的壳体内的排气管接有三通，一路与液泵的进液管相连接，另一路与无害废气出口管相接；本实用新型不仅排污、消声效果好，而且体积小巧，机械自动化程度有了提高，还可部分利用废气热能，起到节油作用，广泛适用于各种机动车排放废气的消声和净化。
文档编号F01N3/04GK2735011SQ20032010949
公开日2005年10月19日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者周大川 申请人:周大川